Tesla erreichte im vierten Quartal 2025 59% sämtlicher US-Verkäufe von Elektrofahrzeugen – ein deutlicher Anstieg gegenüber 41% im dritten Quartal 2025 und das stärkste Quartalsergebnis seit 2023. Dies geht aus Zahlen von Cox Automotive hervor, die CareEdge ausgewertet hat. Der Zuwachs ergab sich, während der gesamte US-Markt für Elektrofahrzeuge weiterhin schrumpfte.

Dominanz in einem schrumpfenden Markt

Die gesamten Verkäufe von Elektrofahrzeugen beliefen sich im Januar 2026 auf rund 66.000 Einheiten, ein Rückgang von 29,9% im Jahresvergleich. Elektrofahrzeuge machten im zweiten Quartal 2026 nur etwa 5,8% bis 6% der gesamten Neuwagenverkäufe aus, nachdem das Segment im Jahr 2024 noch rund 8% des US-Neuwagenmarks erreicht hatte.

Teslas Marktanteil stieg im Januar 2026 auf 60,5%, obwohl die eigenen Verkäufe des Unternehmens gegenüber dem Vormonat um 17% sanken. Für das Gesamtjahr 2026 wird geschätzt, dass Tesla rund 45% aller neuen US-Verkäufe von Elektrofahrzeugen ausmacht, nach 49% im Jahr 2024. Auf Quartalsbasis hielt Tesla im zweiten Quartal 2026 einen Marktanteil von 50,5%.

Der Model Y und der Model 3 tragen weiterhin den Großteil der Tesla-Verkäufe und verbinden eine Preispositionierung mit Markenbekanntheit, wie sie Wettbewerber bislang kaum erreicht haben.

Warum die Konkurrenz an Boden verliert

Das Auslaufen und die Kürzung bestimmter bundesstaatlicher US-Förderungen für Elektrofahrzeuge spielten eine erhebliche Rolle bei der Neuordnung des Wettbewerbsgefüges. Die US-Steuergutschrift für emissionsarme Fahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar, die nach früherer Gesetzgebung bis 2032 hätte laufen sollen, endete am 30. September 2025 infolge eines im Juli 2025 unterzeichneten Gesetzes. Höherpreisige Modelle traditioneller Hersteller wurden überproportional getroffen, während Teslas Skalierungsvorteile in der Produktion und sein etabliertes Ladenetz den Übergang weg von den Förderungen deutlich weniger schmerzhaft machten. Dieses Ladenetz hat unterdessen branchenweite Reichweite erlangt, da die meisten großen Automobilhersteller Teslas nordamerikanischen Ladestandard (North American Charging Standard, NACS) für ihre eigenen Elektrofahrzeuge übernommen haben.

Hyundai, Toyota, Cadillac und Rivian vervollständigen nun die Top fünf der Verkäufer von Elektrofahrzeugen in den USA. Bemerkenswert ist das Fehlen von Ford: Der Hersteller fiel im Januar 2026 vollständig aus den Top fünf heraus.

Volatilität und politische Faktoren

Die Lücke zwischen Teslas Quartalsspitzen von 59% bis 60,5% und seiner Volljahrsschätzung von rund 45% deutet auf eine erhebliche Volatilität der monatlichen Kaufmuster hin.

Die Regierungspolitik bleibt eine zentrale Variable. Veränderungen bei den staatlichen Förderstrukturen haben Kaufentscheidungen bereits neu geprägt, und etablierte Automobilhersteller beobachten diese politischen Signale genau, wenn sie entscheiden, wie aggressiv sie ihre eigenen Elektrofahrzeug-Modelle bepreisen. Kommende Datenveröffentlichungen von Cox Automotive und CareEdge werden zeigen, ob Teslas Marktanteilsgewinne vom Jahresbeginn 2026 Bestand haben, während sich der Markt nach dem Ende der Förderungen einspielt.