TEN, Ltd. hat die Übergabe und Taufe des DP2-Suezmax-Shuttle-Tankers „Anfield DP“ bekannt gegeben, der von Samsung Heavy Industries Co., Ltd. („Samsung“) in Südkorea gebaut wurde. Das Schiff ist das dritte in einer Serie von zwölf DP2-Shuttle-Tankern, die derzeit auf der Samsung-Werft gebaut werden.

DP2-Shuttle-Tanker sind spezialisierte Schiffe, die mit redundanten dynamischen Positionierungssystemen ausgestattet sind. Diese ermöglichen es ihnen, ihre Position zu halten und Rohöl direkt von Offshore-Produktionsanlagen – wie Floating Production, Storage, and Offloading (FPSO)-Einheiten – zu laden, ohne konventionelle Anker zu verwenden. Diese Fähigkeit ist in Tiefwasserfeldern unerlässlich, wo das Festmachen unpraktisch oder unsicher ist.

Die „Anfield DP“ wird eine zehnjährige Charter bei einem US-Ölmajor beginnen, mit Verlängerungsoptionen, die das Schiff bis in sein zwanzigstes Jahr im Einsatz halten könnten. Die Übergabe markiert einen weiteren Schritt in der zweiten Expansionsphase von TEN auf dem brasilianischen Offshore-Markt, wo Shuttle-Tanker das primäre Transportmittel für Rohöl aus den Pre-Salt-Feldern im Santos-Becken zu Onshore-Terminals sind. TEN beschreibt den Sektor als „mit hohen Eintrittsbarrieren“ und ist dort seit 2012 präsent.

An der Taufzeremonie nahmen Würdenträger aus Griechenland, Südkorea und den Vereinigten Staaten teil. Ihre Exzellenz Frau K. Guilfoyle, die US-Botschafterin in Griechenland, fungierte als Taufpatin und taufte das Schiff offiziell auf den Namen „Anfield DP“, welches daraufhin die griechische Flagge hisste.

Mit diesem neuesten Zuwachs betreibt TEN nun sieben Shuttle-Tanker in langfristigem Einsatz, mit neun weiteren Schiffen in Auftrag. Die Mindestbruttoeinnahmen aus dem Auftragsbestand des Unternehmens an langfristigen Chartverträgen belaufen sich derzeit auf rund 3,5 Milliarden US-Dollar.

„Wir begrüßen einen weiteren hochmodern ausgestatteten Shuttle-Tanker in unserer Flotte. Das Unternehmen setzt seine bewährte Strategie fort, seine Tanker der ersten Generation auf sehr profitablen Niveaus zu veräußern und sie durch hochwertige Spezialtonnage zu ersetzen, die durch lukrative langfristige Verträge abgesichert ist“, erklärte Herr George Saroglou, President & COO von TEN. „Mit einem gesicherten Auftragsbestand von 3,5 Milliarden US-Dollar, gestützt durch Blue-Chip-Geschäftspartner, kann TEN seine Wachstumskurve bequem fortsetzen und gleichzeitig die Aktionäre mit gesunden Dividenden belohnen“, schloss Herr Saroglou.

Gegründet im Jahr 1993 und nun im 33. Jahr als börsennotiertes Unternehmen, gehört TEN zu den ersten und etabliertesten börsennotierten Schifffahrtsgesellschaften der Welt. Die diversifizierte Energieflotte des Unternehmens umfasst derzeit 82 Schiffe, darunter zwölf DP2-Shuttle-Tanker, zwei mit Scrubbern ausgestattete Suezmax-Schiffe, zwei mit Scrubbern ausgestattete MR-Produkttanker und fünf in Bau befindliche, mit Scrubbern ausgestattete LR1-Tanker. Die Flotte besteht aus einer Mischung von Rohöltankern, Produkttankern und LNG-Carriern mit einer Gesamtkapazität von 10,1 Millionen Tonnen tdw (Deadweight).

Quelle: TEN Ltd.