Der Oberste Gerichtshof Schwedens hat die Überstellung des Frachtschiffs Caffa an die Ukraine genehmigt und damit einen potenziell bedeutenden juristischen Präzedenzfall für Schiffe geschaffen, die des Transports gestohlener Güter aus russisch besetztem Gebiet beschuldigt werden.

Das Gericht lehnte das Gesuch des Schiffseigentümers auf Berufung ab und bestätigte damit die früheren Entscheidungen des Amtsgerichts Ystad und des Berufungsgerichts. Schwedischen Medienberichten zufolge ist dies der erste Fall, in dem ein Gericht außerhalb der Ukraine die Übergabe eines Schiffes genehmigt hat, das mit dem Export gestohlener ukrainischer Getreidelieferungen in Verbindung steht.

Schwedische Behörden hatten die 4.337-dwt-Caffa am 6. März vor der Küste von Trelleborg abgefangen, während sich das Schiff auf der Fahrt von Casablanca nach Sankt Petersburg befand. Obwohl das Schiff angab, in Guinea registriert zu sein, verdächtigten die schwedischen Behörden, dass es unter falscher Flagge mit gefälschten Dokumenten operierte. Das Russische Schiffsklassifikationsregister (Russian Maritime Register of Shipping) hatte die Klassifikation des Schiffes im Juni 2025 zurückgezogen.

Ukrainische Ermittler beantragten anschließend, dass Schweden das Schiff im Rahmen der internationalen Rechtshilfegesetzgebung beschlagnahmt. Die Anklagebehörde warf der Caffa vor, den russisch besetzten Hafen Sewastopol angelaufen zu haben, dort rund 3.000 Tonnen ukrainische Gerste geladen und die Ladung nach Syrien transportiert zu haben. Die systematische Entnahme landwirtschaftlicher Erzeugnisse aus besetzten ukrainischen Gebieten ist seit den ersten Monaten der russischen Invasion im Jahr 2022 dokumentiert, wobei Getreide einen der bedeutendsten ukrainischen Exportsektoren vor dem Krieg darstellte.

Die schwedischen Gerichte stellten fest, dass das Schiff zusammen mit den dazugehörigen Dokumenten, einer Festplatte und einem USB-Speichergerät für die laufenden ukrainischen Ermittlungen relevant sein oder der Einziehung unterliegen könnte. Die Richter urteilten, dass die Beschlagnahmung angesichts der Schwere der mutmaßlichen Straftaten und der zahlreichen Sicherheitsmängel des Schiffes verhältnismäßig sei.

Der ukrainische Außenminister Andrii Sybiha bezeichnete das Urteil als wichtiges internationales Präjudiz bei den Bemühungen zur Bekämpfung von Sanktionsumgehung und der verdeckten Schiffstransporte Russlands. Maritime Analysten haben eine wachsende Flotte gealterter Schiffe ausführlich dokumentiert, die mit verschleierter Eigentümerschaft, gefälschten Registrierungen und deaktivierten Ortungssystemen operieren, um sanktionierte oder geplünderte Ladungen zu transportieren. Der Fall Caffa verdeutlicht, wie Rechtshilfeinstrumente auf diesen Handel angewendet werden können.

Die Caffa bleibt in Trelleborg vertäut. Ihre 11-köpfige Besatzung, von der die Mehrheit als russische Staatsbürger gemeldet war, durfte in die Heimat zurückkehren.

Die Ukraine hat zuvor Schiffe beschlagnahmt und versteigert, die innerhalb ihrer eigenen Gerichtsbarkeit festgesetzt wurden. Das schwedische Urteil könnte Kiew dazu ermutigen, zusätzliche Schiffe zu verfolgen, wenn diese Länder anlaufen, die bereit sind, ukrainische Gerichtsbeschlüsse zu vollstrecken. Die Entscheidung erhöht zudem das juristische Risiko für Eigentümer, Manager und Betreiber, die Fahrten zu den besetzten krimtatarischen Häfen durchführen – selbst wenn diese Schiffe später weit entfernt von ukrainischen Gewässern handeln.

Quelle: Splash247