IRGC meldet, dass ein Supertanker nach Treffern durch Seeminen im Golf von Hormus in Brand geraten ist
Wichtige Erkenntnisse
- •Der IRGC meldet, dass ein Supertanker im Golf von Hormus in Brand geriet, nachdem er beim vermeintlich illegalen Durchqueren der Meerenge von zwei Seeminen getroffen wurde.
- •Der IRGC erklärte, dass alle Schiffe seine Regeln für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus einhalten müssen.
- •Etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls wird durch die Straße von Hormus transportiert, sodass eine anhaltende Störung weit über die unmittelbar Beteiligten hinaus Bedeutung hat.
- •Die Pipeline-Umgehungskapazität in der Region deckt nur einen kleinen Teil der sonst per Tanker transportierten Mengen ab, wodurch kaum praktikable Alternativen bestehen.
- •Der Vorfall folgt auf erneute Spannungen zwischen den USA und Iran, die nun seit sechs Monaten anhalten, ohne Anzeichen einer Entspannung.
Die iranische Revolutionsgarde (IRGC) meldet, dass ein abtrünniger Supertanker auf seiner Fahrt gestoppt wurde und im Golf von Hormus in Brand geraten ist, nachdem er auf der Wasserstraße von zwei Seeminen getroffen wurde. Das Schiff soll versucht haben, "illegal" die südliche Passage der Meerenge zu durchqueren.
Der IRGC erklärte außerdem, dass "alle Schiffe seine Regeln für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus einhalten müssen".
Diese Entwicklung kommt kaum überraschend, da sich die Spannungen zwischen den USA und Iran seit dem Wochenende wieder zuspitzen. Wie bereits zuvor ausgeführt, geht es hier vor allem darum, ein Signal zu senden.
Die Straße von Hormus ist einer der kritischsten Nadelöhre des weltweiten Seehandels; rund ein Fünftel des global gehandelten Öls passiert sie, weshalb jede anhaltende Verkehrsbehinderung eine Bedeutung weit über die unmittelbar Beteiligten hinaus hat. Iran hat seine Fähigkeit, die Durchfahrt durch die Meerenge zu schließen oder zu behindern, seit Langem öffentlich als strategisches Pfund ins Feld geführt, und derartige Vorfälle fließen unmittelbar in Schifffahrtsentscheidungen ein – Versicherer und Reedereien verfolgen Risikoprämien und Umleitungsoptionen genau, wenn die Wasserstraße umkämpft ist. Für Schiffe in der Region gibt es kaum praktikable Alternativen, da die Pipeline-Umgehungskapazität nur einen Bruchteil der Mengen abdeckt, die per Tanker durch die Meeresse transportiert werden.
"Man darf davon ausgehen, dass Iran bei anhaltend hohen Spannungen weiterhin demonstrativ den Verkehr in der Straße von Hormus weiter stören wird. Selbst wenn er bereits nahezu stillsteht, werden Angriffe auf die Wasserstraße viel dazu beitragen, den USA und der Welt zu zeigen, dass sie nach wie vor die Kontrolle haben."
Die dramatischste Reaktion, die Iran wählen kann, ist eine demonstrative Attacke auf Schiffe entlang der Meerenge – und genau das scheint zu geschehen, selbst wenn es sich angeblich um einen Tanker handelt, der auf Seeminen lief. Man glaube, was man will.
Solange beide Seiten diese Form des militärischen Austauschs fortsetzen, ist dies ein weiterer Beleg dafür, dass die Spannungen so bald nicht abklingen werden. Es sind inzwischen sechs Monate und es läuft weiter.
