US-Iranische Angriffe werden wieder aufgenommen und schüren neue Sorgen über den Schiffsverkehr im Golf von Hormus
Wichtige Erkenntnisse
- •US-Streitkräfte erklärten, alle am Dienstag abgefeuerten iranischen ballistischen Raketen seien abgefangen worden.
- •Jordanien sagte, seine Luftabwehr habe während derselben Eskalation fünf iranische Raketen zerstört.
- •US- und saudi-arabische Streitkräfte griffen Logistik- und Waffenziele im Osten Iraks an, die von Iran-nahen Gruppen genutzt wurden, nachdem es mehr als 30 Drohnenangriffe innerhalb von 72 Stunden gegeben hatte.
- •Iran erklärte, seine Revolutionsgarden hätten drei Öltanker im Golf von Hormus gestoppt, doch die Schiffe wurden nicht identifiziert und die Behauptung nicht unabhängig bestätigt.
- •Oman hat eine gemeinsame regionale Verwaltung der Meerenge vorgeschlagen, während Iran jede Regelung ablehnt, die ihm die wirksame Aufsicht entziehen würde.
Iran und die Vereinigten Staaten haben ihre Angriffe wieder aufgenommen, die Pause beendet und neue Unsicherheit in den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus gebracht, einen der verkehrsreichsten Öltransitkorridore der Welt.
US Central Command sagte, Iran habe am Dienstag bei einem Überraschungsangriff auf amerikanische Kräfte mehrere ballistische Raketen abgefeuert, wobei alle Geschosse abgefangen worden seien. Jordanien teilte mit, seine Luftabwehr habe fünf iranische Raketen zerstört. US- und saudi-arabische Streitkräfte griffen Logistik- und Waffenziele an, die von Iran unterstützten Gruppen im Osten Iraks genutzt würden, nachdem es mehr als 30 Drohnenangriffe innerhalb von 72 Stunden gegeben hatte.
Auf See erklärte das Korps der Islamischen Revolutionsgarden Irans, es habe in Hormus drei Öltanker getroffen und gestoppt, nachdem die Schiffe Warnungen ignoriert und eine von Teheran als unsicher bezeichnete Route genutzt hätten. Die Schiffe wurden nicht identifiziert, und es gab keine unabhängige Bestätigung von Schäden oder Verletzten.
Die Eskalation zwingt Eigner dazu, einen militarisierten Engpass und konkurrierende amerikanische und iranische Anweisungen zu navigieren, wobei kommerzielle Routenentscheidungen nun ebenso stark von Sicherheitsrisiken wie von der Entfernung geprägt sind. Washington nahm am 14. Juli seine Blockade des Verkehrs zu iranischen Häfen wieder auf und lenkt nicht konforme Schiffe um oder macht sie funktionsunfähig, während Iran darauf besteht, dass Schiffe eine Route näher an seiner Küste nutzen. Die international anerkannten Fahrwasser sind wegen der Minengefahr praktisch unbrauchbar.
Oman versucht, die Pattsituation mit einem von den Golfstaaten unterstützten Vorschlag für eine gemeinsame regionale Verwaltung der Meerenge zu durchbrechen. Nach dem Vorbild teilweise der Straße von Malakka würde der Plan freiwillige Zahlungen von Schifffahrtsunternehmen vorsehen, um Navigationshilfen, Umweltschutz sowie Such- und Rettungsmaßnahmen zu unterstützen.
Teheran hat jedes System zurückgewiesen, das ihm die wirksame Aufsicht entziehen würde. Der stellvertretende Außenminister Kazem Gharibabadi sagte, Oman habe eine 50:50-Regelung vorgeschlagen, bei der der ein- und ausgehende Verkehr zwischen den beiden Seiten aufgeteilt würde.
Iran will stattdessen einen Schifffahrtskanal vollständig in seinen Hoheitsgewässern und einen Teil des zweiten Kanals ebenfalls unter seiner Gerichtsbarkeit, mit der Begründung, dies sei für die nationale Sicherheit notwendig.