SpaceX-Aktien fielen am Freitag um etwa 4 % und notierten bei knapp 113 $, während sich das Unternehmen auf den 13. integrierten Testflug von Starship vorbereitete. Die Aktie liegt nun rund 16 % unter ihrem IPO-Preis von 135 $ und etwa 50 % unter ihrem Höchststand vom 16. Juni von 225,64 $.

Der anhaltende Rückgang erhöht den Druck auf SpaceX nach seinem Börsengang am 12. Juni. Die Aktien sind seit dem Debüt an der Börse um rund 25 % gefallen, was den Fokus der Investoren darauf verschärft, ob Starship die nächste Wachstumsphase des Unternehmens stützen kann. Starship ist das vollständig wiederverwendbare Schwerlast-Trägerrakete-Projekt von SpaceX – die größte jemals gebaute Rakete – und steht im Mittelpunkt der Ambitionen des Unternehmens für Logistik auf dem Mond, Transport zum Mars und Bereitstellungen der nächsten Generation von Starlink.

SpaceX strebt den Freitag, den 24. Juli, für den Start von Starship von Starbase in Boca Chica, Texas, an. Das Startfenster öffnet sich um 17:45 Uhr CT (18:45 Uhr ET), nachdem frühere Versuche aufgrund technischer Probleme und des Wetters verschoben worden waren. Die Mission folgt auf einen abgebrochenen Versuch in der vergangenen Woche, als mehrere Triebwerke nicht zündeten.

Ein erfolgreicher Start würde das erste wichtige Starship-Testergebnis liefern, seit SpaceX ein börsennotiertes Unternehmen geworden ist. Auch die NASA verfolgt das Programm genau, da Starship vertraglich als das Landungssystem für Menschen für die Artemis-III-Mission vorgesehen ist, um Astronauten zurück zur Mondoberfläche zu bringen.

Ziele der Flight-13-Mission

Die Flight-13-Mission wird die Startleistung, die Stufentrennung, die Steuerung des Boosters und den Wiedereintritt der Oberstufe bewerten. Der Super-Heavy-Booster wird eine kontrollierte Wasserung im Golf von Mexiko anstreben.

Es wird erwartet, dass die Oberstufe von Starship 20 Starlink-V3-Satelliten aussetzt, bevor sie in die Erdatmosphäre eintritt. Berichten zufolge sind an sechs dieser Satelliten externe hochauflösende Kameras angebracht, die entwickelt wurden, um Daten über den Hitzeschild beim Wiedereintritt zu erfassen.

Weder der Booster noch die Raumfähre werden bei diesem Flug geborgen. Die Oberstufe wird nach einem kontrollierten Abstieg auf eine Wasserung im Indischen Ozean abzielen.

Der JPMorgan-Analyst Seth Seifman warnte die Investoren, dass sie sowohl Erfolge als auch Rückschläge erwarten sollten, wenn SpaceX die Starship-Tests ausweitet. "Es wird viel zu analysieren sein von Flight 13", schrieb er.

Seifman stellte fest, dass die Analysten die Sanierungskosten und die Zeitpläne für die zweite Stufe genau überwachen. Die Belastung beim Wiedereintritt bleibt ein entscheidender Testpunkt, da das langfristige Geschäftsmodell von Starship stark von der vollständigen Wiederverwendbarkeit abhängt – eine Fähigkeit, die noch keine operationelle Orbitalrakete in diesem Maßstab erreicht hat.

Strategiewechsel bei Falcon 9 erhöht den Druck

Berichten zufolge weist SpaceX Satellitenbetreiber ab, die nach 2028 dedizierte Falcon-9-Starts suchen. Das Unternehmen nimmt auch keine neuen Reservierungen für sein Falcon-9-Rideshare-Programm mehr an.

Die Strategie zeigt, dass SpaceX Starship zunehmend als eventuellen Ersatz für Teile seines Falcon-Geschäfts positioniert. Falcon 9 bleibt einer der wichtigsten Umsatztreiber des Unternehmens, insbesondere für kommerzielle Satellitenstarts, und ist derzeit die weltweit am häufigsten gestartete Orbitalrakete im Einsatz.

Berichten zufolge hat SpaceX die Produktion bestimmter nicht wiederverwendbarer Falcon-9- und Falcon-Heavy-Komponenten gestoppt, darunter auch Teile der Oberstufe. Diese Entscheidung könnte die zukünftige Falcon-Kapazität verringern, wenn sich die Starship-Entwicklung weiter verzögert, was die Fähigkeit von SpaceX, bestehende Startverpflichtungen zu erfüllen, möglicherweise einschränkt.

Die Strategie schafft einen Ausführungstest mit hohen Einsätzen: SpaceX muss unter Beweis stellen, dass Starship eine höhere Startnachfrage bewältigen, geringere Kosten erzielen und zukünftige Starlink-Bereitstellungen in großem Maßstab unterstützen kann.

Breitere Vermögens- und Bewertungsbedenken

Der Aktienrückgang hat sich auch auf das Buchvermögen von Elon Musk ausgewirkt. Kombinierte Rückgänge bei Tesla und SpaceX haben den Buchwert von Musk in etwa fünf Wochen um schätzungsweise 650 Milliarden bis 700 Milliarden $ verringert.

Der Morgan-Stanley-Analyst Adam Jonas äußerte ein weiteres Bewertungsbedenken und erklärte, dass ein Kurs von 100 $ pro Aktie darauf hindeuten würde, dass der Markt dem KI-Geschäft von SpaceX null oder sogar einen negativen Wert beimisst. Jonas sagte, dass Investoren Grok und Cursor aufgrund der hohen Kapitalausgaben, der unsicheren Wirtschaftlichkeit und der zusätzlichen Anforderungen an die Managementzeit stark diskontieren.

Morgan Stanley Adam Jonas says SpaceX $SPCX at $100 would imply zero or negative value for its AI business. He says investors heavily discount Grok and Cursor because of high capex, uncertain economics and demands on management time. pic.twitter.com/LYkrQVhEUt
— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Quelle: CoinCentral