Saint Kitts and Nevis International Ship Registry äußert große Besorgnis über Sicherheitsvorfälle im Schwarzen Meer

in International Shipping News 28/07/2026

Das Saint Kitts and Nevis International Ship Registry (SKANReg) äußert seine tiefe Besorgnis über drei separate Sicherheitsvorfälle, an denen Handelsschiffe in der Schwarzmeerregion im Juli 2026 beteiligt waren.

Innerhalb eines Zeitraums von weniger als zwei Wochen seien drei Schiffe — M/V ZEINAB (IMO No. 9070424), M/V OMORFI (IMO No. 7900091) und M/V GOLDEN ROSE (IMO No. 8801620) — Berichten zufolge bei der Ausübung rechtmäßiger kommerzieller Tätigkeiten feindlichen Handlungen ausgesetzt gewesen.

Der schwerwiegendste Vorfall betraf M/V OMORFI, das Berichten zufolge am 18. und 19. Juli 2026 zwei Drohnenangriffen ausgesetzt war. Die Angriffe führten zum tragischen Tod des Chief Officer des Schiffes, zu Verletzungen des Masters und des Second Engineer, zu Schäden am Schiff und zur anschließenden Evakuierung der übrigen Besatzungsmitglieder.

Am 21. Juli 2026 wurde M/V GOLDEN ROSE Berichten zufolge beim Durchfahren des ukrainischen maritimen Korridors im Schwarzen Meer von einer nicht identifizierten militärischen Waffe getroffen. Anschließend brach an Bord ein Feuer aus, woraufhin alle Besatzungsmitglieder evakuiert wurden. Der Master des Schiffes erlitt leichte Verletzungen; Todesfälle wurden nicht gemeldet.

Bereits am 11. Juli 2026 erlitt M/V ZEINAB Schäden nach einem gemeldeten Drohnenangriff während der Fahrt nahe der ukrainischen Küste. Obwohl das Schiff Schäden an Decksstrukturen und an einem Rettungsboot davontrug, blieb niemand an Bord verletzt und die Seetüchtigkeit des Schiffs war weiterhin gegeben.

Im Zusammenhang mit keinem der Vorfälle wurden Umweltverschmutzungen oder Kontaminationen gemeldet. Dennoch unterstreicht die wiederholte Zielerfassung von Handelsschiffen die zunehmenden Gefahren für zivile Schiffe und Seeleute in konfliktbetroffenen Gewässern, in denen kommerzielle Fahrten selbst dann gestört werden können, wenn Schiffe rechtmäßig operieren.

Das Saint Kitts and Nevis International Ship Registry erklärte, es bleibe zutiefst besorgt über die anhaltenden Bedrohungen für die Sicherheit und das Wohlergehen von Seeleuten, die Sicherheit der internationalen Schifffahrt und den ununterbrochenen Fluss des Welthandels. Handelsschiffe, die rechtmäßige kommerzielle Tätigkeiten ausüben, dürften niemals Situationen ausgesetzt werden, die zivile Leben gefährden.

Zu den Vorfällen erklärte die Administration: “Der Tod an Bord von M/V OMORFI ist eine tragische Erinnerung an die menschlichen Kosten der anhaltenden Feindseligkeiten in der Schwarzmeerregion. Seeleute sind unverzichtbare Arbeitskräfte, die den Welthandel und die wirtschaftliche Stabilität ermöglichen. Ihre Sicherheit muss weiterhin eine Priorität der internationalen Gemeinschaft bleiben.”

SKANReg sprach den Familien, Freunden und Kollegen des verstorbenen Chief Officer sein tiefstes Beileid aus und wünschte den verletzten Besatzungsmitgliedern vollständige und rasche Genesung.

Die Administration teilte mit, sie verfolge die Entwicklungen weiterhin aufmerksam und stehe mit den Eigentümern, Managern und zuständigen Behörden der Schiffe in Kontakt. Berichte über diese Vorfälle wurden oder werden der International Maritime Organization (IMO) und anderen relevanten Interessengruppen vorgelegt.

Das Saint Kitts and Nevis International Ship Registry bekräftigte sein Engagement für den Schutz von Seeleuten, die Freiheit der Schifffahrt sowie die Sicherheit und Gefahrenabwehr der weltweiten Handelsschifffahrt. Die Administration rief die internationale maritime Gemeinschaft auf, ihre Bemühungen zum Schutz kommerzieller Schifffahrtsrouten, zum Schutz menschlichen Lebens auf See und zur Verringerung der Risiken für zivile Schiffe in von bewaffneten Konflikten betroffenen Gebieten fortzusetzen.

SKANReg schloss sich den kürzlich von der IMO geäußerten Bedenken hinsichtlich der Notwendigkeit an, die Navigationsrechte und -freiheiten nach internationalem Recht zu wahren. Die Administration teilte zudem die Auffassung der IMO, dass die unschuldige Durchfahrt durch Meerengen, die für internationale Schifffahrt und Handel genutzt werden, nicht behindert werden dürfe und dass Verkehrslenkungsmaßnahmen in wichtigen Schifffahrtsrouten im Einklang mit den IMO-Vorschriften sowie den Anforderungen des International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) und der UNCLOS Convention stehen müssten. Source: Saint Kitts and Nevis International Ship Registry

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