Singapurs Fuel-Öl-Bestände sinken um 2 % aufgrund geringerer Nettoimporte
Wichtige Erkenntnisse
- •Singapurs Reststoff-Ölbestände lagen im August bislang durchschnittlich 2 % niedriger und fielen um 350.000 Fass auf 18,62 Millionen Fass; die Mitteldestillat-Bestände sanken um 400.000 Fass auf 9,61 Millionen Fass.
- •Die Netto-Fuel-Öl-Importe des Hafens sanken um 41 %, da die Importe gegenüber Juli um 1,05 Millionen Fass zurückgingen und die Exporte um 396.000 Fass stiegen.
- •Brasilien war mit 17 % Singapurs größte Fuel-Öl-Importquelle, während China mit 34 % das größte Exportziel war, laut Verfolgungsdaten von Vortexa.
- •Die Vorlaufzeiten für VLSFO haben sich auf bis zu 19 Tage ausgeweitet, gegenüber 7-13 Tagen in der Vorwoche, aufgrund reduzierter Anbieterlieferungen und Engpässen bei Blendkomponenten.
- •Auch die LSMGO-Vorlaufzeiten verschärften sich auf 4-9 Tage gegenüber 2-8 Tagen, während die HSFO-Vorlaufzeiten mit 6-12 Tagen weitgehend stabil blieben.
Singapurs Reststoff-Ölbestände (Residual Fuel Oil) lagen im August bislang durchschnittlich 2 % unter dem Niveau des Juli, wie die jüngsten Daten von Enterprise Singapore zeigen.
Singapur ist der größte Schiffsbunkerhafen der Welt; seine Bestands- und Handelsdaten werden als Indikator für die Bunkertreibstoff-Versorgungslage in Ostasien aufmerksam verfolgt.
Veränderungen der monatlichen Durchschnittsbestände Singapurs von Juli zu August (bislang):
- Reststoff-Ölbestände um 350.000 bbls gesunken auf 18,62 Millionen bbls
- Mitteldestillat-Bestände um 400.000 bbls gesunken auf 9,61 Millionen bbls
Singapurs Fuel-Öl-Bestände sind unter die Marke von 19 Millionen bbls gefallen, begleitet von einem deutlichen Rückgang der Netto-Fuel-Öl-Importe des Hafens um 41 % in diesem Monat bislang. Im gleichen Zeitraum sanken die Importe um 1,05 Millionen bbls, während die Exporte um 396.000 bbls stiegen.
Brasilien (17 %) war laut Verfolgungsdaten von Vortexa die größte Bezugsquelle für Fuel-Öl-Importe, gefolgt von den VAE (8 %) und Russland (7 %). Auf der Exportseite war China (34 %) Singapurs größtes Ziel, gefolgt von Malaysia (27 %) und Japan (12 %).
Derzeit lagen Singapurs Mitteldestillat-Bestände in diesem Monat bislang durchschnittlich 5 % niedriger.
Veränderungen im Singapurer Fuel-Öl-Handel von Juli zu August (bislang):
- Fuel-Öl-Importe um 1,05 Millionen bbls gesunken auf 4,21 Millionen bbls
- Fuel-Öl-Exporte um 396.000 bbls gestiegen auf 2,09 Millionen bbls
- Netto-Fuel-Öl-Importe um 1,45 Millionen bbls gesunken auf 2,12 Millionen bbls
Die Verfügbarkeit von VLSFO in Singapur bleibt angespannt, wobei die Vorlaufzeiten der Anbieter stark variieren. Während einige Anbieter etwa sieben Tage empfehlen, raten andere zu Vorlaufzeiten von bis zu 19 Tagen, gegenüber 7-13 Tagen in der Vorwoche. Eine Quelle führte die angespanntere Verfügbarkeit auf reduzierte Lieferungen der Anbieter und Engpässe bei Blendkomponenten zurück.
Die Vorlaufzeiten für HSFO liegen derzeit bei 6-12 Tagen und damit weitgehend stabil gegenüber 6-13 Tagen eine Woche zuvor. Auch die LSMGO-Verfügbarkeit hat sich verschärft: Die Vorlaufzeiten stiegen von 2-8 Tagen in der Vorwoche auf 4-9 Tage. Vorlaufzeiten dieser Länge sind für Reedereien bei der Planung von Bunkerstopps relevant, da längere empfohlene Vorlaufzeiten die Terminplanung im Hafen einschränken können.
Quelle: Von Tuhin Roy, ENGINE,
