Eine FreightWaves Today-Sendung mit Nicholas Shipe von Circle Logistics beleuchtet Veränderungen in der Automobillogistik und die Faktoren, die Entscheidungen zwischen intermodalem und Express-Frachtverkehr beeinflussen.

Interrmodaler Frachtverkehr – typischerweise eine Kombination aus Schiene und Straße – bietet im Allgemeinen niedrigere Stückkosten als der reine Straßentransport, jedoch mit längeren Transitzeiten und geringerer Flexibilität bei der Terminplanung. Die Sendung beleuchtet, warum dieser Kostenvorteil für Hersteller nicht immer der ausschlaggebende Faktor ist. Laut der Programmbeschreibung stellen Hersteller bei der Wahl der Frachtoption möglicherweise die Produktionsverfügbarkeit in den Vordergrund, was beeinflussen kann, ob sie den günstigeren intermodalen Service oder den schnelleren Expresstransport nutzen. In der Automobilproduktion, wo Just-in-Time-Montagepraktiken bedeuten, dass verzögerte Teile eine gesamte Produktionslinie zum Stillstand bringen können, übersteigen die Kosten eines Lieferausfalls häufig die Ersparnisse durch günstigere Fracht bei Weitem.

Der FreightWaves-Today-Beitrag gibt zudem an, dass die Diskussion „kritische Veränderungen in der Automobillogistik“ behandelt und die weitergehenden Überlegungen hinter Modalentscheidungen in industriellen Lieferketten untersucht.

Darüber hinaus verweist die Programmbeschreibung auf die Energieposition Amerikas als einen übersehenen Vorteil, der industrielle Lieferketten prägen könnte. Die USA sind zum weltweit größten Produzenten von Erdgas und Erdöl geworden, und relativ niedrige inländische Energiekosten wurden als Faktor genannt, der Nearshoring und die Wettbewerbsfähigkeit der US-Industrie unterstützt. Die Quelle lieferte keine schriftliche Zusammenfassung der Sendung.