Scorpio Tankers Inc. hat ein Update zu seinen durchschnittlichen täglichen Time-Charter-Equivalent-Raten („TCE") für das dritte Quartal 2026 veröffentlicht und bekannt gegeben, dass Vereinbarungen zum Zeitcharter-Out von drei Produktentankern abgeschlossen wurden. Scorpio Tankers ist einer der weltweit größten Eigentümer und Betreiber von Produktentankern mit einer Flotte aus LR2-, LR1-, MR- und Handymax-Schiffen, die raffinierte Erdölprodukte und zunehmend auch saubere Erdöl- und Chemiefrachten transportieren. Solche vierteljährlichen TCE-Updates sind in der Tankerbranche üblich und geben Anlegern vor den offiziellen Geschäftszahlen Einblick in die Umsatzentwicklung.

TCE-Raten-Update für das dritte Quartal 2026

Das Unternehmen legte eine Übersicht über die durchschnittlichen täglichen TCE-Erlöse und die Dauer der vertraglich gebundenen Reisen und Zeitcharter für seine Schiffe – sowohl innerhalb als auch außerhalb der Pools – für das bisherige dritte Quartal 2026 zum Zeitpunkt der Veröffentlichung vor. TCE ist die branchenübliche Erlöskennzahl für Schifffahrtsunternehmen und bezeichnet das Einkommen pro Schiff und Tag nach Abzug reisebezogener Kosten wie Treibstoff- und Hafengebühren; sie gilt damit als zentrales Rentabilitätsmaß für Tankerbetreiber. Das Unternehmen betonte, dass diese Raten und Abdeckungsquoten sich ändern können, sobald die Pool-Ergebnisse finalisiert sind – einschließlich, aber nicht beschränkt auf geschätzte Ergebnisse laufender Reisen. Ein Großteil der Flotte von Scorpio ist in kommerziellen Pools eingesetzt, die Schiffe mehrerer Eigentümer bündeln, um Auslastung und Zugang zu Ladungen zu verbessern; endgültige Pool-Zuteilungen können daher die gemeldeten Ergebnisse verändern.

Zeitcharter-Out-Vereinbarungen

Scorpio Tankers hat kürzlich Vereinbarungen zum Zeitcharter-Out von zwei LR2-Produktentankern, STI Gladiator und STI Jermyn, sowie einem MR-Produktentanker, STI Pontiac, abgeschlossen.

Die Vereinbarungen für STI Gladiator und STI Jermyn laufen jeweils über drei Jahre zu Raten von 40.188 US-Dollar pro Tag bzw. 42.500 US-Dollar pro Tag. Diese Zeitcharter sollen im September 2026 beginnen.

Die Vereinbarung für STI Pontiac läuft über drei Jahre zu einer Rate von 23.900 US-Dollar pro Tag; der Beginn wird für das vierte Quartal 2026 erwartet.

Mehrjährige Charter-Out-Vereinbarungen dieser Art sichern dem Eigentümer feste Tageserlöse und übertragen Reisekosten und kommerzielles Risiko auf den Charterer, wodurch die direkte Exposition des Unternehmens gegenüber Schwankungen der Spotmarktraten für diese Schiffe über die Vertragslaufzeit sinkt.

Voll verwässerte ausstehende Aktien im dritten Quartal 2026

Scorpio Tankers schätzt die voll verwässerten gewichteten durchschnittlichen ausstehenden Aktien für die drei Monate bis zum 30. September 2026 auf 54,5 bis 55,5 Millionen Aktien.

Nach der Ausgabe der 1,75 % Convertible Senior Notes mit Fälligkeit 2031 (die „Wandelanleihen“) im April und Mai 2026 berücksichtigt die verwässerte gewichtete durchschnittliche Aktienzahl für die drei und neun Monate bis zum 30. September 2026 die potenziell verwässernde Wirkung der Wandelanleihen sowie der im Aktienanreizplan des Unternehmens ausgegebenen Spitzenbeschränkungen (restricted shares).

Die verwässernde Wirkung der Wandelanleihen wird nach der If-Converted-Methode ermittelt, die annimmt, dass die Wandelanleihen zu Beginn des Zeitraums (bzw. zum Ausgabedatum, falls während des Zeitraums ausgegeben) in Stammaktien umgewandelt wurden. Nach dieser Methode wird der Reingewinn um die Zinsaufwendungen und sonstigen nicht-baren Amortisationsaufwendungen der Wandelanleihen zurückgerechnet, während die gewichtete durchschnittliche Anzahl ausstehender Aktien um die potenzielle Anzahl der bei Umwandlung auszugebenden Aktien erhöht wird.

Das Unternehmen wies darauf hin, dass die geschätzte Zahl verwässerter Aktien vorläufig und änderungsfähig ist, da die Berechnung teilweise vom durchschnittlichen Kurs der Stammaktie des Unternehmens im Zeitraum abhängt. Eine Umwandlung wird bei der Berechnung des verwässerten Gewinns pro Aktie nicht angenommen, wenn die Wirkung anti-verwässernd wäre.

Quelle: Scorpio Tankers