Samsung Heavy Industries übertrifft jährliches Bestellziel für Handelsschiffe vorzeitig
Wichtige Erkenntnisse
- •Samsung Heavy Industries sicherte sich 34 Handelsschiffaufträge im Wert von 5,8 Milliarden US-Dollar und übertraf damit sein ursprüngliches Handelschiffziel von 5,7 Milliarden US-Dollar um 2 %.
- •Der jüngste Auftrag des Unternehmens umfasst zwei Rohöltanker von einem europäischen Reedereiunternehmen im Wert von 268 Milliarden Won mit geplanter Lieferung bis August 2029.
- •LNG-Träger stellen mit 14 Schiffen das größte Segment der Aufträge dar und spiegeln die robuste Nachfrage wider, die durch die globale Energiewende und den wachsenden Seehandel mit LNG angetrieben wird.
- •Einschließlich zweier FLNG-Offshore-Anlagen erreichten die kumulierten Gesamtaufträge aller Sektoren 10,2 Milliarden US-Dollar bzw. 73 % des gesamten Jahresziels von 13,9 Milliarden US-Dollar.
- •Liefertermine bis in die späten 2020er Jahre verdeutlichen die Kapazitätsengpässe der großen koreanischen Werften nach einem anhaltenden mehrjährigen Auftragsboom, der um 2021 begann.
Samsung Heavy Industries übertrifft jährliches Bestellziel für Handelsschiffe vorzeitig
Samsung Heavy Industries hat sein Bestellziel für Handelsschiffe in diesem Jahr vorzeitig erreicht und setzt seinen starken Auftragseingang, der von hochwertigen Schiffen getrieben wird, konsequent fort. Trotz der anhaltenden Unsicherheit am globalen Bestellmarkt beschleunigt der südkoreanische Schiffbauer seine Geschäftsnormalisierung, indem er stabile Auftragsvolumen sichert, die auf LNG-Träger und Rohöltanker konzentriert sind.
Am 3. August gab Samsung Heavy Industries bekannt, dass es einen Auftrag über zwei Rohöltanker von einem europäischen Reedereiunternehmen im Gesamtwert von 268 Milliarden Won (191,43 Millionen US-Dollar) erhalten hat. Die vertraglich vereinbarten Schiffe sollen bis August 2029 schrittweise geliefert werden. Liefertermine, die bis in die späten 2020er Jahre reichen, verdeutlichen, wie stark die Auftragsbücher der großen koreanischen Werften nach einem mehrjährigen Auftragsboom, der um 2021 begann, ausgelastet sind, was die kurzfristige Kapazitätsverfügbarkeit einschränkt.
Mit diesem jüngsten Vertrag belaufen sich die kumulierten Handelsschiffaufträge von Samsung Heavy Industries für dieses Jahr auf 34 Schiffe im Wert von 5,8 Milliarden US-Dollar und übersteigen damit das ursprüngliche Bestellziel für Handelsschiffe von 5,7 Milliarden US-Dollar um 2 %.
Nach Schiffstyp betrachtet, entfällt der größte Anteil der Aufträge auf Gastanker, was die starke Nachfrage im Zuge der globalen Energiewende widerspiegelt. Die Aufschlüsselung umfasst 14 LNG-Träger (davon einer als LNG-FSRU), 2 Ethantanker und 4 Gastanker. Das Portfolio wird durch 2 Containerschiffe und 12 Rohöltanker, einschließlich der zwei zuletzt bestellten Schiffe, abgerundet. Die starke Gewichtung zugunsten von LNG-Trägern entspricht den branchenweiten Trends, da die großen drei südkoreanischen Werften – Samsung Heavy Industries, HD Hyundai Heavy Industries und Hanwha Ocean – den Weltmarkt für den Bau hochwertiger LNG-Träger kollektiv dominieren und vom wachsenden Seehandel mit LNG profitieren, der durch energiepolitische Sicherheitsbedenken und die Abkehr von Pipelinagas in mehreren Regionen angetrieben wird.
Die Gesamtauftragslage, die den Offshore-Anlagensektor einschließt, entwickelt sich ebenfalls stetig. Einschließlich von 2 FLNG-Anlagen (Floating Liquefied Natural Gas) im Offshore-Sektor erreicht der kumulierte Auftragswert für dieses Jahr 10,2 Milliarden US-Dollar. Dieser Wert entspricht 73 % des gesamten jährlichen Bestellziels von 13,9 Milliarden US-Dollar. Je nach zusätzlichen Aufträgen in der zweiten Jahreshälfte ist das Unternehmen gut aufgestellt, um sein Gesamtziel zu erreichen.
Ein Sprecher von Samsung Heavy Industries erklärte: „Da der solide Bestelltrend, konzentriert auf LNG-Träger und Rohöltanker, anhielt, konnten wir die Vorgaben für den Handelsschiffsektor schnell erfüllen." Der Sprecher fügte hinzu: „Wir werden uns künftig verstärkt auf gewinnorientierte, selektive Aufträge konzentrieren und gleichzeitig ein globales Betriebssystem unterhalten, um flexibel auf Veränderungen der Marktnachfrage zu reagieren."