Ryanair warnt, dass einige Fluggesellschaften wegen des Anstiegs der Kerosinpreise Schwierigkeiten bekommen könnten
Wichtige Erkenntnisse
- •Ryanair senkte sein Winter-Verkehrsziel von 216 Millionen auf 214 Millionen Passagiere.
- •Das Unternehmen sagte, rund 80% der Treibstoffkosten seien zu $67 je Barrel abgesichert.
- •Ryanair erklärte, dass die nicht abgesicherte Treibstoffbelastung an Kerosinpreise von etwa $140 je Barrel gekoppelt sei.
- •Das Unternehmen warnte, dass weniger gut abgesicherte Wettbewerber bei anhaltend hohen Ölpreisen Kapazitätskürzungen oder Überlebensprobleme haben könnten.
- •Lufthansa und Air France-KLM haben ebenfalls erklärt, dass höhere Kerosinpreise ihre Jahreskosten deutlich erhöhen werden.
Ryanair, Europas größte Billigfluggesellschaft, teilte am Mittwoch mit, dass sie ihr Verkehrsziel für den Winter senkt, um die Belastung durch hohe, nicht abgesicherte Ölpreise zu verringern, und warnte zugleich, dass einige weniger gut abgesicherte Wettbewerber in diesem Winter angesichts der hohen Treibstoffkosten Schwierigkeiten haben könnten zu überleben.
Das Unternehmen sagte, die steigenden Kerosinpreise hätten seit dem Iran-Krieg, der die Lieferungen von Rohöl und Erdölprodukten aus dem Nahen Osten verringert habe, die Profitabilität der weltweiten Luftfahrtbranche belastet. Ryanair erklärte, zu den am stärksten abgesicherten Airlines zu gehören: Rund 80% der Treibstoffkosten seien zu $67 je Barrel abgesichert. Die verbleibenden 20% seien nicht abgesichert und damit stark den Kerosinpreisen ausgesetzt, die nach Angaben des Unternehmens in den Verkehrsdaten für August 2026 derzeit bei etwa $140 je Barrel liegen.
„Angesichts der hohen nicht abgesicherten Ölpreise ist es sinnvoll, das Risiko des Konzerns gegenüber nicht abgesichertem Kerosin während des unrentablen Winterschedules (von Nov. bis Mar.) strategisch zu reduzieren“, sagte die Billigfluggesellschaft.
Ryanair senkte sein Winter-Verkehrsziel von 216 Millionen auf 214 Millionen Passagiere und sagte, man erwarte einen im Jahresvergleich weitgehend unveränderten Verkehr. Für Fluggesellschaften ist der Winter typischerweise eine schwächere Reiseperiode, weshalb Treibstoffkosten bei geringerer Nachfrage und bereits unter Druck stehenden Margen einen größeren Einfluss auf Routen und Flugpläne haben können.
„Wenn die hohen Ölpreise bis S.27 anhalten, geht Ryanair davon aus, dass die Kurzstreckenflugpreise in Europa deutlich steigen werden, um die höheren Ölpreise widerzuspiegeln, da einige weniger gut abgesicherte Wettbewerber Schwierigkeiten haben werden, ihre Kapazitäten aufrechtzuerhalten oder diesen kommenden Winter überhaupt zu überstehen“, sagte das Unternehmen.
Auch große US- und europäische Fluggesellschaften kämpfen mit stark gestiegenen Kerosinkosten, nachdem die erneuten Feindseligkeiten im Nahen Osten Mitte Juli das drei Wochen lange US-Iran-„deal to make a deal“ beendet hatten. Der neue Kerosinpreissprung im Juli brachte die Gewinnprognosen der US-Fluggesellschaften durcheinander; ihre Managementteams mussten die Ergebnisschätzungen für das Jahr nur wenige Tage vor der Vorlage der Ergebnisse zum zweiten Quartal anpassen.
In Europa sagte die Lufthansa Group, Europas größte Fluggesellschaft, im Mai, sie erwarte, dass der Anstieg der Kerosinpreise sie in diesem Jahr zusätzlich $2 billion kosten werde, da die Schließung der Straße von Hormus „zu einem Engpass bei der Kerosinversorgung und damit zu einem deutlichen Anstieg der Kerosinpreise führt“.
Air France-KLM erwartet, dass sich die Treibstoffrechnung in diesem Jahr um $2.4 billion erhöhen wird.
Von Michael Kern für Oilprice.com
