Russland verlängert Exportverbote für Diesel und Benzin bis 2027
Wichtige Erkenntnisse
- •Russland hat Exportbeschränkungen für Benzin, Diesel, Schiffskraftstoff und Gasöle bis zum 31. Januar 2027 verlängert, obwohl zuvor signalisiert worden war, das Dieselverbot sei nur vorübergehend.
- •Ab dem 1. September dürfen russische Produzenten Diesel, Schiffskraftstoff und Gasöle exportieren, die Beschränkungen für Benzin bleiben jedoch vollständig in Kraft und andere Exporteure bleiben ausgeschlossen.
- •Ukrainische Drohnenangriffe auf Raffinerien wie Ryazan, Kstovo und Kirishi lösten das Dieselverbot aus, indem sie Anlagen stilllegten und inländische Kraftstoffengpässe verursachten.
- •Vizepremier Alexander Novak räumte ein, dass zwar einige Raffinerien den Betrieb wieder aufgenommen hätten und sich die Lage an den Tankstellen verbessert habe, Regionen wie Sibirien jedoch weiter Probleme hätten.
- •Goldman Sachs schätzt, dass die globalen Diesel-Exporte im Juli um 35% zurückgingen, und die Zurückhaltung von Kraftstoff für den Inlandsmarkt verringert das Angebot für Käufer in der Türkei, Brasilien, Afrika und anderen nichtwestlichen Märkten weiter.
Russland hat seine Beschränkungen für Benzin- und Diesel-Exporte bis zum 31. Januar 2027 verlängert — eine Entscheidung, die nur fünf Tage nachdem Behörden signalisiert hatten, das Dieselverbot werde aufgehoben, sobald sich der heimische Kraftstoffmarkt erholt habe, bekannt gegeben wurde.
Moskau verhängte zunächst vom 8. Juli bis zum 31. Juli ein Verbot für Diesel-Exporte, nachdem wiederholte ukrainische Drohnenangriffe Raffinerien außer Betrieb gesetzt und landesweit Kraftstoffengpässe sowie Preissprünge ausgelöst hatten. Die Angriffe sind Teil einer anhaltenden Kampagne gegen russische Energieinfrastruktur, die den Betrieb großer Anlagen wie Ryazan, Kstovo und Kirishi zeitweise gestört hat. Exporte von Benzin und Flugkraftstoff waren bereits vor dem Dieselverbot eingeschränkt.
Die neue Anordnung umfasst Benzin, Diesel, Schiffskraftstoff und Gasöle. Nach dem überarbeiteten Rahmen dürfen russische Produzenten ab dem 1. September wieder Diesel, Schiffskraftstoff und Gasöle exportieren, andere Exporteure bleiben jedoch ausgeschlossen. Die Beschränkungen für Benzin bleiben bestehen.
Lieferungen im Rahmen zwischenstaatlicher Abkommen oder als humanitäre Hilfe sollen ebenfalls unverändert fortgesetzt werden.
Russland hat außerdem ein separates Verfahren bis zum 1. November eingeführt, um sicherzustellen, dass Landwirten während der Erntesaison ausreichend Kraftstoff zur Verfügung steht. Eine weitere Maßnahme soll die Versorgung staatlicher und kommunaler Einrichtungen mit Benzin und Diesel sichern.
Das ist eine erhebliche staatliche Intervention für einen Kraftstoffmarkt, der angeblich auf dem Weg der Besserung war.
Vizepremier Alexander Novak sagte am vergangenen Wochenende, mehrere Raffinerien hätten den Betrieb wieder aufgenommen, und die Lage an den Tankstellen habe sich deutlich verbessert. Er räumte jedoch ein, dass einige Regionen — insbesondere in Sibirien — weiterhin Schwierigkeiten hätten.
Die Verlängerung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der globale Dieselmarkt bereits unter Knappheit leidet. Goldman Sachs schätzt, dass die globalen Diesel-Exporte im Juli um 35% zurückgingen, was rund 2.6 Millionen Barrel pro Tag entspricht, während der gesamte Raffineriedurchsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6.5 Millionen bpd fiel.
Russland gehört historisch zu den größten Diesel-Exporteuren der Welt. Jedes Barrel, das Moskau im Inland behält, ist ein Barrel weniger für Käufer, die bereits um geringere Liefermengen aus dem Nahen Osten konkurrieren.
Russland könnte im September eine schmale Exportroute für Produzenten wieder öffnen. Doch die umfassenderen Beschränkungen reichen nun ins nächste Jahr hinein, was weitaus mehr über den Zustand seines Kraftstoffmarktes aussagt als die Zusicherung, die Krise sei nur vorübergehend.
Von Julianne Geiger für Oilprice.com