Das Land im Nahen Osten, das Präsident Donald Trump ein „absurd korruptes“ Geschenk gemacht hat, hat nichts annähernd Wert entsprechendes erhalten, so ein neuer Beitrag in The Atlantic, der darlegt, wie seine Handlungen das Land seitdem „gelähmt“ haben.

Trumps Annahme eines Luxusjets aus Katar zählt zu den alarmierendsten offenkundigen Korruptionsakten seiner zweiten Amtszeit. Im Rahmen der Vereinbarung sollte das Flugzeug zu einer neuen Air-Force-One-Version umgerüstet werden, die Trump nach seinem Ausscheiden aus dem Amt behalten könnte. Trotz weitverbreiteter Empörung und Widerstands im Kongress machte Trump weiter — obwohl sich das Flugzeug für die tatsächliche Aufgabe als Air Force One als ungeeignet erwiesen hat.

Shane Harris arbeitete am Dienstag für The Atlantic die zahlreichen Wege auf, auf denen der Deal für Katar nach hinten losgegangen ist, beginnend mit dem nahezu beispiellosen Ausmaß an negativer Berichterstattung, das er ausgelöst hat. Über den Reputationsschaden hinaus zeigte der Vorfall auch, wie eine hochrangige Gefälligkeit für einen US-Präsidenten zu einer öffentlichen Belastung werden kann, wenn sie auf verfassungsrechtliche Einwände und eine Prüfung der Präsidentenethik trifft.

„Es ist nicht leicht, gute Presse zu kaufen, obwohl die Katarer es versucht haben. Aber es erfordert auch echte Anstrengung, die Art von schlechter Presse zu erzeugen, die das Flugzeug einem Land einbrachte, dessen Name viele Amerikaner wahrscheinlich nicht korrekt aussprechen können (es heißt kah-tar)“, schrieb Harris. „Die parteiübergreifende Empörung in Washington war glühend. Das Flugzeug war ein fliegendes Emolument, ein offensichtlicher Verstoß gegen die Verfassung. ‚Nur ein DUMMKOPF würde dieses Geschenk nicht im Namen unseres Landes annehmen‘, schrieb Trump auf Truth Social. Doch was Trump nicht sehen konnte oder wollte, ist, dass nur ein Dummkopf das Flugzeug als etwas anderes als einen massiven Bestechungsversuch ansehen würde, zumal Trump öffentlich gesagt hatte, er plane, es nach seinem Ausscheiden aus dem Amt an seine Präsidentschaftsbibliothek zu übertragen.“

Harris beschrieb Katar zudem als einen Staat, der bereit sei, „einfach seine nationale Sicherheit, zusammen mit globalem Einfluss und sogar einer kosmopolitischen Kultur zu kaufen“, und geopolitisch „jede Seite zu spielen“, auch wenn „viele ihrer Partner ihnen das übel nehmen“. Im Fall von Trumps Flugzeug habe sich diese „Investition“ in sein Verlangen nach Geld und sein Ego jedoch in keiner Weise ausgezahlt.

„Doch in letzter Zeit haben Katars Führer nicht bekommen, wofür sie bezahlt haben. Im Februar griffen die Vereinigten Staaten Iran mit praktisch keiner Vorwarnung für die Katarer an, obwohl sie eine wichtige US-Militärbasis beherbergen“, erklärte Harris. „Dann griff Iran Katar an und beschädigte die Erdgasanlagen des Landes schwer, die Hauptquelle seines Reichtums. Iran schloss die Straße von Hormus, die einzige Route, über die Katar sein Erdgas exportieren kann, das für den Transport verflüssigt werden muss und schwer zu liefern ist. Die Nachbarländer des Landes können Öl über Land transportieren und planen neue Pipelines, nun da Iran die Wasserstraße kontrolliert. Doch Katar steckt fest, einzigartig betroffen von den Eskapaden des Mannes, der ihr Flugzeug nahm.“

Er fügte hinzu: „In Trump hatten die Katarer einen Mann getroffen, den man nicht kaufen konnte. Er konnte bezahlt werden, und man erwartete es von ihm. Doch die Sicherheit, die die Katarer erhofft hatten, entpuppte sich als Schutzgelderpressung. Ein Mann, der sich nicht an gestern erinnert, fragt nie: Sind wir Freunde? Er will nur wissen: Was hast du in letzter Zeit für mich getan?“