PAL Holdings, Inc., Betreiber der nationalen Fluggesellschaft Philippine Airlines (PAL), verzeichnete im zweiten Quartal einen auf die Anteilseigner entfallenden Nettoverlust von 6,12 Mrd. Peso, nachdem im Vorjahresquartal noch ein entsprechender Nettogewinn von 3,33 Mrd. Peso erzielt worden war, da die Ausgaben angesichts eines Anstiegs der Flugbetriebskosten weitaus schneller stiegen als die Erlöse.

Der Quartalsverlust markiert eine deutliche Trendwende für das börsennotierte Beteiligungsunternehmen, das an der Philippine Stock Exchange gehandelt wird und nach Abschluss einer Restrukturierung nach US-Chapter 11 im Dezember 2021, die seine Verbindlichkeiten senkte und zusätzliche Liquidität schuf, in die Gewinnzone zurückgekehrt war.

Aus der am Donnerstag veröffentlichten Quartalsberichtserstattung des Unternehmens geht hervor, dass der Umsatz im zweiten Quartal um 10,8 % auf 51,38 Mrd. Peso stieg (Vorjahr: 46,39 Mrd. Peso), während die Gesamtausgaben um 31,6 % auf 55,73 Mrd. Peso gegenüber 42,36 Mrd. Peso im Vorjahr hochschnellten.

Den Löwenanteil des Kostenanstiegs machten die Ausgaben für den Flugbetrieb aus, die sich um 68,3 % auf 35,29 Mrd. Peso gegenüber 20,97 Mrd. Peso erhöhten.

Auf der Erlösseite stieg der Passagierumsatz um 8,7 % auf 43,42 Mrd. Peso gegenüber 39,94 Mrd. Peso, der Frachtumsatz sprang um 47,9 % auf 3,35 Mrd. Peso gegenüber 2,27 Mrd. Peso, und die Nebenerlöse erhöhten sich um 9 % auf 4,53 Mrd. Peso gegenüber 4,15 Mrd. Peso.

Im übrigen Kostenbild blieben die Wartungsausgaben mit 6,53 Mrd. Peso nahezu unverändert, während die Kosten für Flugzeug- und Verkehrsdienste auf 5,36 Mrd. Peso gegenüber 5,59 Mrd. Peso sanken. Die Ausgaben für den Passagierservice stiegen auf 3,92 Mrd. Peso gegenüber 3,66 Mrd. Peso, und die Reservierungs- und Verkaufskosten fielen auf 3,13 Mrd. Peso gegenüber 3,81 Mrd. Peso. Die allgemeinen Verwaltungskosten gingen auf 1,51 Mrd. Peso gegenüber 1,83 Mrd. Peso zurück.

Die Finanzierungskosten stiegen um 49 % auf 2,19 Mrd. Peso gegenüber 1,47 Mrd. Peso, während das sonstige Nettoeinkommen auf 141,69 Mio. Peso gegenüber 736,76 Mio. Peso sank.

Auf konsolidierter Basis wies PAL Holdings für das Quartal einen Nettoverlust von 6,18 Mrd. Peso aus, nachdem im Vorjahresquartal noch ein Gewinn von 3,53 Mrd. Peso erwirtschaftet worden war. Der auf Minderheitsanteile entfallende Verlust belief sich auf 59,47 Mio. Peso, nachdem zuvor ein Ergebnis von 198,03 Mio. Peso verbucht worden war.

Reaktion des Managements

„Der Nahost-Konflikt hat erheblichen kurzfristigen Druck auf unsere Treibstoffkosten ausgeübt, und unsere Ergebnisse im zweiten Quartal spiegeln diese Auswirkung wider. Gleichzeitig zeigt unsere Halbjahresleistung die grundsätzliche Widerstandsfähigkeit von PAL“, erklärte PAL-Präsident Richard Nuttall in einer Pressemitteilung.

„Wir haben schnell mit Anpassungen bei Tarifen und Streckennetz reagiert, unsere Liquidität geschützt und weiterhin in die Flotte sowie in Partnerschaften investiert, die unsere langfristige Wettbewerbsfähigkeit stärken werden. Die internationale Nachfrage bleibt stark, unsere Kostendisziplin hält an, und wir gehen mit der Flexibilität in die zweite Jahreshälfte, um diese Störung zu bewältigen und dabei unseren strategischen Plan konsequent weiterzuverfolgen“, fügte er hinzu.

Halbjahresergebnisse

Für die ersten sechs Monate wies PAL Holdings einen auf die Anteilseigner entfallenden Nettoverlust von 1,84 Mrd. Peso aus, nachdem im Vorjahreszeitraum noch ein entsprechender Nettogewinn von 7,66 Mrd. Peso erzielt worden war. Die Differenz zwischen den Halbjahres- und den Quartalszahlen lässt darauf schließen, dass die Fluggesellschaft im ersten Quartal einen auf die Anteilseigner entfallenden Nettogewinn von rund 4,28 Mrd. Peso erwirtschaftet und damit einen Teil des Verlusts im Juni-Quartal abgefedert hat.

Der Halbjahresumsatz stieg um 11,2 % auf 103,81 Mrd. Peso gegenüber 93,34 Mrd. Peso. Der Passagierumsatz erhöhte sich um 9,7 % auf 88,27 Mrd. Peso, der Frachtumsatz wuchs um 37 % auf 5,91 Mrd. Peso, und die Nebenerlöse legten um 11,2 % auf 9,46 Mrd. Peso zu.

Die operativen Ausgaben stiegen um 20,3 % auf 101,81 Mrd. Peso gegenüber 84,65 Mrd. Peso, angeführt von einem Anstieg der Flugbetriebskosten um 38,9 % auf 59,49 Mrd. Peso. Das Unternehmen führte den Anstieg der Flugbetriebskosten in erster Linie auf höhere Kosten für Flugtreibstoff und Öl sowie auf gestiegene Abschreibungen und Wertminderungen zurück.

PAL teilte mit, dass seine Treibstoffkosten in der ersten Jahreshälfte um 14,65 Mrd. Peso bzw. 56,3 % stiegen, da die durchschnittlichen Treibstoffpreise um 49,7 % auf 150,02 US-Dollar pro Barrel hochschnellten. Der Anstieg wurde teilweise durch einen geringeren Treibstoffverbrauch infolge von Kapazitätsanpassungen ausgeglichen.

Die Treibstoffkosten der ersten Jahreshälfte erreichten 40,65 Mrd. Peso und machten damit 39,9 % der operativen Ausgaben aus, gegenüber 30,7 % im Vorjahr. Das Unternehmen erklärte, der Nahost-Konflikt habe einen Anstieg der Kerosinpreise und Störungen im Luftverkehr verursacht.

Operative Kennzahlen

Die Zahl der beförderten Passagiere ging um 3,1 % auf 8,20 Millionen zurück, während der Passagierauslastungsgrad um 2,77 Prozentpunkte auf 78,87 % sank. Die verfügbaren Sitzplatzkilometer nahmen um 0,4 % auf 22,81 Milliarden zu, und die Zahl der Hin- und Rückflüge erhöhte sich geringfügig um 0,2 %. Der Passagierertrag stieg um 9,2 %.

PAL gab an, als Reaktion auf höhere Treibstoffkosten und eine schwächere Nachfrage auf bestimmten Strecken Kapazitätsanpassungen vorgenommen zu haben. Zudem wurden die Tarife erhöht und die Treibstoffzuschläge angepasst, was den Passagierertrag steigerte und den Rückgang des Auslastungsgrads teilweise ausglich. In den Philippinen unterliegen die von Fluggesellschaften erhobenen Treibstoffzuschläge der Genehmigung durch das Civil Aeronautics Board, das die zulässigen Sätze regelmäßig in Abstimmung mit den Kerosinpreisen anpasst.

Ausblick

„Der anhaltende Nahost-Konflikt bleibt die entscheidende Variable für PALs Ausblick in der zweiten Jahreshälfte 2026, angesichts seiner Auswirkungen auf Treibstoffpreise, Inflation und Reisennachfrage. Das Unternehmen stellte fest, dass die internationale Nachfrage weiterhin robust war, während die Inlandsnachfrage stärker von den höheren Tarifen betroffen war, obwohl der Inlandsbetrieb weiterhin profitabel bleibt“, so PAL.

Die Aktien von PAL Holdings fielen am Donnerstag um einen Centavo bzw. 0,47 % auf 2,12 Peso je Aktie. — Ashley Erika O. Jose