Die Ölpreise fielen am Montag im frühen asiatischen Handel stark, nachdem US-Präsident Donald Trump eine weitere Runde militärischer Angriffe gegen Iran abgesagt hatte. Das nährte Spekulationen, dass ein diplomatischer Weg zur Wiederöffnung der Straße von Hormus und zur Vermeidung eines größeren regionalen Konflikts in Reichweite sein könnte.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wurden West Texas Intermediate (WTI)-Futures bei 79,77 US-Dollar je Barrel gehandelt, ein Minus von 5,88 %, während Brent-Rohölfutures auf 83,47 US-Dollar gefallen waren, ein Rückgang von 5,07 %.

Der Ausverkauf folgt auf einen außergewöhnlich volatilen Juli, in dem beide Referenzsorten um mehr als 20 % zulegten. Neue Feindseligkeiten zwischen den Vereinigten Staaten und Iran sowie eine Blockade saudischer Häfen durch die Huthi hatten die Sorge vor längeren Lieferunterbrechungen durch die Straße von Hormus und das Rote Meer verstärkt.

Am Samstag schien sich die Lage weiter zuzuspitzen, als Präsident Trump warnte, die Vereinigten Staaten bereiteten einen Angriff vor, den er als den "biggest attack since World War II" gegen Iran bezeichnete. Anschließend sagte er den geplanten Schlag ab und erklärte, regionale Führer hätten ihn überzeugt, dass ein Deal nahe sei.

Wie schon so oft seit Beginn des Konflikts löste die Aussicht auf Deeskalation beim Handelsstart am Montag einen deutlichen Rückgang der Ölpreise aus. Ob dieser jüngste diplomatische Vorstoß länger Bestand haben wird als frühere Bemühungen, bleibt abzuwarten.

Auf der Schifffahrtsseite passierten zwei saudische Öltanker am Wochenende erfolgreich die Straße von Bab al-Mandab, was zeigt, dass der Verkehr im Roten Meer weiterhin läuft. Die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) meldete jedoch seit Samstag drei weitere Tankerangriffe, was verdeutlicht, dass die maritimen Risiken in der Region weiterhin erhöht sind.

Zusätzlichen Druck auf die Ölpreise brachte OPEC+, die für September eine Produktionsquoten-Erhöhung um rund 188.000 Barrel pro Tag genehmigte und damit eine weitere Stufe ihrer freiwilligen Förderkürzungen zurücknahm. Die Gruppe hat ihre in den vergangenen zwei Jahren gedrosselte Produktion schrittweise wiederhergestellt, um die Preise zu stützen, doch die tatsächlichen Angebotszuwächse hinken den Quotenanpassungen hinterher, da mehrere Mitglieder Schwierigkeiten haben, bestehende Vorgaben zu erfüllen. Da die tatsächlichen Produktionszuwächse durch regionale Störungen begrenzt geblieben sind, sind die unmittelbaren Marktauswirkungen begrenzt.

Diplomatische Bewegung gibt es nicht nur in den Vereinigten Staaten. Iranische Vertreter erklärten, die Verhandlungen mit Oman über eine neue Schifffahrtsregelung durch die Straße von Hormus befänden sich in der Endphase. Teheran besteht weiterhin darauf, dass Schiffe die bisherige südliche Schifffahrtsroute vor der Küste Omans nicht mehr nutzen dürfen, was darauf hindeutet, dass sich selbst bei einer Wiederöffnung der Straße von Hormus die Schifffahrtsmuster deutlich verändern könnten.

Sollten die Verhandlungen halten und der Schiffsverkehr in der Region zur Normalität zurückkehren, könnte sich ein großer Teil der im Juli aufgebauten geopolitischen Risikoprämie in den kommenden Wochen weiter abbauen. Ohne eine umfassendere Einigung dürfte jedoch jede erneute militärische Eskalation oder Störung der Golf-Exporte die Rohölpreise wahrscheinlich deutlich steigen lassen.

Von Josh Owens für Oilprice.com