Kenia's Vorstoß für elektrische Mobilität hat einen deutlichen Schub erhalten, nachdem die NCBA Group, eine Bankengruppe, mit BasiGo, einem in Nairobi ansässigen Unternehmen für elektrische Mobilität, eine Partnerschaft zur Finanzierung von 1.000 Elektrofahrzeugen eingegangen ist. Damit erhalten Betreiber des öffentlichen Verkehrs, Unternehmen und Institutionen die Möglichkeit, elektrische Vans zu kaufen oder zu leasen. Der Deal macht NCBA zudem zu BasiGos erstem lokalen Investor.

Die Finanzierung soll über Asset Finance und Leasing bereitgestellt werden, wobei BasiGo die Vereinbarung nutzen will, um die Fahrzeugauslieferung an Savings and Credit Cooperative Organisations (SACCOs) für Public Service Vehicles (PSV), etablierte Verkehrsbetreiber und einzelne Betreiber auszuweiten.

Die Partnerschaft ist Teil umfassenderer Bemühungen, die Emissionen aus Kenias Verkehrssektor zu senken, in dem der Straßenverkehr mehr als 40% des gesamten Energieverbrauchs des Landes ausmacht und die am schnellsten wachsende Emissionsquelle ist. Kenia gibt zudem jährlich über $5 billion für Treibstoffimporte aus, wodurch das Verkehrssystem anfällig für volatile globale Kraftstoffpreise ist — eine Kombination, die die Chance für elektrische Mobilität geschaffen hat. Der größte Teil von Kenias Strom wird im Gegensatz dazu aus erneuerbaren Quellen erzeugt — darunter Geothermie, Wasserkraft und Wind — sodass Fahrzeuge, die von importiertem Kraftstoff auf das Netz umstellen, auf eine weitgehend saubere Stromversorgung zugreifen.

Kenyas EV-Markt ist in den vergangenen Jahren schnell gewachsen. Nach Angaben der Regierung stieg die Zahl der registrierten Elektrofahrzeuge von 1,378 im Jahr 2022 auf 39,324 im Jahr 2025. Das Ministerium für Straßen und Verkehr sagt, dass dieses Wachstum durch günstigere EVs und auf den Sektor zugeschnittene Finanzierungsoptionen unterstützt wurde.

"Der Übergang zur elektrischen Mobilität besteht nicht einfach darin, mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen; es geht darum, die Finanzierung und die Infrastruktur zu schaffen, die notwendig sind, um sie in großem Maßstab wirtschaftlich tragfähig zu machen", sagte Lennox Mugambi, Group Director, Asset Finance and Business Solutions bei der NCBA Group.

"Indem wir BasiGos Elektrofahrzeuge finanzieren, helfen wir, diese Lücke zu schließen, indem wir Kapital mit Lösungen für saubere Mobilität verbinden und nachhaltige Vermögenswerte für Betreiber zugänglicher machen. Mit diesem Ansatz unterstützen wir das breitere Ökosystem der elektrischen Mobilität und tragen dazu bei, Kenias Wandel hin zu sauberem, nachhaltigerem öffentlichen Verkehr zu beschleunigen", fügte Mugambi hinzu.

BasiGo wurde 2021 gegründet, setzte 2022 erstmals Pilot-Elektrobusse auf Strecken in Nairobi ein und hat seine Aktivitäten seither auf Ruanda ausgeweitet. Die Partnerschaft ist ein weiterer Schritt hin zu BasiGos Ziel, 1.000 Elektrobusse bis 2027 auf Kenias Straßen zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Unternehmen 53 Busse lokal montiert, weitere 27 befanden sich in der Produktion an seiner Endmontagelinie in Thika, wo es plante, die Produktion im Jahr 2026 auf 20 Busse pro Monat zu steigern.

Kenyas öffentlicher Verkehr stützt sich auf informelle Matatus und andere Public-Service-Fahrzeuge, die den Großteil der Fahrten in den Städten des Landes übernehmen. Einige dieser Betreiber sind in professionellen SACCOs organisiert — Finanzgenossenschaften, die es Mitgliedern ermöglichen, Ersparnisse zu bündeln und Zugang zu Krediten zu erhalten.

Im Rahmen der Partnerschaft könnten bestehende PSV-SACCOs und etablierte PSV-Unternehmen eine Finanzierung von bis zu 90% des Werts eines Elektrofahrzeugs über 60 Monate erhalten. Einzelne SACCO-Mitglieder könnten bis zu 80% über 48 Monate erhalten, während beide Gruppen für eine ermäßigte Bearbeitungsgebühr von 1.5% berechtigt wären.

NCBA und BasiGo werden außerdem Finanzierungen über BasiGos Pay-As-You-Drive-Modell anbieten, das die Anfangskosten für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug senken soll. Das Modell ermöglicht es Betreibern, das Fahrzeug entsprechend ihrer Nutzung zu bezahlen, während BasiGo Lade- und Wartungsdienste bereitstellt.

"Die kritischste Herausforderung bei der Skalierung von Elektrofahrzeugen in Afrika ist die Finanzierung", sagte Jit Bhattacharya, Chief Executive und Mitgründer von BasiGo. "Wir sind stolz darauf, mit NCBA zusammenzuarbeiten, um dieses Problem für Betreiber mit erschwinglichen und kreativen Finanzierungslösungen direkt anzugehen. Durch diese Partnerschaft haben kenianische PSV-Betreiber nun mehrere Finanzierungsoptionen, von Asset Finance bis Leasing, um ihrer Flotte ein BasiGo-Elektrofahrzeug hinzuzufügen. Mit der Unterstützung von NCBA für BasiGo und unsere Kunden freuen wir uns darauf, die nächste Skalierungsstufe für sauberen, elektrischen öffentlichen Verkehr in Kenia zu erschließen."

Kenia verstärkt auch seine Bemühungen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Im Februar 2026 führte die Regierung ihre National Electric Mobility Policy ein, die alle Verkehrsarten abdeckt und einen Rahmen für die Einführung von EVs bietet. Die Politik wird durch Anreize gestützt, die im Finance Bill 2025 eingeführt wurden, darunter zero-rated value-added tax (VAT) auf Elektrobusse, Motorräder, Fahrräder und Lithium-Ionen-Batterien. Damit steht Kenia neben anderen afrikanischen Ländern, darunter Ruanda und Südafrika, die politische und finanzielle Anreize nutzen, um die EV-Adoption zu beschleunigen.

Die Partnerschaft kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem NCBA selbst vor einer möglicherweise größeren Veränderung steht. Im Januar gab die südafrikanische Bankengruppe Nedbank Pläne bekannt, etwa 66% der NCBA Group zu erwerben. Sollte die Transaktion abgeschlossen werden, würde NCBA zu einer Tochtergesellschaft von Nedbank werden.