Navigator Gas sichert sich 121,8 Millionen Dollar Finanzierung für zwei ammonia-betriebene Carrier-Neubauten
Wichtige Erkenntnisse
- •Navigator Gas hat eine Finanzierung in Höhe von 121,8 Millionen Dollar erhalten, die etwa 70 % des kombinierten Vertragspreises von 168 Millionen Dollar für zwei ammonia-betriebene Gastanker deckt.
- •Die beiden Schiffe mit 51.530 Kubikmetern Kapazität werden bei Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering in China gebaut und sollen im Juni und Oktober 2028 geliefert werden.
- •Jedes Schiffprojekt erhielt einen Zuschuss von 90 Millionen NOK (9 Millionen Dollar) von Enova, der norwegischen Behörde zur Förderung von sauberer Energie und Klimaschutztechnologien.
- •Yara Clean Ammonia hat beide Neubauten ab Lieferung auf fünfjährige Zeitcharter genommen und integriert sie in ihr globales Ammoniak-Logistiknetzwerk.
- •Die Finanzierung vervollständigt die Finanzierungsstruktur von Navigator Gas für sein sechsschiffiges Neubauprogramm, wobei die Navigator-Amon-Schiffe das letzte Paar waren, das den finanziellen Abschluss erreichte.
Navigator Gas, das an der New Yorker Börse notierte Gas-Schifffahrtsunternehmen, hat eine Finanzierung in Höhe von 121,8 Millionen Dollar für zwei ammonia-betriebene Gastanker-Neubauten gesichert, die in Partnerschaft mit dem norwegischen Unternehmen Amon Maritime entwickelt werden.
Die Finanzierung deckt etwa 70 % des kombinierten Vertragspreises von 168 Millionen Dollar des Paars ab. Beide Schiffe mit einer Kapazität von jeweils 51.530 Kubikmetern werden derzeit bei Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering in China gebaut. Die Lieferungen sind für Juni und Oktober 2028 geplant.
Die Neubauten kosten jeweils rund 84 Millionen Dollar und können sowohl Ammoniak als auch Flüssiggas (LPG) transportieren, während sie Ammoniak als Hauptbrennstoff verwenden. Da Ammoniak keinen Kohlenstoff enthält, erzeugt seine Verbrennung kein CO2. Dies hat es zu einem der Kandidaten unter den Null-Kohlenstoff-Brennstoffen gemacht, die im Zuge der Bemühungen der Schifffahrtsindustrie um die Erreichung der Treibhausgas-Reduktionsziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation eingehend geprüft werden. Darüber hinaus wurde jedem Projekt ein Zuschuss von 90 Millionen NOK (9 Millionen Dollar) von Enova gewährt, der staatlichen norwegischen Behörde zur Förderung von sauberer Energie und Klimaschutztechnologien.
Navigator Gas hält einen Anteil von 80 % an Navigator Amon Shipping, der Joint-Venture-Gesellschaft, während Amon Maritime die verbleibenden 20 % kontrolliert.
Yara Clean Ammonia, eine Tochtergesellschaft des norwegischen Düngemittelriesen Yara International, hat beide Schiffe ab Lieferung auf fünfjährige Zeitcharter genommen. Die Charterverträge werden die Neubauten in das bestehende Ammoniak-Logistiknetzwerk von Yara integrieren, das rund 15 Schiffe und Zugang zu 18 Terminals weltweit umfasst. Yara ist einer der weltweit größten Ammoniakproduzenten und -vertreiber. Die langfristige Charterbindung eines großen Ladungseigentümers unterstreicht den nachfrageseitigen Zug, der eine breitere Welle von Neubauaufträgen für Gastanker im gesamten Sektor vorantreibt.
Die Finanzierungsvereinbarung schließt die Finanzierungsstruktur für das übergeordnete sechsschiffige Neubauprogramm von Navigator ab. Im Juni hatte das Unternehmen bekannt gegeben, dass die Finanzierung für vier der sechs Schiffe finalisiert worden sei, sodass die beiden Navigator-Amon-Schiffe das letzte noch ausstehende Paar vor dem finanziellen Abschluss waren.