Moody's Ratings hat beurteilt, dass der in Dubai ansässige Konzern DP World über ausreichende Liquidität verfügt, um den Bau von zwei neuen Containerterminals in Fujairah an der Ostküste der VAE im Rahmen einer 50-jährigen Konzessionsvereinbarung zu finanzieren. DP World, einer der weltweit größten Hafenterminalbetreiber mit einem globalen Netzwerk, das sich über Dutzende von Ländern erstreckt, baut seine Infrastruktur stetig aus, um seine Position in wichtigen Handelskorridoren zu stärken.

Laut dem Bericht der Ratingagentur verfügte DP World zum Jahresende 2025 über 4,6 Milliarden US-Dollar an ungebundenem Bargeld, ergänzt durch rund 1,6 Milliarden US-Dollar an verfügbaren zugesicherten Kreditfazilitäten und etwa 1 Milliarde US-Dollar an zusätzlicher Terminkreditkapazität. Moody's stellte fest, dass diese Ressourcen einen erheblichen finanziellen Spielraum bieten, um das Investitionsprogramm des Unternehmens zu unterstützen und potenzielle Umsetzungsrisiken aufzufangen.

Die strategische Bedeutung der Expansion in Fujairah ist nach Störungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus, die im März 2026 begannen, gestiegen. Diese Störungen haben sich negativ auf die Frachtvolumina und Erträge im Hafen Jebel Ali ausgewirkt, der Flaggschiff-Einrichtung von DP World in Dubai und einem der größten Containerhäfen der Welt.

Die Lage von Fujairah an der Ostküste der VAE, außerhalb der Straße von Hormus, positioniert die neuen Terminals als alternatives Seehafentor. Fujairah beherbergt bereits einen der größten Schiffs-Bunkereinrichtungen der Welt und einen wachsenden Öllagerkomplex, und die Hinzufügung von Containerterminal-Kapazitäten erweitert seine Rolle im globalen Seehandel. Moody's erklärte, dass dies die Widerstandsfähigkeit der VAE-Geschäfte von DP World stärken und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit seiner integrierten Hafen- und Logistikplattform festigen wird.

Während DP World prognostiziert, dass die Fujairah-Terminals die gesamte Containerabfertigungskapazität in den VAE um 13 Prozent auf jährlich ca. 22 Millionen Standardcontainer (TEUs) erhöhen werden, schätzt Moody's, dass die zusätzliche Kapazität fast die Hälfte der derzeit über Jebel Ali abgewickelten Re-Exportvolumina aufnehmen könnte.

Diese Überlegung ist von entscheidender Bedeutung, da Re-Exportfracht – im Gegensatz zu Ursprungs- und Zielfracht, die den heimischen Markt der VAE bedient – anfälliger für Umlenkungen ist, falls der Handel durch die Meerenge dauerhaft gestört wird. Das Aufsteigen der VAE als globales Re-Exportzentrum war zentral für ihre Strategie der wirtschaftlichen Diversifizierung, und der Schutz dieses Handelsflusses ist eine Priorität für den Logistiksektor des Landes. Die neuen Terminals werden daher die Fähigkeit von DP World stärken, diese Volumina zu halten und die Wettbewerbsfähigkeit seines VAE-Logistik-Ökosystems aufrechtzuerhalten.

Quelle: Zawya Projects