Philippinen: LTFRB lehnt Akkreditierungsanträge von GrabBike und RiderKo ab
Wichtige Erkenntnisse
- •Das LTFRB hat die Akkreditierungsanträge von GrabBike und RiderKo als Motorradtaxi-Plattformanbieter abgelehnt.
- •Das Gremium stellte fest, dass beide Unternehmen keinen fortlaufenden Betrieb, keine aktive Teilnahme und keine Einhaltung unter ihrer früheren Pilotgenehmigung nachweisen konnten.
- •Beiden Unternehmen war zuvor die Betriebserlaubnis für Motorradtaxidienste im Rahmen der Pilotimplementierung für Metro Manila und Umgebung erteilt worden.
- •Die Empfehlungen der 2019 gestarteten Motorradtaxi-Studie zu Sicherheit, Schutz, Franchising und Regulierung wurden bislang nicht veröffentlicht; der regulatorische Rahmen des Sektors bleibt offen.
- •Separat hat das LTFRB die Vorbereitung einer Machbarkeitsstudie zu vorgeschlagenen Sonderbusrouten entlang der LRT-2 begonnen, um den deutlichen Anstieg der Fahrgastzahlen in den Stoßzeiten zu bewältigen.
Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) hat die Akkreditierungsanträge zweier Motorradtaxi-Plattformanbieter (MTPPs) abgelehnt, da diese die erforderlichen Standards nicht erfüllten.
„Die Anordnung sieht ausdrücklich vor, dass MTPPs, deren frühere Pilotgenehmigung abgelaufen, erloschen oder nicht durch aktive Teilnahme und Einhaltung aufrechterhalten wurde, nicht vom Geltungsbereich der Anordnung erfasst sind“, erklärte der geschäftsführende Vorsitzende Greg G. Pua, Jr. am Montag in einer Erklärung.
Das Verkehrsministerium teilte über das LTFRB mit, dass die Anträge von GrabBike und RiderKo abgelehnt wurden. Beiden Unternehmen war zuvor die Betriebserlaubnis im Rahmen der Pilotimplementierung der Motorradtaxidienste in Metro Manila und Umgebung erteilt worden. Durch die Ablehnung bleiben beide Plattformen ohne Akkreditierung als Motorradtaxi-Plattformanbieter.
Nach Angaben von Herrn Pua ergab die Überprüfung des Gremiums, dass die beiden Anbieter die Bedingungen nicht erfüllten, die während ihrer Genehmigungsperiode festgelegt worden waren. Das LTFRB teilte mit, die Anbieter hätten weder den fortlaufenden Betrieb ihres Motorradtaxidienstes noch eine aktive Teilnahme und Einhaltung der Pilotstudie nachweisen können.
„Aus diesem Grund ist das Gremium gezwungen, Ihren Antrag auf Akkreditierung als Motorradtaxi-Plattformanbieter abzulehnen“, hieß es im Schreiben des LTFRB an die beiden Unternehmen.
Im Jahr 2019 beauftragte das Verkehrsministerium das LTFRB mit der Bildung einer technischen Arbeitsgruppe zur Begleitung des Ausbaus der Motorradtaxidienste. Die Studie soll Empfehlungen zu Sicherheit, Schutz, Franchising und regulatorischen Verfahren erarbeiten. Diese Empfehlungen wurden bislang noch nicht veröffentlicht, sodass unklar bleibt, wie der Sektor künftig reguliert werden soll.
Separat kündigte das LTFRB am Montag an, dass die Vorbereitung einer Machbarkeitsstudie für vorgeschlagene Sonderbusrouten entlang der Light Rail Transit Line 2 (LRT-2) begonnen hat.
„Den ersten Informationen zufolge ist die Zahl der Fahrgäste der LRT-2 deutlich gestiegen, insbesondere während der Stoßzeiten am Vormitt und Nachmittag. Unser Ziel ist es, neue Routen zu entwickeln, die den Fahrgästen als alternative Verkehrsmittel dienen können“, so Herr Pua.
— Ashley Erika O. Jose
Quelle: BusinessWorld
