LRT-2-Einnahmen sinken um 28,2 %, da Fahrpreisrabatte Fahrgastzuwachs übersteigen
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Einnahmen der LRTA sanken in den ersten neun Monaten des Jahres um 28,2 % auf 676,48 Millionen Peso, nach 942,34 Millionen Peso im Vorjahr, obwohl 48,32 Millionen Passagiere befördert wurden – ein Anstieg von 15 % im Jahresvergleich.
- •Das Verkehrsministerium ordnete nach der wegen des Iran-Kriegs ausgerufenen Notlage einen 50-prozentigen Fahrpreisrabatt für LRT-2 und MRT an, wodurch sich die Kosten pro Fahrt für Pendler verringerten.
- •Die Einnahmen im dritten Quartal sanken im Jahresvergleich um 35,4 % auf 194,58 Millionen Peso, obwohl die Fahrgastzahlen von Juli bis September um 14,3 % auf 16,57 Millionen Passagiere stiegen.
- •Für 2026 strebt die LRTA Fahrpreiseinnahmen von 1,1 Milliarden Peso bei 60,62 Millionen Fahrgästen an – ein durchschnittlicher Tagesverkehr von rund 165.624 –, womit die 56,98 Millionen Fahrgäste von 2019 übertroffen würden.
- •Das DOTr arbeitet mit der International Finance Corp. an einem Plan zur Privatisierung der LRT-2 durch eine öffentlich-private Partnerschaft, mit dem die Bahnlinie ausgebaut und die Fahrgastzahlen erhöht werden sollen.
MANILA — Die staatliche Light Rail Transit Authority (LRTA) verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres einen Rückgang der Einnahmen um 28,2 %, da Fahrpreisrabatte auf der Light Rail Transit Line 2 (LRT-2) den Anstieg der Fahrgastzahlen ausgleichen.
Basierend auf Daten der LRTA sanken die Einnahmen im Zeitraum Januar bis September auf 676,48 Millionen Peso, nach 942,34 Millionen Peso im Vorjahr. Die Fahrgastzahlen stiegen im Jahresvergleich um 15 % auf 48,32 Millionen Passagiere. Da die Pendler jedoch nur die Hälfte des regulären Fahrpreises zahlten, reichte der zusätzliche Fahrgastzuwachs nicht aus, um die Einnahmen auf Vorjahresniveau zu halten.
Der Rückgang bei den Einnahmen folgte auf die Anordnung des Verkehrsministeriums (DOTr), nach der die Regierung als Reaktion auf den Iran-Krieg den Notstand ausgerufen hatte, einen 50-prozentigen Fahrpreisrabatt für LRT-2 und Metro Rail Transit (MRT) zu gewähren. Der Rabatt galt für beide U-Bahn-Linien und senkte direkt die Kosten pro Fahrt für die Pendler.
Die Ergebnisse des dritten Quartals spiegelten dasselbe Muster wider: Die Einnahmen sanken im Jahresvergleich um 35,4 % auf 194,58 Millionen Peso, obwohl die Fahrgastzahlen von Juli bis September um 14,3 % auf 16,57 Millionen Passagiere stiegen.
Für 2026 strebt die LRTA Fahrpreiseinnahmen von 1,1 Milliarden Peso und 60,62 Millionen Fahrgäste an, was einem durchschnittlichen täglichen Verkehr von rund 165.624 Passagieren entspricht. Würde dieses Ziel erreicht, läge die jährliche Fahrgastzahl über den 56,98 Millionen Passagieren, die 2019 verzeichnet wurden – dem letzten vollen Jahr vor der Pandemie. Das Einnahmenziel liegt zudem deutlich über den 676,48 Millionen Peso, die in den ersten neun Monaten dieses Jahres eingenommen wurden, als rabattierte Fahrpreise die Einnahmen belasteten.
Die LRT-2 bedient einen Ost-West-Korridor von Metro Manila und wird von der LRTA beaufsichtigt, einer dem Verkehrsministerium angegliederten Behörde.
Separat arbeitet das DOTr mit der International Finance Corp. (IFC), dem Private-Sector-Arm der Weltbankgruppe, an der geplanten Privatisierung der LRT- durch eine öffentlich-private Partnerschaft. Die Regierung beabsichtigt, durch die Beteiligung des privaten Sektors die Bahnlinie auszubauen und die Fahrgastzahlen zu erhöhen. Die Fortschritte beim Privatisierungsplan und die Entwicklung der Linie im Hinblick auf ihre Ziele für 2026 sind die nächsten Ereignisse, die es zu beobachten gilt.
— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld
Quelle: BusinessWorld
