JME fügt der New-Dayang-Serie einen weiteren Ultramax hinzu
Wichtige Erkenntnisse
- •Das neue Schiff der Crown-63-Klasse mit 64.000 dwt soll Anfang 2030 geliefert werden.
- •Der Vertrag wurde von JME Navigation, New Dayang Shipbuilding oder Sumec Marine bislang nicht öffentlich bekannt gegeben.
- •JME hat nun drei Ultramax-Schiffe bei New Dayang bestellt, und fünf Crown-63-Schiffe in seinem jüngsten Programm.
- •Zwei frühere New-Dayang-Schiffe für JME wurden 2023 kontrahiert und im vergangenen Jahr ausgeliefert; weitere sind für 2027 und 2028 vorgesehen.
- •Eine jüngste öffentliche Ausschreibung für ähnliche New-Dayang-Schiffe bewertete sie mit rund 38,5 Millionen Dollar pro Einheit und zeigt die knappe Verfügbarkeit von Lieferplätzen für 2030.
Der griechische Eigner JME Navigation ist für einen weiteren Ultramax zu Chinas New Dayang Shipbuilding zurückgekehrt und sicherte sich damit einen der verbliebenen Lieferplätze der Werft für 2030.
Brokern zufolge soll das 64.000-dwt-Schiff der Crown-63-Klasse Anfang 2030 abgeliefert werden. Der Vertrag wurde Berichten zufolge bereits vor einiger Zeit unterzeichnet, aber weder von JME noch von New Dayang oder der Muttergesellschaft der Werft, Sumec Marine, bekannt gegeben. Ein Preis wurde bislang nicht genannt.
Der jüngste Deal erhöht JMEs Auftragsbestand bei dem in Yangzhou ansässigen Werftunternehmen auf drei Ultramaxes und vertieft eine Beziehung, die bereits mehrere Generationen von Massengutfrachtern der Werft umfasst. Ein im Juni 2024 kontrahiertes Schiff soll im Juli 2027 geliefert werden, während ein weiteres, im vergangenen November bestellt, gegen Ende 2028 folgen soll.
Das neue Schiff bringt JMEs jüngstes New-Dayang-Programm auf fünf Crown-63-Einheiten. Die ersten beiden, Princess Eirini und Harilaos Junior, wurden 2023 als Paar bestellt und im vergangenen Jahr ausgeliefert.
Auf der Website von JME sind sechs Schiffe im Einsatz aufgeführt, darunter vier Ultramaxes, ein Supramax und ein Handysize. Das Unternehmen unterhält zudem eine längere Beziehung zu der Werft und übernahm zwischen 2013 und 2015 drei Bulkcarrier vom Vorgänger Yangzhou Dayang.
Der Preis der jüngsten Bestellung wurde nicht offengelegt. Zum Vergleich: Eine in diesem Monat an New Dayang vergebene öffentliche Ausschreibung bewertete zwei ähnliche Schiffe mit 64.000 dwt für Zhejiang Shipping mit jeweils rund 38,5 Mio. Dollar; beide Schiffe sollen ebenfalls 2030 geliefert werden. Dies unterstreicht, wie eng der Zeitplan für die Crown-63-Serie geworden ist, da sich die Produktionsfenster weiter nach hinten verschieben.
New Dayang hat bereits mehr als 160 Schiffe aus seiner Crown-63-Serie ausgeliefert, wobei sich die Produktionsfenster inzwischen bis 2030 erstrecken.