Jaguar Land Rover startet Programm für freiwillige Abfindungen im Rahmen von Kostenensenkungsinitiative über 2,3 Milliarden Dollar
Wichtige Erkenntnisse
- •Jaguar Land Rover hat ein Programm für freiwillige Abfindungen für Angestellte und Führungskräfte gestartet, um Kosten zu senken und die Gewinnschwelle auf 300.000 Fahrzeuge jährlich zu senken.
- •Unbestätigten britischen Medienberichten zufolge könnten bis zu 4.000 Stellen außerhalb der Produktion in JLRs rund 30.000 Personen umfassender britischer Belegschaft betroffen sein; Stundenlohnbeschäftigte in der Montage sind ausgenommen.
- •Der Umstrukturierung gehen Belastungen voraus, darunter ein US-Einfuhrzoll von 10 %, Konkurrenz durch günstigere chinesische Elektrofahrzeuge in Europa sowie ein Cyberangriff, der einen Produktionsrückgang von 27 % und einen geschätzten Verlust von 2,5 Milliarden Dollar für die britische Wirtschaft verursachte.
- •Der britische Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds erklärte, dass die Regierung JLR-Führungskräfte und Unite-Vertreter treffen werde, aber keine Rettungsgelder bereitstelle.
- •Unite-Generalsekretärin Sharon Graham sagte, die Gewerkschaft werde mit JLR verhandeln, um Stundenlohnbeschäftigte in den Fabriken vor Zwangsentlassungen zu schützen.
Der britische Automobilhersteller Jaguar Land Rover (JLR) hat ein Programm für freiwillige Abfindungen für Angestellte und Führungskräfte gestartet – Teil einer umfassenden Kostenensenkungskampagne im Milliardenbereich.
Der zu Tata Motors gehörende Hersteller bestätigte das freiwillige Ausscheideprogramm für Bürobeschäftigte am Wochenende. Damit arbeitet das Unternehmen daran, seine globale operative Gewinnschwelle auf 300.000 Fahrzeuge pro Jahr zu senken. Das Ziel zeigt, wie weit die Verkaufszahlen von JLRs Spitzenjahren gefallen sind, als die jährlichen Auslieferungen regelmäßig über 400.000 Fahrzeugen lagen, und spiegelt das Ziel des Unternehmens wider, auch auf niedrigerem Niveau profitabel zu bleiben, während es sich auf margenstarke Luxusmodelle neu ausrichtet. Unbestätigten Berichten britischer Medien zufolge könnte die zweijährige operative Umstrukturierung bis zu 4.000 Stellen außerhalb der Montage in der rund 30.000 Personen umfassenden britischen Belegschaft betreffen. JLR betonte jedoch, dass Stundenlohnbeschäftigte an den Fließbändern der wichtigsten Produktionsstandorte nicht Teil des Programms seien.
„In den vergangenen drei Jahren haben wir unser Produktportfolio transformiert", teilte ein JLR-Sprecher Medien mit. „Um diese nächste Phase zu erreichen, müssen wir unsere Organisation weiter vereinfachen, die Effizienz steigern und mehr Widerstandsfähigkeit aufbauen, während wir uns an verändernde globale Marktbedingungen anpassen."
Die Umstrukturierung erfolgt angesichts wachsender finanzieller und operativer Belastungen auf internationalen Märkten. In die USA importierte Fahrzeuge unterliegen einem Zollsatz von 10 %, was die Gewinnmargen in einem historisch wichtigsten Exportmarkt JLRs schmälert. Im Heimatmarkt sieht sich JLR wachsendem Wettbewerb durch günstigere chinesische Elektrofahrzeugimporte ausgesetzt, darunter Cherys Jaecoo 7 SUV – Teil einer breiteren Welle chinesischer Marken, die sich in Europa ausbreiten und den Preisdruk auf etablierte traditionelle Autobauer verstärkt haben. Die europäische Automobilbranche insgesamt kämpft gleichzeitig mit nachlassender EV-Nachfrage und verschärften Emissionsvorschriften, was mehrere große Hersteller zu Kostensenkungen und Kapazitätsüberprüfungen veranlasst hat.
Die Kostenensenkung folgt auch auf einen schweren Cyberangriff im vergangenen Jahr, der JLR zwang, die Produktion an mehreren internationalen Standorten vorübergehend einzustellen. Der Vorfall trug zu einem Rückgang der Produktion um 27 % bei und verursachte laut Schätzungen einen Belastung von 2,5 Milliarden Dollar (1,9 Milliarden Pfund) für die britische Gesamtwirtschaft.
Der britische Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds bestätigte, dass er sich mit JLR-Chef PB Balaji und Vertretern der Gewerkschaft Unite the Union treffen werde.
„Ein Unternehmen von der Größe JLRs … im Laufe seines Geschäftszyklus wird sich die Zahl der Beschäftigten ändern“, sagte Reynolds am Sonntag der BBC. „Wenn es darum geht, sicherzustellen, dass die Belegschaft langfristig so ausgerichtet ist, dass das Unternehmen möglichst wettbewerbsfähig ist, dann ist das das Gespräch, das wir führen müssen. Aber die Regierung wird keine Unterstützung geben, wenn es darum geht, Unternehmen zu retten.“
Unite-Generalsekretärin Sharon Graham erklärte, dass Gewerkschaftsführer an Gesprächen mit der JLR-Führung teilnehmen werden, um sicherzustellen, dass Fabrikbeschäftigte im Stundenlohn vor Zwangsentlassungen geschützt sind.
Wie das Freiwilligenprogramm angenommen wird – und ob JLR seine gesenkte Gewinnschwelle ohne Zwangskürzungen erreicht – wird von Gewerkschaften, britischen Beamten und einer Branche aufmerksam beobachtet, die sich an Zölle, chinesische Konkurrenz und den Übergang zu Elektrofahrzeugen anpassen muss.
FOX Business hat Jaguar Land Rover um eine weitere Stellungnahme gebeten. An diesem Bericht hat Reuters mitgewirkt.
