Iran hat 45 Öl-, LNG-, LPG- und Produkttanker, die durch die Straße von Hormus verkehren, auf eine schwarze Liste gesetzt und droht mit Geldbußen, Festsetzung und Beschlagnahmung der Ladung, während Teheran gegen Washingtons drohenden „economic D-Day“ vorgeht.

Auf der schwarzen Liste stehen Schiffe von Reedereien, die mit zwei der größten Ölproduzenten des Golfs verbunden sind — Saudi-Arabiens Bahri, einem der weltweit größten Eigentümer von Very Large Crude Carriers, sowie ADNOC Logistics & Services und deren Tochter Navig8 Tankers — wie Reuters berichtet.

Die neu gegründete Persian Gulf Strait Authority erklärte, die 45 Schiffe hätten gegen ihre Regeln für die Durchfahrt durch Hormus verstoßen. Teheran hatte bereits zuvor verlangt, dass Schiffe vor der Passage durch die Meerenge eine iranische Genehmigung einholen, und Zahlungen für Sicherheit und andere Dienstleistungen gefordert. Irans Revolutionsgarden haben in früheren Konfrontationen mit dem Westen kommerzielle Schiffe im Golf beschlagnahmt oder schikaniert, darunter Tanker im Zusammenhang mit Sanktionsstreitigkeiten.

Iran droht nun, die schwarze Liste über die genannten Schiffe hinaus auszuweiten, unter anderem durch die Zielerfassung von Schiffen, die Schiff-zu-Schiff-Transfers mit einem der 45 sanktionierten Tanker durchführen.

Der Verkehr durch die Wasserstraße hat sich deutlich verlangsamt. Am Sonntag überquerten nur vier Massengutfrachter die Meerenge, gegenüber 13 am Samstag, wie aus von Reuters berichteten Kpler-Daten hervorgeht. UK Maritime Trade Operations schätzt, dass der per AIS erfasste Verkehr weiterhin rund 90% unter dem Vorkriegsniveau liegt.

Vor dem Iran-Krieg liefen rund 20% der globalen Öl- und LNG-Versorgung durch Hormus, den weltweit wichtigsten Nadelöhr-Punkt für den Öltransport, wo die ein- und ausgehenden Schifffahrtsrouten an der engsten Stelle der Meerenge jeweils nur zwei Meilen breit sind. Energieminister Chris Wright sagte am Freitag, dass der Sieben-Tage-Durchschnitt des aus Hormus auslaufenden Öls auf über 8 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sei. Nur Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate betreiben Pipelines, die die Meerenge umgehen können, und ihre gemeinsam verfügbare Umleitungskapazität von rund 3,5 Millionen Barrel pro Tag deckt nach Schätzungen der U.S. Energy Information Administration weniger als die Hälfte der aktuellen Abflüsse ab.

Irans Vorgehen folgt auf die Drohung am Sonntag, kein Öl mehr aus dem Persischen Golf herauszulassen, falls Washington seine neue wirtschaftliche Offensive gegen Teheran fortsetzt. Finanzminister Scott Bessent soll die neuen Maßnahmen später am Montag vorstellen.

Washingtons angedrohter „economic D-Day“ könnte zudem weniger iranische Barrel als Ziel haben. Bloomberg berichtete am Montag, dass iranische Rohöllieferungen nach Asien bereits nahezu versiegt seien, noch bevor die neuen US-Maßnahmen angekündigt werden. Bessent hat bislang nicht mitgeteilt, wo die nächste Runde des wirtschaftlichen Drucks ansetzen wird.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com