Wirana Shipping hat die sich verbessernde Stahlnachfrage in Indien als positives Signal für den Schiffsrecycling-Sektor des Landes hervorgehoben, während Bangladesch weiterhin mit träger Nachfrage und Finanzierungsschwierigkeiten zu kämpfen hat. Der indische Subkontinent – bestehend aus Indien, Bangladesch und Pakistan – vereint die Mehrheit des weltweiten Schiffsrecyclings nach Tonnage, was bedeutet, dass Abweichungen zwischen diesen benachbarten Märkten maßgeblich beeinflussen können, wohin Schiffseigentümer ihre abwrackreifen Schiffe senden.

Gemäß dem neuesten Market Outlook von Wirana Shipping Corporation verzeichnet Indien nun eine zweite aufeinanderfolgende Woche mit steigender Stahlnachfrage. Die lokalen Stahlblechpreise stiegen um USD 4/MT, während Halbzeuge und fertige Stahlprodukte um USD 2–4/MT und importierter Schrott um USD 1/MT zulegten. Obwohl die Recycling-Angebote stabil blieben, erwartet Wirana Shipping, dass sich die Preise in den kommenden Wochen verbessern könnten, falls der Aufwärtstrend bei der Stahlnachfrage anhält. Schiffsrecycling ist eng mit den inländischen Stahlmärkten verbunden, da abgewrackte Schiffe Stahlblech und Schrott liefern, die direkt in lokale Produktionslieferketten einfließen.

Devisenzuflüsse in Höhe von insgesamt USD 41 Milliarden, resultierend aus im Juni eingeführten Maßnahmen der Zentralbank, haben ebenfalls zu einer marginalen Stärkung der lokalen Währung beigetragen, selbst angesichts höherer Ölpreise.

In Bangladesch schwächten sich die Recycling-Angebote ab, da die inländische Stahlnachfrage verhalten blieb. Die lokalen Stahlblech- und Schrottpreise stiegen um USD 4/MT bzw. USD 2/MT, doch importierter Shredderschrott ging um USD 5/MT und importierter Schrott um USD 4/MT zurück. Die Recycler streben generell an, ihre Angebote für Recycling-Kandidaten um rund USD 10–15/LT LDT zu senken. Erschwerend kommt hinzu, dass einige Importeure Berichten zufolge Schwierigkeiten bei der Eröffnung von Akkreditiven haben – jener Handelsfinanzierungsinstrumente, auf die bangladeschische Recycler beim Kauf von Schiffen von internationalen Verkäufern angewiesen sind. Wirana Shipping erwartet, dass die Recycling-Preise in Bangladesch weiterhin unter Druck bleiben.

Der Zustrom neuer Recycling-Kandidate bleibt langsam, wobei die meisten Schiffe aus dem Trockenmassengut-Segment stammen. Pakistan und die Türkei blieben im Laufe der Woche weitgehend stabil, und das gesamte Recycling-Tonnage-Angebot wird voraussichtlich langsam bis moderat bleiben.

Hitesh Vyas, Vice President Middle East and Green Recycling Coordinator bei Wirana Shipping, sagte: „Die Verbesserung in Indien ist ermutigend, aber wir müssen sehen, dass sie noch ein paar Wochen anhält, bevor wir sagen können, dass der Markt wieder auf festeren Füßen steht."

„Bangladesch sieht sich einer schwierigeren Kombination aus schwacher Stahlnachfrage, nachgiebigen Preisen für importierten Schrott und Finanzierungsengpässen gegenübersetzt. Da relativ wenige Recycling-Kandidaten verfügbar sind, werden die lokalen Marktbedingungen weiterhin einen erheblichen Einfluss auf die Preisgestaltung haben. Es gibt jedoch ermutigende Anzeichen in Indien, und wenn die Stahlnachfrage weiter steigt, erwarten wir, dass sich die Recycling-Preise dort in den kommenden Wochen verbessern."

Quelle: Wirana Shipping Corporation via Hellenic Shipping News