Incat verlädt batterieelektrische Fähre Hull 096 für die Auslieferung nach Südamerika
Wichtige Erkenntnisse
- •Hull 096, die von Incat als weltweit größtes batterieelektrisches Schiff bezeichnet wird, ist in Tasmanien auf das Schwerlastschiff Black Marlin verladen worden, bevor sie nach Südamerika ausgeliefert wird.
- •Die Fähre wurde auf Incats Werft in Hobart für Buquebus gebaut, das Passagier- und Fahrzeugdienste zwischen Buenos Aires und Montevideo sowie Colonia del Sacramento in Uruguay betreibt.
- •Die Verladeoperation auf dem River Derwent nutzte die Ballasttanks der Black Marlin, um das Ladedeck abzusenken, bevor das Schiff mit der Fähre an Bord wieder aufgeschwommen wurde.
- •Fährbetreiber auf Kurzstrecken gehören zu den frühen Anwendern elektrifizierter Schiffe, während die Schifffahrtsindustrie die IMO-Ziele zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen verfolgt.
- •Nach der Ankunft in Südamerika durchläuft Hull 096 die abschließende Inbetriebnahme, bevor sie bei Buquebus in den kommerziellen Dienst geht.
Der Schiffbauer Incat hat seine batterieelektrische Fähre, Hull 096, in Tasmanien auf das Schwerlastschiff Black Marlin verladen, bevor es zur Auslieferung nach Südamerika geht.
Das Schwerlastschiff soll Incat zufolge einer Pressemitteilung vom Freitag zufolge in den kommenden Tagen aus Hobart auslaufen.
Die Verladeoperation fand auf dem River Derwent statt, wo die Black Marlin mithilfe ihrer Ballasttanks ins Wasser abgesenkt wurde. Anschließend wurde Hull 096 über das abgesenkte Ladedeck des Schiffes manövriert. Die Black Marlin wird nun wieder aufgeschwommen, wodurch die Fähre aus dem Wasser gehoben wird, bevor sie für den Transport gesichert wird.
Hull 096 wurde auf Incats Werft in Hobart für den südamerikanischen Fährbetreiber Buquebus gebaut, der Passagier- und Fahrzeugfährdienste zwischen Buenos Aires, Argentinien, und Montevideo sowie Colonia del Sacramento in Uruguay anbietet. Incat, ein Spezialist für Hochgeschwindigkeits-Aluminiumkatamaranfähren, bezeichnet das Schiff als das weltweit größte batterieelektrische Schiff.
Die Auslieferung markiert einen beachtenswerten Schritt in den breiteren Bemühungen des maritimen Sektors um Dekarbonisierung, da Reedereien und Werften batterieelektrische und alternative Kraftstofftechnologien zur Emissionsreduzierung erkunden. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation hat Ziele zur Senkung der Treibhausgasemissionen aus der internationalen Schifffahrt festgelegt, und Fährbetreiber auf Kurzstrecken gehören angesichts der vergleichsweise geringen zurückgelegten Distanzen zu den frühesten Anwendern elektrifizierter Schiffe.
„Dies ist ein außerordentlicher Moment, nicht nur für Incat, sondern für die Zukunft des nachhaltigen Seetransports“, sagte Robert Clifford, Vorsitzender von Incat. „Über Jahre hinweg haben wir erlebt, wie sich dieses Schiff von einer Idee zur Realität entwickelte, und heute haben wir einen weiteren unglaublichen Meilenstein im bedeutendsten Projekt in der Geschichte von Incat erreicht.“
Nach der Ankunft in Südamerika wird Hull 096 entladen und eine abschließende Inbetriebnahme durchlaufen, bevor sie bei Buquebus in den Dienst gestellt wird.