Himalaya Shipping verlegt zwei Newcastlemax-Bulker zu Festcharter mit 51.200 Dollar pro Tag
Wichtige Erkenntnisse
- •Himalaya Shipping hat zwei Schiffe zu Festzeitcharter mit einem Durchschnitt von 51.200 Dollar pro Tag abgeschlossen und damit über fünf Monate bis Ende 2026 Brutto-Chartereinnahmen von rund 15,7 Millionen Dollar gesichert.
- •Das aktuelle Festraten-Niveau liegt deutlich über einem vergleichbaren Abschluss aus August des Vorjahres, der für das vierte Quartal 2025 zu 38.700 Dollar pro Tag erzielt wurde.
- •Die Flotte von Himalaya besteht aus zwölf 210.000 dwt LNG-Dual-Fuel-Newcastlemax-Massengutfrachtern, die auf die verschärften Emissionsstandards der International Maritime Organization ausgerichtet sind.
- •Zuvor hatte das Unternehmen vier Schiffe im Juni zu durchschnittlich 56.500 Dollar pro Tag auf Festraten umgestellt und flotteweite TCE-Bruttoerträge von 52.900 Dollar pro Tag gemeldet.
- •Die konkreten Schiffe der jüngsten Umstellung wurden nicht genannt; beide werden jedoch weiterhin von Scrubber-Vorteilen im Rahmen bestehender Vereinbarungen profitieren.
Himalaya Shipping, der von dem norwegischen Schifffahrtsindustriellen Tor Olav Trøim unterstützte Betreiber von Newcastlemax-Massengutfrachtern, hat zwei seiner Schiffe von indexgebundener Beschäftigung auf Festzeitcharter zu einem Durchschnitt von 51.200 Dollar pro Tag umgestellt.
Die fünfmonatige Festvercharterung begann am 1. August und läuft bis Ende 2026. Sie generiert über die beiden Schiffe hinweg rund 15,7 Millionen Dollar an Bruttocharter. Beide Schiffe werden weiterhin von Scrubber-Vorteilen im Rahmen ihrer bestehenden Chartervereinbarungen profitieren. Der Schritt setzt Himalayas Strategie fort, Festcharter-Deckung mit Spot-Index-Engagement zu kombinieren und damit Einnahmen in einer Phase abzusichern, in der die von Benchmarks wie dem Baltic 5TC erfassten Capesize-Raten in den von Eisenerz- und Kohletransporten dominierten Handelsrouten, die den Einsatz von Newcastlemax-Schiffen prägen, anhaltend robust sind.
Die konkreten Schiffe wurden nicht genannt. Die gesamte Flotte von Himalaya umfasst 12 Schiffe, allesamt 210.000 dwt LNG-Dual-Fuel-Newcastlemax-Massengutfrachter. Die Dual-Fuel-Ausstattung versetzt die Flotte in die Lage, die verschärften Emissionsstandards der International Maritime Organization einzuhalten, ein zunehmend wichtiger Differenzierungsfaktor, da Charterer bei langfristigen Abschlüssen auf Kraftstoffeffizienz und regulatorische Konformität achten.
Die jüngste Umstellung wurde zu einem deutlich höheren Niveau abgeschlossen als ein vergleichbarer Schritt im August des Vorjahres, als Himalaya zwei andere Schiffe für das vierte Quartal 2025 zu einem Durchschnitt von 38.700 Dollar pro Tag festmachte. Diese Verbesserung gegenüber dem Vorjahr spiegelt die breitere Entwicklung der Erträge großer Massengutfrachter wider, die von begrenztem Flottenwachstum und konstanter Nachfrage großer Rohstoffimporteure profitiert haben.
In einer separaten Runde Anfang dieses Jahres stellte Himalaya vier Schiffe für den Monat Juni auf Festraten von durchschnittlich 56.500 Dollar pro Tag um. Das Unternehmen meldete für diesen Monat flotteweit Bruttoeinnahmen aus dem Time-Charter-Äquivalent (TCE) von 52.900 Dollar pro Tag, einschließlich durchschnittlicher Scrubber-Vorteile von 1.300 Dollar pro Schiff und Tag.
Der zuletzt vor dieser Mitteilung abgeschlossene Abschluss betraf die 2024 gebaute Mount Aconcagua, die für einen Zeitraum von 16 bis 18 Monaten auf einer indexgebundenen Rate mit Aufschlag auf den Baltic 5TC-Referenzwert gesichert wurde.
Quelle: Splash247