Hafnia steigt mit 13,3 Mio. USD Gewinn aus Andromeda-Joint-Venture aus
Wichtige Erkenntnisse
- •Hafnia verkaufte im dritten Quartal seinen 50%-Anteil an H&A Shipping, dem Joint Venture mit der in Monaco ansässigen Andromeda Shipping, mit einem Gewinn von 13,3 Mio. USD.
- •Das 2021 gegründete Joint Venture besaß zwei bei Hyundai Mipo gebaute MR-Tanker, Yellow Stars und PS Stars, die langfristig an Clearlake, die Schifffahrtsparte von Gunvor, verchartert waren.
- •Einschließlich sechs Verkäufe im zweiten Quartal mit 39,3 Mio. USD an Gewinnen hat Hafnia über die beiden Quartale acht Schiffsinteressen verkauft.
- •Hafnia bestellte im April acht MR-Neubauten bei Hyundai Heavy Industries für rund 405 Mio. USD, mit Lieferungen zwischen Q3 2028 und Q2 2029.
- •Das Unternehmen wies für das Quartal einen Nettogewinn von 277,8 Mio. USD aus, gegenüber 75,3 Mio. USD ein Jahr zuvor, bei durchschnittlichen TCE-Erträgen von 44.093 USD pro Tag.
Die Produkttanker-Reederei Hafnia hat ihren Anteil an einem Joint Venture mit der in Monaco ansässigen Andromeda Shipping verkauft und dabei einen Gewinn von 13,3 Mio. USD verbucht, während sie ältere Tonnage aus ihrer Flotte weiter reduziert.
Der vom BW Group kontrollierte Reeder verkaufte im dritten Quartal seinen 50%-Anteil an zwei MR-Tankern, die über H&A Shipping gehalten wurden. Hafnia gab weder den Käufer noch den Transaktionswert bekannt.
H&A Shipping wurde 2021 gegründet, als Hafnia und Andromeda Shipping die 50/50-Gesellschaft zum Besitz zweier bei Hyundai Mipo gebauter MR-Tanker schufen. Die Schiffe, Yellow Stars und PS Stars, waren langfristig an Clearlake, die Schifffahrtsparte des Rohstoffhändlers Gunvor, verchartert.
Der Ausstieg folgt auf sechs vollständige Schiffsverkäufe, die Hafnia im zweiten Quartal abschloss – ein LR1, zwei MR-Tanker und drei Handysize-Schiffe. Mit der jüngsten Transaktion erhöht sich die Zahl der verkauften Schiffsinteressen über die beiden Quartale auf acht.
Hafnia verbuchte im zweiten Quartal 39,3 Mio. USD an Gewinnen aus Schiffsverkäufen, während das Unternehmen seine Flotte von mehr als 100 eigenen Schiffen weiter umgestaltete. Hafnia mit Sitz in Singapur ist einer der weltweit größten Produkttanker-Reeder und an den Börsen in Oslo und New York notiert.
Die Verkäufe werden durch Investitionen in jüngere Tonnage ergänzt. Im April kehrte Hafnia zu Hyundai Heavy Industries zurück und bestellte acht MR-Produkttanker-Neubauten im Wert von rund 405 Mio. USD. Die Serie soll zwischen dem dritten Quartal 2028 und dem zweiten Quartal 2029 geliefert werden. Das mehrjährige Lieferfenster spiegelt die langen Vorlaufzeiten in den Werften des Produkttankersektors wider, wo ein umfangreicher Auftragseingang verfügbare Slots für neue Tonnage weit in das nächste Jahrzehnt verschoben hat.
Die Flottenmaßnahmen fielen in ein starkes Quartal für den Reeder, der einen Nettogewinn von 277,8 Mio. USD auswies, gegenüber 75,3 Mio. USD ein Jahr zuvor. Die durchschnittlichen TCE-Erträge erreichten 44.093 USD pro Tag – ein Niveau, das deutlich über den historischen Durchschnittswerten für MR-Tonnage liegt und die Investitionen in die Flottenerneuerung bei Produkttanker-Reedern unterstützt hat.
