Die Rechenzentrumskapazität wird sich bis 2030 voraussichtlich verdreifachen, und GXO Logistics — der weltweit größte Vertragslogistikanbieter, der 2021 von XPO Logistics abgespalten wurde — positioniert seine Lieferkettendienste so, dass er diese rasant steigende Nachfrage weit in das nächste Jahrzehnt hinein erfassen kann, so Patrick Kelleher, CEO des 13-Milliarden-Dollar-Unternehmens für Vertragslogistik.

In einem Gespräch auf FreightWaves Today sagte Kelleher, dass das Rechenzentrumsgeschäft von GXO — das sowohl den Vorwärtsaufbau als auch die Wartung und Instandhaltung von Anlagen umfasst — bereits das erlebt, was er als „erheblich beschleunigtes Wachstum" bezeichnete. Er geht davon aus, dass sich diese Dynamik bis mindestens 2027 hält.

Die Nachhaltigkeit der Rechenzentrumsnachfrage bleibt unter Logistikfachleuten ein genau beobachtetes Thema, angesichts der anhaltenden Debatte über Stromengpässe und das Risiko eines Überbaus. Der Ausbau wird durch die unternehmensweite Einführung generativer KI-Tools und die schnelle Expansion der GPU-Flotten von Cloud-Anbietern vorangetrieben, die beide deutlich höhere Rechendichten erfordern als herkömmliche Workloads. Kelleher verwies auf Nvidias Investitionszusagen in Höhe einer halben Billion Dollar als Beweis dafür, dass weiterhin Kapital in den Sektor fließt.

„Ich sehe nicht, dass die Nachfrage nach Rechenzentrumskapazität selbst bis 2030 oder 2035 nachlässt", sagte er.

GXO hat ein Offsite-Verfahren zur Rack-Montage und -Verkabelung entwickelt, das diese Arbeiten vom beengten Rechenzentrumsboden in eine Produktionslinienumgebung verlagert. Dieser Ansatz ermöglicht es dem Unternehmen, Anlagen in nur 30 Tagen zu errichten und mehrere Rechenzentren von einer einzigen Anlage aus zu versorgen.

„Ich teile die Einschätzung, dass sich die Rechenzentrumskapazität bis 2030 verdreifachen wird. Ich glaube daran, denn wenn ich GXO als kleine 13-Milliarden-Dollar-Organisation betrachte, die Teil einer größeren Wirtschaft ist, dann ist unser Fokus auf KI und die Anwendung von KI in unserem Geschäft eine unserer obersten Prioritäten, und ich sehe nur, dass dies sich weiter beschleunigt." — Patrick Kelleher, CEO, GXO Logistics

Lagerhaus-Robotik: Humanoide Kosten voraussichtlich rückläufig

Im Bereich Robotik gab Kelleher bekannt, dass GXO mehr als 45 Pilotprojekte mit humanoiden Robotern abgeschlossen hat — darunter auch Einsätze mit der Digit-Plattform von Agility Robotics — und dass ein weiteres Pilotprojekt in der zweiten Jahreshälfte in Europa starten soll. Er prognostizierte, dass die Kosten für eine Humanoide-Einheit innerhalb von zwei Jahren halbiert werden. Die Betriebskosten — derzeit 10 bis 15 Dollar pro Stunde — sollten im gleichen Zeitraum unter 10 Dollar pro Stunde sinken, während die Gesamtbetriebskosten innerhalb von zwei Jahren voraussichtlich 15 bis 20 Dollar pro Stunde erreichen werden, eine Schwelle, die Kelleher als notwendig bezeichnete, um eine Rendite zu erzielen.

GXO setzt derzeit Humanoide erfolgreich beim Kommissionieren von Kosmetik und Bekleidung ein. Der Stromverbrauch hat sich laut Kelleher nicht als limitierender Faktor erwiesen; 40 % der Lager von GXO sind bereits mit umfangreicher Robotikausstattung versehen, und Verbesserungen in der Batterietechnologie halten den Energiebedarf im Rahmen.

Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung im Ausbau

Kelleher identifizierte Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung als eine vertikale Wachstumsbranche für das Unternehmen. Im Februar gründete er einen Verteidigungsbeirat, der mit ehemaligen hochrangigen Militärs aus dem Lieferkettenbereich besetzt ist. GXO gab außerdem eine UK-Partnerschaft — unter dem Namen Taurus — mit Amentum und Maersk bekannt, um Verträge mit der britischen Regierung zu verfolgen.

Kelleher bestätigte, dass GXO einen Gesamtadressierbaren Markt anpeilt, der mit dem US-Verteidigungshaushalt verknüpft ist und auf 1,5 Billionen Dollar geschätzt wird.

„Das ist die Zahl, die wir verwenden", sagte er. „Und das ist ein guter TAM."

Verbrauchervertikale und Reindustrialisierung

Auf der Verbraucherseite sagte Kelleher, dass die vertikalen Bereiche Einzelhandel, CPG und E-Commerce von GXO insgesamt „volumenmäßig relativ flach" gewesen seien, obwohl das Unternehmen davon ausgeht, „auf dem Niveau des Vorjahres oder besser" in der Hauptsaison abzuschneiden, basierend auf dem aktuellen Kundenverhalten.

Er hob außerdem die Reindustrialisierung als spürbaren Wandel hervor, der die Strategie der Lagerstandorte umgestaltet. Bundesanreize wie der CHIPS and Science Act und der Inflation Reduction Act haben die Investitionen in die inländische Produktion beschleunigt, und da Hersteller ihre Produktion ins Inland verlagern, wandern die optimalen Lagerstandorte von Küstenhäfen hin zu Binnenmärkten. Kelleher nannte konkret Texas, Georgia, Florida, Phoenix, Salt Lake City, Indianapolis, Louisville und Columbus, Ohio als Märkte mit beschleunigter Aktivität. Der intermodale Transport gewinnt an Bedeutung, so seine Anmerkung, da zunehmend Rohstoffe — statt Fertigwaren — über Westküstenhäfen transportiert werden.

Die Biowissenschaften rundeten GXOs positive Nachfrageperspektive ab, wobei Kelleher das Volumen in diesem Sektor als „sehr solide" bezeichnete. Insgesamt, so sagte er, habe das Unternehmen „eine wirklich positive Aussicht bis zum Jahresende" über alle seine Branchenvertikalen hinweg.

Quelle: FreightWaves