Die im Vereinigten Königreich ansässige Global Marine Group hat ein neues Hybrid-Kabelwartungsschiff als Teil einer schrittweisen Erneuerung ihrer Flotte bestellt, wobei der Bauauftrag an die Colombo Dockyard in Sri Lanka vergeben wurde. Die Lieferung ist für das vierte Quartal 2029 geplant, wie aus einer Unternehmensmitteilung vom Ende des letzten Monats hervorgeht.

Das Schiff ist speziell für Reparaturarbeiten an glasfaseroptischen Unterseekabeln konzipiert. Sein hybrides Antriebssystem wird Generatoren mit Batteriespeichern integrieren, um die betriebliche Effizienz zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Zu den weiteren technischen Merkmalen gehören Azimutstrahler für eine verbesserte Manövrierfähigkeit, eine hydrodynamisch optimierte Rumpfform, Landstromanschlüsse zur Emissionsreduzierung im Hafen sowie dedizierte Emissionsminderungssysteme.

Global Marine Group mit Hauptsitz in Chelmsford, England, ist ein langjähriger Anbieter von Installations- und Wartungsdiensten für Unterseekabel und unterstützt die globale Telekommunikationsinfrastruktur, die den Großteil des interkontinentalen Datenverkehrs transportiert. Der Auftrag erfolgt zu einer Zeit, in der sich die Unterseekapazitäten weiter ausdehnen, angetrieben durch sprunghaft steigende Bandbreitennachfrage aus Cloud Computing, Hyperscale-Rechenzentren und neuen transozeanischen Routen, die aufstrebende digitale Märkte verbinden. Mit über 500 aktiven Unterseekabelsystemen, die weltweit mehr als 1,4 Millionen Kilometer umfassen, stehen Wartungsanbieter unter anhaltendem betrieblichem Druck, um die alternde und neu verlegte Infrastruktur in Betrieb zu halten.

"Dieser Neubau dient dazu, dem Bedarf voraus zu investieren", sagte Simon Hibberd, CEO der Global Marine Group. "Er stellt sicher, dass Global Marine über die Fähigkeiten, Kapazitäten und die Effizienz verfügt, die erforderlich sind, um die nächste Generation von Unterseekabelnetzwerken zu unterstützen und gleichzeitig unsere Position als marktführender Anbieter von Wartungsdiensten weltweit zu festigen."

Der Auftrag steht im Einklang mit umfassenderen Trends der maritimen Industrie in Richtung hybrider und elektrifizierter Schiffarchitekturen, da Reedereien und Betreiber bestrebt sind, sowohl Kraftstoffkosten als auch Umweltauswirkungen im Einklang mit zunehmend strengeren internationalen Emissionsvorschriften zu reduzieren. Für Kabelwartungsschiffe, die bei Reparaturarbeiten in der Regel über längere Zeiträume Positionsarbeit und langsame Manöver durchführen, bieten hybride Batteriesysteme besondere Effizienzgewinne gegenüber konventionellem reinen Dieselantrieb.

Colombo Dockyard PLC, ein börsennotiertes Schiffbau- und Reparaturunternehmen mit Sitz in Sri Lanka, hat zuvor Schiffe für internationale Kunden in den Bereichen Offshore, Häfen und spezielle maritime Sektoren gebaut.

Quelle: Ship & Bunker