Der Versicherungsriese Gallagher hatte die Deckung für einen von zwei Tankern arrangiert, die von Huthi-Kräften im Roten Meer angegriffen wurden. Der Vorfall löste einen Brand an Bord aus und zwang das Schiff zur Rückkehr in den Hafen, wie City AM erfahren hat.

Der Lloyd's-of-London-Makler organisierte die Versicherung für das betroffene Schiff, das zu zwei Tankern gehörte, die während der Eskalation des Nahostkonflikts in der vergangenen Woche von der vom Iran unterstützten Miliz getroffen wurden, wie zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten. Die Blockade schneidet Saudi-Arabien faktisch davon ab, Öl sowohl über das Rote Meer als auch über den Persischen Golf in das Arabische Meer zu exportieren.

Die Aufmerksamkeit im Zusammenhang mit dem Iran-Krieg richtete sich bislang vor allem auf Teherans Würgegriff auf die Straße von Hormus, die entscheidende Schifffahrtsroute im Persischen Golf, durch die vor dem Konflikt mehr als ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gasaufkommens floss. Das iranische Regime hält seit einem Großteil der vergangenen fünf Monate eine Blockade dieser Passage aufrecht und hindert seine Nachbarn im Nahen Osten an den Ölexporten, die ihre Volkswirtschaften tragen.

In einer deutlichen Eskalation in dieser Woche errichteten die Huthi — eine vom Iran unterstützte Miliz, die im Jemen operiert — eine vergleichbare Blockade gegen saudische Schiffe in der Bab-al-Mandab-Straße im Roten Meer, einem engen Nadelöhr, durch das normalerweise rund 8 bis 12 Prozent des weltweit auf dem Seeweg transportierten Öls und raffinierter Produkte laufen. Am Mittwoch führte die Gruppe Raketenangriffe auf zwei Tanker aus, die versuchten, die Blockade zu durchbrechen; saudische Staatsmedien bestätigten, dass ein Schiff Feuer fing.

Blockade im Roten Meer löst Anstieg der Ölpreise aus

Gallagher gehört zu den sogenannten Big Five der Makler, die den Markt für See- und Frachtversicherungen dominieren. Das in New York gelistete Unternehmen hat die Police für das angegriffene Schiff nicht selbst gezeichnet und ist daher keiner erheblichen Auszahlung ausgesetzt. City AM geht davon aus, dass der Makler weiterhin Deckung für Schiffe im Roten Meer anbietet, falls Schiffseigner versuchen sollten, die Blockade zu umgehen.

Durch das Vorgehen der Huthi bleibt der Suezkanal — der Ägypten mit dem Mittelmeer verbindet — als einzige verbleibende Route, über die Iran seine beträchtliche Ölproduktion exportieren kann. Dies beschränkt die großen Handelsvolumina, die das Land zuvor unter anderem mit Indien und Pakistan abgewickelt hatte.

Die Ölpreise sind angesichts der anhaltenden Eskalation stark gestiegen und legten zwischen Montag und Donnerstag um bis zu 16 Prozent zu. Brent-Rohöl erreichte einen Höchststand von $102 je Barrel, bevor es am Freitag nachgab.

James McCormick, Research Director bei Cavendish, sagte, der Schritt der Huthi stelle einen schweren Schlag für Saudi-Arabiens Exportkapazitäten bei Öl und Gas dar. Der Petrostaat hatte sich auf eine weitreichende Pipeline gestützt, um Öl von seiner Ostküste zum Roten Meer umzuleiten und so Irans Hormus-Blockade zu umgehen — eine Route, die nun selbst durch den iranischen Verbündeten eingeschränkt wird.

Saudi-Arabiens 1.200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline, die vom Verarbeitungszentrum Abqaiq zum Terminal Yanbu an der Küste des Roten Meeres verläuft, hatte als entscheidender Ausweichweg gedient, um Exporte an Hormus vorbeizuleiten. Da Huthi-Kräfte nun den Auslasspunkt am Roten Meer bedrohen, steht die Wirksamkeit dieser Landroute selbst infrage.

"The market is increasingly pricing a broader kind of logistic delivering supply shock," sagte McCormick gegenüber City AM. "At the moment this is keeping Brent vulnerable to sustained trading over $100 a barrel."

Eine Sprecherin von Gallagher sagte: "Whether transit is safe is a decision is made by the master of the ship and associated parties. As a specialist marine insurance broker our role is to provide cover to ships looking to travel in the area and Gallagher is able to provide insurance for ships travelling in the red sea and other high risk areas."