Entlassungen und Standortschließungen nehmen in den Fracht-, Distributions- und Produktionsnetzwerken der USA rasant zu: Mehr als 7.000 Arbeitsplätze sind von kürzlich angekündigten Stellenabbaumaßnahmen bei Unternehmen entlang der gesamten Lieferkette betroffen – von Tyson Foods und FedEx über Ryder und CJ Logistics America bis hin zu Daimler Truck.

Tyson und Essendant treiben die größten Kürzungen voran

Tyson Foods führt die aktuelle Runde an und streicht Berichten zufolge mehr als 3.000 Arbeitsplätze, während Standorte in Joslin, Illinois, und Eagle Mountain, Utah, geschlossen werden. Der Nahrungsmittelkonzern erklärte, er verlagere seine Rindfleischaktivitäten in Richtung Nebraska, Kansas und Texas – vor dem Hintergrund einer von ihm als historisch bezeichneten Rinderknappheit. Daten des US-Landwirtschaftsministeriums (U.S. Department of Agriculture) zeigen, dass der nationale Rinderbestand auf dem niedrigsten Stand seit den frühen 1950er-Jahren liegt.

Der Großhändler Essendant wiederum hat vor weitreichenden Kürzungen gewarnt, die mehr als 1.200 Beschäftigte in sechs Bundesstaaten betreffen, während das Unternehmen versucht, zusätzliches Kapital zu sichern oder einen Käufer zu finden. WARN-Bescheide zeigen rund 644 betroffene Arbeitsplätze in Illinois, 192 in Georgia, 150 in Pennsylvania, 136 in Texas, 103 in Kalifornien und 53 in Arizona. Die Kürzungen sollen am 3. Oktober beginnen; das Unternehmen hat gewarnt, dass es den Betrieb einstellen und liquidieren könnte, wenn weder eine Finanzierung noch ein Verkauf gesichert werden kann.

Die Ankündigungen sind Teil einer breiteren Restrukturierungswelle, die Transport-, Lager-, Fulfillment- und Produktionsaktivitäten erfasst. Vieles davon wird über WARN-Einreichungen öffentlich – Bescheide, die nach dem Bundesgesetz Worker Adjustment and Retraining Notification Act erforderlich sind und Arbeitgeber mit 100 oder mehr Beschäftigten in der Regel verpflichten, 60 Tage im Voraus vor Werkschließungen und Massenentlassungen zu warnen, wodurch Beschäftigungsnöte in öffentlichen Registern sichtbar werden, bevor die Kürzungen wirksam werden. Die Bescheide treffen zudem in eine Zeit, in der die Frachtbranche eine seit 2022 andauernde Marktabschwächung durchläuft, obwohl die betroffenen Unternehmen eine Reihe unternehmens-, branchen- und finanzspezifischer Gründe für ihre Entscheidungen anführen.

Harte Treffer für Fracht- und Logistikbetriebe

Postal Center International streicht rund 457 Stellen in Florida, Texas und Massachusetts. Der Anbieter von gewerblichem Postversand und Fulfillment-Dienstleistungen erklärte, dass 181 Beschäftigte am Hauptsitz in Weston, Florida, betroffen seien, dazu 164 Mitarbeiter in San Antonio und 112 in Franklin, Massachusetts. Zu den betroffenen Positionen zählen Zustellfahrer, Barcode-Sortierer, Vorgesetzte und Manager.

FedEx streicht im Rahmen seiner laufenden Network-2.0-Transformation 173 Arbeitsplätze an drei Standorten in Südkalifornien – der mehrjährigen Initiative zur Zusammenführung der historisch getrennten Express- und Ground-Zustellnetze des Konzerns zu einem einzigen integrierten Betrieb. Der Paketdienst plant, seinen Standort in Victorville am 28. September dauerhaft zu schließen und damit 54 Arbeitsplätze zu streichen; weitere 62 Beschäftigte sind in Palm Springs und 57 in San Diego betroffen. FedEx hat die Schritte als Teil seiner breiter angelegten Restrukturierungs- und Netzkonsolidierungsbemühungen eingeordnet.

Ryder schließt einen Betrieb in Fayetteville, North Carolina, wodurch 73 Entlassungen mit Wirkung zum 12. Oktober erfolgen. Ryder erklärte, das Unternehmen bleibe in der Region tätig, doch ein anderer Logistikdienstleister werde die Aktivitäten an dem Standort in der Gillespie Street übernehmen.

CJ Logistics America plant, den Betrieb in einem 1,2 Millionen Quadratfuß großen Lagerhaus in Upper Macungie Township, Pennsylvania, einzustellen; davon sind 57 Beschäftigte betroffen. Der Logistikdienstleister begründete die Schließung mit veränderten geschäftlichen Anforderungen.

Saddle Creek Corp. reichte am 17. August einen WARN-Bescheid ein, der 178 dauerhafte Entlassungen am Standort Plant City, Florida, ab dem 15. Oktober ankündigt. Auch Dylan Logistics LLC reichte WARN-Bescheide ein, die 167 Beschäftigte an Standorten in Lewisville und Fort Worth, Texas, betreffen; diese Kürzungen sind für den 10. Dezember terminiert.

Flagship Logistics, ein Amazon-Delivery-Service-Partner, der von einem Amazon-Lagerhaus in North Bath, New York, aus arbeitet, plant die Streichung von 43 Stellen. Delivery Service Partners sind unabhängig geführte Unternehmen, die Fahrer beschäftigen, um Amazon-Pakete zuzustellen; die Kürzungen treffen somit einen Auftragnehmer und nicht Amazon selbst.

Produktions- und Distributionsstandorte werden geschlossen

Auch die Nutzfahrzeugproduktion taucht in der aktuellen Restrukturierungsrunde auf. Daimler Truck plant, die Lkw-Produktion bis Ende des Jahres aus Portland, Oregon, zu Standorten in North und South Carolina zu verlagern; davon sind rund 375 Beschäftigte betroffen. Daimler erklärte, in Portland weiterhin Lkw für Testzwecke zu bauen; dort befindet sich auch der Hauptsitz der Sparte Daimler Trucks North America.

Carlex Glass America plant, seinen Produktionsstandort in Vonore, Tennessee, dauerhaft zu schließen; betroffen sind 325 Beschäftigte. Die Entlassungen sollen am 7. September beginnen, während das Unternehmen die Produktion in Richtung Nashville verlagert.

HelloFresh schließt sein Distributionszentrum in Swedesboro, New Jersey, und streicht mit Wirkung zum 17. November 374 Arbeitsplätze. Der Anbieter von fertigen Essensboxen erklärte, die Aktivitäten würden in das breiter angelegte Fulfillment-Netzwerk integriert.

United Natural Foods Inc. schließt sein langjähriges Distributionszentrum in Northeast Philadelphia und streicht 48 Stellen, während die Aktivitäten zu anderen Standorten in Pennsylvania verlagert werden.

Ferraro Foods of New York North schließt seinen Standort in Utica aus wirtschaftlichen Gründen, was bis zum 18. August 62 Entlassungen zur Folge hat. Der Gastronomiegroßhändler betrieb nach FMCSA-Daten, die in den Bescheidinformationen zitiert werden, 17 Lkw und beschäftigte 21 Fahrer.

Zu den weiteren Schließungen zählen ein Staples-Fulfillment-Center in La Mirada, Kalifornien, mit 109 betroffenen Beschäftigten; ein Tortilla-Werk von Mission Foods in Pueblo, Colorado, mit 90 Betroffenen; sowie der Chicagoer Betrieb von TV Hardware Distribution, wo im Oktober 116 Beschäftigte entlassen werden sollen.

Mission Foods legt Details zur Schließung in Pueblo vor

In einer Erklärung gegenüber FreightWaves teilte Mission Foods mit, dass das Produktionswerk in Pueblo offiziell am 13. Oktober geschlossen wird, obwohl der Produktionsbetrieb bereits am 14. August endete.

„We're deeply grateful to our employees and are supporting them as they transition to the next step in their careers“, sagte Armando Garza, Regionaldirektor für Produktion bei Mission Foods.

Das Unternehmen erklärte, dass betroffene Beschäftigte bis zum Schließungsdatum des Werks weiterhin Lohn und Leistungen erhalten, und dass es betroffene Mitarbeiter ermutige, sich auf offene Stellen innerhalb des Unternehmens zu bewerben. Mission Foods ist seit der Übernahme des Produktionswerks im Jahr 1995 in Pueblo tätig; das Unternehmen erklärte zudem, dass es seine Distributionszentren in Pueblo und Denver aufrechterhalten und in der Region trotz der Werksschließung aktiv bleiben werde.

Insolvenz und finanzieller Druck

Auch finanzielle Not steckt hinter mehreren Bescheiden. West Marine streicht mit Wirkung zum 3. Oktober 80 Stellen an seinem Supportzentrum in Fort Lauderdale, Florida, während der Anbieter von Bootsbedarf eine Restrukturierung nach Chapter 11 sowie eine bundesweite Filialkonsolidierung durchläuft.

Revol Greens warnte, dass rund 115 Beschäftigte betroffen sein könnten, falls das Unternehmen sein Gewächshaus in Temple, Texas, am 4. Oktober schließt. Das Unternehmen bleibt unterdessen in Betrieb und sucht einen Käufer oder eine zusätzliche Finanzierung; es verwies auf breitere Marktverwerfungen im Sektor für Blattgemüse.

Silgan Containers plant derweil ab dem 21. September befristete Entlassungen von 55 Beschäftigten in Modesto, Kalifornien, aufgrund saisonaler und marktabhängiger Nachfrageveränderungen bei Konserven.

Warum das wichtig ist: Standortschließungen und Netzkonsolidierungen können Frachtmengen und Lkw-Routen verändern – auch wenn die Transportunternehmen selbst nicht die Firmen sind, die direkt Arbeitsplätze abbauen. Da sich die Schließungs- und Entlassungstermine von Ende August bis Mitte Dezember erstrecken, werden sich die Kürzungen über Monate verteilen und nicht in einer einzigen Welle vollziehen.