Bundesbehörden haben einen großen Sicherheitsrückruf für fast 150.000 Ford-Mustang-Fahrzeuge angekündigt. Grund ist ein kritischer Defekt, der beim Fahren einen plötzlichen Verlust der Motorleistung verursachen kann.

Der von Ford initiierte und auf den 25. August datierte Rückriff betrifft 148.663 Fahrzeuge, die zwischen 2024 und 2026 hergestellt wurden, wie die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mitteilte.

Nach Angaben der Behörden kann der Defekt dazu führen, dass die Fahrzeuge plötzlich ausgehen und ihre Fähigkeit verlieren zu beschleunigen oder die Geschwindigkeit zu halten, wodurch das Unfallrisiko erheblich steigt. „Die Masseverbindungen des Motorraum-Leitungssatzes können brechen und zu einem Verlust der Antriebsleistung führen“, heißt es in der Rückrufmitteilung.

Das Problem kann auch andere wichtige Fahrzeugkomponenten außer Funktion setzen, darunter Scheinwerfer, Scheibenwaschanlage, Waschflüssigkeitspumpe, Klimaanlage und Motorkühlerventilator.

„Ein funktionsunfähiger Scheinwerfer kann die Sicht des Fahrers verringern und/oder das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer weniger sichtbar machen, was das Unfallrisiko erhöht. Eine funktionsunfähige Scheibenwaschanlage erhöht das Unfallrisiko“, so die Mitteilung.

Fahrer können kurz vor einem plötzlichen Leistungsverlust Warnsignale erhalten, darunter eine Motorprüfleuchte (Check Engine), andere Warnmeldungen im Cockpit oder einen akustischen Warnton.

Laut NHTSA könnte Klebstoff aus der Motorverkabelung, die mit klebstoffbeschichtetem Schrumpfschlauch ummantelt war, übergelaufen sein und die Klemmen der Leitungen – sogenannte Metallösen – berührt haben, die die Kabel am Fahrzeugrahmen verankern. Der ausgehärtete Klebstoff könnte verhindert haben, dass die Metallösen plan auf der Motoroberfläche aufliegen. Beim Befestigen in der Produktion könnten die Ösen dann um den ausgehärteten Klebstoff herum gebogen worden sein, wodurch Spannungspunkte entstanden, die durch Motorvibrationen leichter brechen können.

Bricht eine Öse, kann die elektrische Verbindung verloren gehen, wodurch mehrere kritische Fahrzeugsysteme plötzlich ausfallen können.

Laut Rückrufmitteilung wird geschätzt, dass rund 1 % der zurückgerufenen Fahrzeuge den Defekt aufweisen. Die betroffenen Fahrzeuge wurden zwischen dem 7. September 2022 und dem 9. Juni 2026 hergestellt.

Bis zum 18. August 2026 kannte Ford acht Garantieansprüche in Verbindung mit dem Problem, von denen vier innerhalb von drei Monaten nach Inbetriebnahme auftraten. Das Unternehmen meldete keine Unfälle, Verletzungen oder Fahrzeugbesitzer-Fragebögen (VOQs) im Zusammenhang mit dem Defekt.

Ein plötzlicher Leistungsverlust bei Fahrt wird von Aufsichtsbehörden als einer der schwerwiegenderen Fahrzeugdefekte eingestuft, da Fahrer dann ihre Geschwindigkeit im Verkehr nicht halten können. Rückrufe dieser Größenordnung werden nach den Bundesvorschriften zur Fahrzeugsicherheit in der Regel für die Eigentümer kostenlos abgewickelt. Betroffene Eigentümer, die vor Verfügbarkeit einer Reparatur eine Motorprüfleuchte oder Cockpit-Warnmeldungen bemerken, sollten zeitnah einen Händler kontaktieren, da sich der Zeitplan für die Reparaturlösung bis ins Jahr 2027 erstreckt.

Zur Behebung des Sicherheitsproblems werden autorisierte Ford-Händler die fehlerhaften Klemmen kostenlos durch neu konstruierte, stärkere Metallteile ersetzen. Die Händler wurden am 28. August 2026 informiert; offizielle Benachrichtigungen sollen zwischen dem 31. August und dem 4. September an betroffene Kunden versendet werden. Die vollständige Reparaturlösung wird voraussichtlich bis März 2027 verfügbar sein, sobald die neu konstruierten Teile lieferbar sind.

Eigentümer können prüfen, ob ihr Fahrzeug betroffen ist, indem sie den Ford-Kundendienst unter 1-866-436-7332 anrufen, einen örtlichen Ford- oder Lincoln-Händler kontaktieren oder die 17-stellige VIN ihres Fahrzeugs auf der NHTSA-Website eingeben.