Fords US-Produktionserweiterung wird „Tausende und Abertausende von Arbeitsplätzen“ bringen, sagt Lutnick
Wichtige Erkenntnisse
- •Ford beabsichtigt, ab 2030 mit der Erweiterung der heimischen Lincoln-Produktion zu beginnen, mit dem Ziel, die Importe aus China für die US-Kunden der Marke langfristig einzustellen.
- •Handelsminister Howard Lutnick nannte Fords Plan als Beweis dafür, dass der 25-prozentige Zoll der Regierung auf importierte Fahrzeuge und Autoteile Unternehmen dazu ermutigt, die Produktion in die Vereinigten Staaten zu verlagern.
- •Ford hat weder die erwartete Investitionssumme offengelegt noch spezifiziert, welche Fertigungsstätten die zusätzliche Lincoln-Produktion erhalten werden.
- •Die aktuelle amerikanische Modellpalette von Lincoln umfasst den in China gebauten Mittelklasse-SUV Nautilus, obwohl Ford nicht bestätigt hat, ob die Produktion dieses Modells in die USA verlagert wird.
- •Ford montiert derzeit jährlich über 2 Millionen Fahrzeuge in den USA und beschäftigt bundesweit rund 56.300 Stundenlohnarbeiter in der Fertigung.
Ford bereitet sich darauf vor, die US-Produktion von Lincoln-Fahrzeugen zu erweitern, während der Automobilhersteller darauf hinarbeitet, die Einfuhren aus China für amerikanische Kunden zu beenden – eine Entwicklung, die Handelsminister Howard Lutnick bei der Erörterung des breiteren Vorstoßes der Trump-Regierung zur Stärkung der heimischen Fertigung hervorhob.
Lutnick schloss sich FOX Business' Larry Kudlow bei „Kudlow“ an, um die Autozölle der Regierung und die Bemühungen zur Rückholung der Fertigung in die Vereinigten Staaten zu diskutieren. Die Regierung hat als Teil einer Strategie, die Unternehmen dazu anregen soll, ihre Produktion auf US-Boden zu verlagern, einen 25-prozentigen Zoll auf importierte Fahrzeuge und wichtige Autoteile verhängt.
„Sie bringen ihre Produktion zurück in die Heimat“, sagte Lutnick. „Ford wird mit der Rückholung der Produktion nach Amerika für Furore sorgen.“
Ford plant, die US-Produktion von Lincoln-Fahrzeugen ab 2030 zu erweitern und schließlich die Einfuhr von Fahrzeugen aus China für die amerikanischen Kunden der Luxusmarke zu stoppen. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Erweiterung Tausende direkte und indirekte US-Arbeitsplätze generieren wird, hat aber nicht bekannt gegeben, wie viel es investieren möchte oder welche Werke die zusätzliche Produktion erhalten werden. Fords Schritt stellt das Unternehmen neben andere große Automobilhersteller – darunter General Motors, Toyota und Hyundai –, die in den letzten Monaten Milliardeninvestitionen in neue US-Fertigungen angekündigt haben, während sich die Industrie um die Zollpolitik und sich verändernde Handelsbeziehungen mit China neu ausrichtet.
Die US-Modellpalette von Lincoln umfasst derzeit den in China gebauten Nautilus, ein SUV der Mittelklasse, das im umkämpften Luxussegment gegen Fahrzeuge von Cadillac, Lexus, BMW und Mercedes-Benz antritt. Ford hat nicht gesagt, ob die Produktion des Nautilus im Rahmen des Plans in die USA verlagert wird oder identifiziert, welche aus China importierten Fahrzeuge betroffen sein werden.
Der Automobilhersteller verfügt bereits über eine beträchtliche Präsenz in der US-Fertigung. Ford gab an, im Jahr 2025 mehr als 2 Millionen Fahrzeuge in den USA montiert zu haben und beschäftigt landesweit rund 56.300 Stundenlohnarbeiter in der Fertigung.
Lutnick verwies auf Ford und andere Automobilhersteller als Beispiele für Unternehmen, die ihren Fokus auf die amerikanische Fertigung erhöhen, und argumentierte, dass Zölle dazu beitragen, Investitionen und Arbeitsplätze zurück in die USA zu treiben.
„Tausende von Arbeitsplätzen, Tausende und Abertausende von Arbeitsplätzen kehren wegen dieser Automobilzölle nach Amerika zurück“, sagte Lutnick.
Er betonte auch die Notwendigkeit, jüngere Arbeitnehmer auf zunehmend automatisierte Fertigungsrollen vorzubereiten, was eine branchenweite Herausforderung widerspiegelt, da Automobilhersteller Werke für elektrische und softwaredefinierte Fahrzeuge umrüsten, die andere Fähigkeiten erfordern als traditionelle Fließbänder.
„Wir müssen junge Menschen für diese Hightech-Arbeitsplätze ausbilden“, sagte Lutnick. „Wir entwickeln uns in Amerika in Richtung Hightech.“
Lutnick sagte, der Fokus der Regierung erstrecke sich über die Endmontage hinaus auf den Aufbau fortschrittlicher Fertigungskapazitäten in den Vereinigten Staaten.
„Wir werden diese Fabriken hier in Amerika bauen, und das ist der Schlüssel“, sagte er.
Brittany Miller hat zu diesem Bericht beigetragen.
