Kryptowährungen und afrikanische Banken haben sich jahrelang von gegenüberliegenden Seiten des Raums aus mustert – nachvollziehbarerweise. In Nigeria haben Banken eine schwierige Beziehung zu Krypto-Börsen und Händlern, einschließlich des Verbots der Zentralbank für Krypto-Konten im Jahr 2021. Nur wenige hätten erwartet, dass eine der größten Banken Südafrikas schließlich Bitcoin auf ihre Investmentkarte setzt. Genau das ist nun geschehen.

Südafrikas FNB startet Krypto-Handel für seine Kunden

First National Bank (FNB), eine südafrikanische Bank mit 50 Milliarden US-Dollar an Vermögenswerten, hat den Krypto-Handel über die lokale Krypto-Börse VALR in ihre Aktienhandelsplattform integriert. Kunden können fünf Assets kaufen und verkaufen – Bitcoin, Ether, XRP, Solana und USDT, einen an den US-Dollar gekoppelten Stablecoin – ab R10 ($0,6).

Es gibt einen Haken: FNB hat Krypto in einen gläsernen Kasten gesteckt. Kunden können die Assets innerhalb von FNB kaufen und verkaufen, aber nicht auf eine andere Börse oder in ihre eigenen Krypto-Wallets übertragen. Auch das Einbringen von Krypto-Assets aus externen Wallets ist nicht möglich. Die Bank teilte mit, dass Nutzer über FNBs Share Saver, Share Builder, Share Investor und Share Zero auf ihre Kryptowährungen zugreifen können – Investmentprodukte, mit denen Kunden Aktien und andere Investments über FNB kaufen und verwalten können.

Im Vergleich zu Nigeria oder sogar Kenia verfolgt Südafrika einen weniger restriktiven Kurs gegenüber Krypto. Der regulatorische Weg des Landes begann 2022, als es Kryptowährungen unter dem bestehenden Financial Advisory and Intermediary Services (FAIS) Act zu Finanzprodukten erklärte, anstatt eine separate Regelung für digitale Assets zu schaffen – und stellte Krypto damit unter denselben Lizenzschirm wie den Rest seines Finanzsystems. Im Laufe der Jahre hat das Land mehr als 200 Krypto-Unternehmen lizenziert, was den Banken das Vertrauen gibt, mit diesen Betreibern zusammenzuarbeiten. Während südafrikanische Banken eine Weile gebraucht haben, um hierher zu gelangen, breitet sich dieses Vertrauen nun in der gesamten Branche aus. September kündigte Absa, die drittgrößte Bank des Landes nach Vermögenswerten, an, nun Krypto-Verwahrungsdienste anzubieten, was Tür und Tor für Krypto-bezogene Treasury-Dienste für Unternehmens- und institutionelle Kunden öffnet.

Südafrika mag noch immer mit anderen Branchenfragen ringen, etwa ob Bitcoin Zahlungsmittel oder Kapital ist und wie mit Krypto-Assets für grenzüberschreitende Zahlungen umgegangen werden soll, aber das hält die Banken nicht davon ab, ihren Krypto-Kuchen zu haben und ihn auch zu essen. Die Gewinner werden Krypto-Infrastrukturunternehmen sein, die sich als Gateways positionieren und Banken dabei helfen, Krypto-basierte Kunden zu bedienen, die zuvor vom formellen Bankensystem ausgeschlossen waren. Das Krypto-Unternehmen Luno gibt beispielsweise gemeinsam mit Finanzinstituten wie Sanlam und Lesaka den Stablecoin ZARU heraus, während Discovery Bank Krypto-Handelsdienste über Luno anbietet. Nun spielt VALR diese Rolle in FNBs Krypto-Geschäft.

Banken sind vorsichtige Geschäfte. Absa hat beispielsweise seit Jahren Digital-Asset-Mitarbeiter eingestellt und plant, Krypto-Dienste anzubieten. Doch viele Banken werden den gesamten Stack wahrscheinlich nicht selbst aufbauen, was Krypto-Infrastrukturunternehmen die Gelegenheit eröffnet, zur vertrauenswürdigen Zwischenschicht zu werden.

Starlinks Wachstum in Kenia stößt an Kapazitätsgrenzen

Im April hat Starlink, das Satelliteninternet-Unternehmen von Elon Musk, zum vierten Monat in Folge keine neuen Privatkunden in acht kenianischen Bezirken mehr aufgenommen, mit der Begründung, es arbeite mit begrenzter Kapazität. Drei Monate später hat sich darin nichts geändert. Interessierte Nutzer in Nairobi, Kiambu, Mombasa, Machakos, Murang'a, Kirinyaga, Kwale und Kilifi werden auf eine Warteliste verwiesen, weil das Netzwerk in diesen Gebieten keine Kapazitäten mehr hat.

Starlink hatte bis Juni 27.616 Festnetz-Internet-Abonnements, ein Anstieg von 58,5% gegenüber dem Vorjahr. Dennoch kontrollierte es weiterhin nur 1% der 2,84 Millionen Festnetz-Internetanschlüsse in Ken. Der geringe landesweite Anteil verbirgt ein lokaleres Problem: Zu viele Kunden versuchen, Starlink an denselben Orten zu nutzen.

Kenia hat das schon einmal erlebt. Starlink froze Anmeldungen rund um Nairobi von November 2024 bis Juni 2025 ein, nachdem die Nachfrage die Kapazität überstiegen hatte. Die Abonnements sanken von 19.146 im Dezember 2024 auf 17.066 drei Monate später und bewegten sich kaum, bevor die Beschränkungen aufgehoben wurden. Danach setzte das Wachstum wieder ein, unterstützt durch günstigere Hardware, Mietoptionen und niedrigere Tarife.

Starlinks Beschränkung ist nicht die Nachfrage in ganz Kenia, sondern deren Konzentration an bestimmten Orten. Seine Satelliten haben begrenzte Kapazität über jedem Gebiet, sodass mehr Kunden in Orten wie Nairobi und Mombasa den Dienst für alle bereits verbundenen Nutzer verlangsamen können. Der Druck war vor dem Einfrieren sichtbar: Die durchschnittlichen Download-Geschwindigkeiten waren bis März laut Recherchen der lokalen Publikation BusinessDaily um 26% im Jahresvergleich auf 34,55 Megabit pro Sekunde (Mbps) gesunken. Der Stopp neuer Anmeldungen schützt bestehende Kunden, während Starlink Kapazitäten aufbaut.

Kenia zeigt eine Grenze der Nutzung von Satelliteninternet als städtische Alternative zu Glasfaser. Starlink funktioniert besonders gut dort, wo Kunden verstreut sind und die Verlegung von Glasfaser teuer ist. Dichte Städte kehren diesen Vorteil um: Viele Nutzer konkurrieren um begrenzte Satellitenkapazität, während Glasfaserbetreiber Kapazitäten vor Ort ausbauen können. Wiederholte Einfrierungen geben diesen lokalen Wettbewerbern mehr Raum, Kunden zu halten, die Starlink derzeit nicht aufnehmen kann.

Airtel Money fordert M-PESA mit einer virtuellen Karte heraus

Airtel Money trägt seinen Kampf mit M-PESA über Geldtransfers und Rechnungszahlungen hinaus. Der Mobile-Money-Anbieter plant die Einführung einer virtuellen Mastercard in Kenia, die es Kunden ermöglicht, auf internationalen Websites direkt aus ihren Airtel-Money-Wallets zu bezahlen. Ein Startdatum wurde nicht bekannt gegeben.

Die Airtel Money Global Pay Card funktioniert auf Websites, die Mastercard akzeptieren, darunter Amazon, eBay und digitale Abonnementdienste. Kunden laden die Karte über ihr Airtel-Money-Guthaben auf und können nicht verwendetes Geld zurück in die Wallet überweisen. Safaricom, das M-PESA betreibt, bietet seit 2022 einen ähnlichen Dienst, M-PESA GlobalPay, mit Visa an.

Airtel schließt eine Lücke in den Möglichkeiten seiner Wallet. Mobile Money ist gleichbedeutend mit der Art und Weise, wie Menschen in Kenia Inland bezahlen, aber viele internationale Websites und Zahlungen erfordern weiterhin eine Karte. Eine virtuelle Karte gibt Airtel-Money-Kunden Kartendaten, ohne dass ein Bankkonto oder eine physische Karte erforderlich ist, und verbindet so eine lokale Wallet mit Mastercards globalem Zahlungsnetzwerk.

Airtel Money muss nicht überall gegen M-PESA gewinnen, um nützlich zu sein. Sein Anteil an den Mobile-Money-Abonnements in Kenia ist von 2,8% im Juni 2023 auf 11,1% bis Juni 2026 gestiegen, während M-Pesas Anteil von etwa 97% auf 88,8% gefallen ist. Kunden mehr Gründe zu geben, Geld in Airtel Money zu halten, könnte helfen, es von einer günstigeren Zweitwallet zu einer Wallet zu machen, die sie häufiger nutzen.

Kenias Mobile-Money-Kampf verlagert sich vom Zugang zur Nutzung. Mit 55,4 Millionen M-PESA-Nutzern hängt das künftige Wachstum davon ab, was jede Wallet den Kunden ermöglicht. Internationaler Einkauf, Abonnements und andere Online-Zahlungen werden zu einer weiteren Front in diesem Wettbewerb.

Gauteng bringt E-Hailing-Lizenzen online

Wer schon einmal mit behördlicher Bürokratie zu tun hatte, kennt das Prozedere: lange Warteschlangen und viele Formulare. In Gauteng – der bevölkerungsreichsten Provinz Südafrikas, Heimat von Johannesburg und Pretoria – hofft das Verkehrsministerium, diesen Prozess durch Digitalisierung zu beschleunigen.

Die Provinzregierung von Gauteng hat das Gauteng Public Transport Regulatory Information System gestartet, eine digitale Plattform zur Bearbeitung von Betreiberlizenzen für den öffentlichen Nahverkehr. Die Provinz sagte, das System soll helfen, einen Rückstau von Lizenzanträgen bis ins Jahr 2009 abzubauen.

E-Hailing steht im Mittelpunkt. Das Verkehrsministerium hat E-Hailing-Fahrer nahe an den Anfang der Warteschlange gesetzt. Kedibone Diale-Tlabela, Verkehrsmitglied des Exekutivrats (MEC) von Gauteng, sagte, das Ministerium wolle, dass E-Hailing-Betreiber hervortreten, Lizenzen beantragen und sich legalisieren.

Im September 2025 führte Südafrika Änderungen am National Land Transport Act ein, die Ride-Hailing-Plattformen wie Uber und Bolt verpflichten, E-Lizenzen zu erwerben. Die Plattformen müssen sich registrieren, während einzelne Fahrer eigene Betreiberlizenzen benötigen, um Passagiere gegen Bezahlung zu befördern. Die Lizenz legt fest, wo ein Fahrer Passagiere aufnehmen darf, und Fahrer benötigen gemäß den neuen Gesetzen auch berufsmäßige Fahrerlaubnisse, Panikknöpfe und markierte Fahrzeuge.

Das neue System soll den Lizenzierungsprozess schneller und nachverfolgbarer machen und der Provinz helfen, ihren Rückstau abzubauen und die Compliance zu verbessern. Es zielt auch darauf ab, illegale öffentliche Verkehrsangebote zu reduzieren, die Sicherheit zu verbessern und Reibungen zwischen E-Hailing-Fahrern und der traditionellen Taxibranche zu mindern. Zwar wird das digitale System diese Spannungen nicht magisch lösen, doch es gibt der Regierung eine Möglichkeit zu wissen, welche Fahrer lizenziert sind wo sie sich befinden und wo sie gemäß dem Transport Act arbeiten dürfen.

Auch in den Schlagzeilen

• Das Loveworld Trade and Investment Forum (LTIF) 2026, ein zweitägiger Wirtschafts- und Investmentgipfel, versammelt Gründer, Investoren, Politikverantwortliche und Wirtschaftsvertreter vom 6. bis 7. Oktober in Accra, Ghana. Das im Ohene-Konadu-Auditorium der University of Professional Studies, Accra (UPSA) stattfindende Forum konzentriert sich auf Handel, Investitionen, Produktion und darauf, wie afrikanische Unternehmen stärkere wirtschaftliche Verbindungen auf dem Kontinent aufbauen können.
• WAEMUs Gebührenfreiheitsregel für Überweisungen könnte Bargeldabhebungen verteuern.
• Die Strategie hinter Equity Banks neuer digitaler Wallet.
• Ägyptens CIB investiert bis zu 2 Mrd. EGP in MNT-Halan-Aktienemission.

Dieser Artikel basiert auf TechCabal Daily – Banks want their crypto cake, geschrieben von Yemi Kareem und Emmanuel Nwosu und redigiert von Emmanuel Nwosu und Ganiu Oloruntade.