Eine durch öffentliche Unterlagen erlangte Präsentation von Flock Safety offenbart, dass der Strafverfolgungs-Technologieanbieter eine Partnerschaft mit dem Dashcam-Hersteller Nexar vorschlug, um rund 350.000 Uber-, Lyft- und Lieferfahrzeuge in mobile Kennzeichenleser umzuwandeln.

Flock erklärte, dass der Nexar-Deal nie umgesetzt wurde, und es bleibt unklar, ob die Fahrer oder die Fahrgastvermittlungsplattformen von dem Plan wussten. Wäre er umgesetzt worden, hätte er Gig-Economy-Arbeiter – ohne deren Wissen – in eine Überwachungsinfrastruktur eingebunden und Fragen bezüglich der Zustimmung sowie der Pflichten von Plattformen aufgeworfen, deren Fahrzeuge als Datensammelknoten gedient hätten.

Die Offenbarung kommt zu einer schwierigen Zeit für das in Atlanta ansässige Unternehmen, das mit dem Auslaufen seines Vertrags mit dem Los Angeles Police Department, rund zwei Dutzend dokumentierten Fällen von mutmaßlichem Missbrauch des Systems durch Beamte und einer sich ausweitenden gesetzlichen Gegenreaktion auf Bundes- und Landesebene konfrontiert ist.

Nexar-Partnerschaft hätte ein zivilnutzergroßes Überwachungsnetzwerk geschaffen

Eine von Flock für das Büro des Generalstaatsanwalts von Georgia erstellte und anschließend mit 404 Media geteilte Präsentation skizzierte eine Strategie, Nexar-Dashcams, die bereits in Hunderttausenden von Fahrzeugen installiert sind, zum Scannen der Kfz-Kennzeichen umliegender Fahrzeuge während der Fahrtrouten einzusetzen.

Flocks Hauptprodukt ist eine auf einem Pfahl montierte Kamera, die Kennzeichennummer, Farbe, Marke und Modell jedes vorbeifahrenden Fahrzeugs erfasst und eine durchsuchbare Datenbank von Fahrzeugstandorten erstellt. Diese Kameras haben sich in den Gemeinden, in denen sie installiert wurden, als äußerst umstritten erwiesen, wobei einige Einwohner sie umstürzen oder abdecken, um zu protestieren.

Das Nexar-Konzept hätte diese Kameras von festen Positionen befreit. Anstatt eine einzige Kreuzung zu überwachen, hätte eine Flotte von 350.000 Fahrzeugen die Technologie über ganze Regionen getragen, Lücken in der Abdeckung zwischen stationären Kameras geschlossen und Kennzeichen-Tracking in Echtzeit ermöglicht.

Axon vertreibt bereits ein ähnliches mobiles System für Polizeifahrzeuge, während Motorolas DRN und Vigilant Solutions vergleichbare Technologie über Fahrzeuge von Repo-Agenten betreiben. Flocks Angebot zielte darauf ab, dieses Modell auf zivile Skala auszuweiten – eine Kategorie, die, falls umgesetzt, eines der größten privat betriebenen Fahrzeug-Überwachungsnetzwerke in den Vereinigten Staaten dargestellt hätte.

Wachsender Widerstand trotz Expansion

Flock erreichte im April eine Bewertung von 8,4 Milliarden Dollar, und seine stationären Kameras sind nun in mehr als 5.000 US-Gemeinden im Einsatz. Das operative Umfeld des Unternehmens verändert sich jedoch.

Im Juli ließ die LAPD ihren Flock-Vertrag auslaufen und verwies auf „ernste Bedenken" hinsichtlich bürgerlicher Freiheiten und Privatsphäre. CNN hat mindestens zwei Dutzend Fälle dokumentiert, in denen Beamte zurücktraten oder verhaftet wurden, weil sie Flocks Kennzeichen-System mutmaßlich missbraucht hatten.

Der Widerstand geht über lokale Zuständigkeiten hinaus. Im Mai forderte die gemeinnützige Advocacy-Gruppe EPIC den Kongress auf, automatische Kennzeichenleser vollständig zu verbieten. Auch einzelne Bundesstaaten handeln unabhängig: Washington verabschiedete SB 6002 zur Einschränkung der Nutzung von Automated License Plate Recognition (ALPR), und Kalifornien erwägt eine Gesetzesvorlage, die Weitergabe der gesammelten Daten einzuschränken. Decrypt hatte zuvor berichtet über einen Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses, der Durchsuchungsbefehle für staatliche KI-Überwachung vorschreiben würde.

Der Einsatz von Flock-Kameras auf Bundesgebäuden hat ebenfalls erheblichen Widerstand von Bürgerrechtlern hervorgerufen.

Abgeordneter Thomas Massie (R-KY) kündigte Pläne an, Bundesgesetze zur Regelung der Technologie einzubringen:

I'll soon be sponsoring a bill to withhold federal money from municipalities and police departments that deploy Flock (and other style) cameras to surveil law abiding citizens. pic.twitter.com/FGzE69psxS
— Thomas Massie (@RepThomasMassie) July 25, 2026

Gerichtliche Herausforderungen schreiten voran

Auf rechtlicher Ebene ließ ein Bundesrichter eine Klage in Norfolk zu und befand, dass der Fall – der behauptet, Flock-Kameras verletzten den Vierten Verfassungszusatz – hinreichend begründet sei. Der Richter verwies auf das Urteil des Supreme Court in Carpenter v. United States zur Überwachung ohne Durchsuchungsbefehl als relevanten Präzedenzfall, laut einer Pressemitteilung des Institute for Justice. Dieses Urteil von 2018 besagte, dass die Erfassung von Mobilfunkstandortdaten durch die Regierung ohne Durchsuchungsbefehl eine Durchsuchung im Sinne des Vierten Verfassungszusatzes darstellte. Es etablierte einen verfassungsrechtlichen Rahmen, den Datenschützer nun auch auf dauerhafte Kennzeichenleser-Netzwerke ausdehnen möchten, die in der Lage sind, die Bewegungen einer Person im Zeitverlauf zu rekonstruieren. Der Fall aus Norfolk wird als möglicher Wegbereiter für ähnliche Klagen in anderen Gerichtsbezirken genau beobachtet.