ABS hat Fleetzero eine Produkt-Design-Bewertung (Product Design Assessment, PDA) für sein Leviathan™ Batterie-Energiespeichersystem ausgestellt, womit es das erste in den Vereinigten Staaten hergestellte Lithium-Eisenphosphat- (LFP-) Marinebatteriesystem ist, das eine Klassifizierungsgenehmigung erhält. Die Genehmigung erfolgt, während die Schifffahrtsindustrie daran arbeitet, die Treibhausgasemissionen zu senken, wobei die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) ein Ziel gesetzt hat, die gesamten jährlichen THG-Emissionen aus der internationalen Schifffahrt bis 2050 im Vergleich zu 2008 um mindestens 50 Prozent zu senken.

Die PDA spiegelt die Überprüfung des Leviathan-Systems durch ABS für marine Anwendungen wider und unterstützt seinen Einsatz in zukünftigen Projekten, die klassengeprüfte Batterietechnologie erfordern. Basierend auf LFP-Chemie – einer Zusammensetzung, die in der Schifffahrt und bei stationären Speichern aufgrund ihrer thermischen Stabilität und ihres geringeren Risikos für thermisches Durchgehen im Vergleich zu nickelbasierten Lithium-Ionen-Chemien geschätzt wird – arbeitet das System mit bis zu 1.000 VDC, unterstützt einen Entladegrad (Depth of Discharge) von 2 bis 98 Prozent und verfügt über die Schutzklasse IP67. Sein modulares, containerisiertes Design ermöglicht es, das System über verschiedene Schiffstypen und Anwendungen hinweg zu spezifizieren, einzusetzen und auszutauschen.

Erstes in den USA hergestelltes LFP-Marinebatteriesystem mit Klassifikationsgesellschaft-Genehmigung

„Während die Industrie die praktischen Herausforderungen der Elektrifizierung bewältigt, spielt klassengeprüfte Batterietechnologie eine wichtige Rolle beim Aufbau von Vertrauen bei Eigentümern und Integratoren“, sagte Gareth Burton, ABS Senior Vice President, Global Engineering. „Die PDA für das Leviathan-System spiegelt die rigorose technische Arbeit wider, die erforderlich ist, um eine neue Marinebatterielösung sicher auf den Markt zu bringen.“

Der erste kommerzielle Einsatz des Leviathan-Systems ist für später in diesem Jahr auf dem Wasser geplant. Das erste Projekt wird 10 MWh Leviathan-Batteriekapazität als Teil einer umfassenderen Umstellung eines Schiffes auf hybridelektrischen Antrieb nutzen. Batterie-Hybrid- und vollelektrische Antriebssysteme gewinnen in verschiedenen Schiffssegmenten an Bedeutung – darunter Fähren, Schlepper und Offshore-Schiffe –, da die Betreiber versuchen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, Emissionen zu reduzieren und strenger werdende Umweltauflagen in Häfen und Küstengewässern zu erfüllen.

„Diese Genehmigung ist das Ergebnis jahrelanger disziplinierter Ingenieursarbeit und enger Zusammenarbeit mit ABS“, sagte Steven Henderson, CEO und Mitbegründer von Fleetzero. „Die Schifffahrtsindustrie benötigt bewährte, klassifizierte Energiespeicher, die auf einer sicheren, skalierbaren Chemie basieren. Der Leviathan liefert genau das, und wir werden ihn sofort einsetzen.“

Quelle: ABS