Unterbrechungen der Lieferketten, Dürren und steigende landwirtschaftliche Betriebsmittelkosten bedrohen die weltweite Lebensmittelversorgung

Von Richard Mills

Der Krieg im Iran beeinträchtigt die weltweite Verfügbarkeit von Lebensmitteln erheblich, indem er die Düngemittelversorgung stört, die Energiekosten in die Höhe treibt und wichtige Schifffahrtsrouten schließt. Die Harnstoffpreise sind im Monatsvergleich um fast 46% gestiegen und haben damit einige der höchsten Niveaus seit 2022 erreicht. Landwirte weltweit stehen vor der schwierigen Wahl, teure Düngemittel zu kaufen oder den Einsatz zu reduzieren — eine Entscheidung, die künftige Ernten gefährdet.

Steigende Dieselpreise erhöhen die täglichen Kosten für den Betrieb von landwirtschaftlichen Maschinen, Traktoren und Verarbeitungsanlagen, während höhere Treibstoffkosten den Transport von Waren von den Höfen zu den Lebensmittelgeschäften deutlich verteuern. Die Verbraucherpreise für Lebensmittel im Iran stiegen im Jahresvergleich um mehr als 40%, wobei Grundnahrungsmittel wie Reis und Pflanzenöle stark anzogen. Importabhängige Länder in Südasien, Ostafrika und im Nahen Osten sehen sich akuten Hungergefahren und sich verschärfender Mangelernährung gegenüber.

Schifffahrtsengpässe

Hunderte von Frachtern und Öltankern sind weiterhin im Persischen Golf und seinen Zufahrten gestrandet oder verspätet. Die Straße von Hormus — der einzige Wasserweg, der den Persischen Golf mit dem offenen Ozean verbindet — ist derzeit geschlossen und stoppt den Export von Millionen Tonnen stickstoffbasierter Düngemittel und Erdgas. Unter normalen Bedingungen wickelt die Meerenge rund ein Fünftel des weltweiten täglichen Ölverbrauchs ab, was ihre Schließung in der modernen Schifffahrtsgeschichte beispiellos macht.

Auch der Verkehr durch die Straße von Bab el-Mandeb ist schwer gestört. Die Huthi-Rebellen im Jemen erklärten eine Seeblockade gegen saudische Schiffe und griffen Öltanker in dem Gebiet an, wodurch die Überquerungen um rund 50% zurückgingen, da Schiffe umkehrten oder um Afrika herum umgeleitet wurden.

Auch der Verkehr durch den Suezkanal ist direkt vom Krieg im Iran betroffen, mit starken Schwankungen, sicherheitsbedingten Aussetzungen durch große Reedereien und volatilen Umroutungen. Die täglichen Durchfahrten liegen in Phasen starker Eskalationen unter dem normalen Trendniveau, da große Containerreedereien wie Maersk, CMA CGM und Hapag-Lloyd den Schiffsverkehr zeitweise aussetzen oder einschränken. Die Risiken durch die Nähe des Konflikts haben zugenommen, was jüngste Drohnenangriffe auf Schiffe in nahe gelegenen ägyptischen Häfen wie Damietta verdeutlichen und die Sorge verstärken, dass sich der regionale Konflikt näher an den Korridor des Kanals ausdehnt. Umleitungen von Schiffen um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika verlängern Fahrten zwischen Asien und Europa typischerweise um 10 bis 14 Tage und erhöhen damit den Treibstoffverbrauch und die Frachtraten erheblich, was sich letztlich auf die Rohstoffpreise auswirkt.

Bedrohung durch invasive Meeresarten

Eine unbeabsichtigte Folge der Schließung der Straße von Hormus ist die Entstehung von Bedingungen für eine extreme Bedrohung der Biodiversität. Da seit der Schließung des strategischen Wasserwegs am 28. Feb. mehr als 1.500 Handelsschiffe im Persischen Golf feststecken, warnen Wissenschaftler, dass Tausende gestrandete Schiffe invasive Meeresarten über die Ozeane der Welt verbreiten könnten, sobald sie wieder in See stechen, berichtete The Guardian in dieser Woche.

Die Forschung beschreibt die Lage als mögliches marines „bio-invasion super-spreader event“ und argumentiert, dass es in keiner früheren Störung des Schiffsverkehrs so viele Schiffe gegeben habe, die so lange untätig geblieben seien. Der Studie zufolge bleiben Schiffe normalerweise nur ein bis drei Tage vor Anker in einem Hafen, was das Wachstum von Organismen auf ihren unter Wasser liegenden Oberflächen begrenzt. Viele im Golf eingeschlossene Schiffe haben jedoch monatelang stillgelegen, wodurch sich dichte Meeresgemeinschaften etablieren konnten. Wenn Tausende Schiffe mit Seepocken, Algen, Muscheln und anderen Organismen auslaufen, könnten sie invasive Arten einschleppen, die heimische Tierwelt verdrängen, Krankheiten verbreiten und marine Ökosysteme dauerhaft verändern. Die weltweite Schifffahrtsbranche gibt bereits jährlich Milliarden von Dollar für das Management von Bewuchs gemäß den Richtlinien der International Maritime Organization aus, und das gleichzeitige Auslaufen lange stillgelegter Schiffe könnte die bestehenden Eindämmungsprotokolle in Häfen weltweit überfordern.

Düngemittelhandel gestört

Düngemittel sind ein zentraler landwirtschaftlicher Input, den Landwirte zur Ergänzung natürlicher Boden Nährstoffe verwenden. Zu den weiteren wichtigen Betriebsmitteln gehören Antibiotika zur Vorbeugung von Tierkrankheiten, Pestizide zum Schutz von Kulturen vor Insekten, Unkraut und Mikroorganismen sowie Diesel, um Traktoren und Lieferfahrzeuge zu betreiben. Moderne Düngemittel sind überwiegend synthetisch, da sie seit mehr als einem Jahrhundert deutlich höhere Erträge liefern als organische Quellen. Untersuchungen zeigen, dass knapp 50% der Weltbevölkerung durch Kulturen ernährt werden, die mit synthetischen Düngemitteln angebaut werden. Ohne diese Technologie könnte etwa die Hälfte der Weltbevölkerung auf der heutigen landwirtschaftlichen Nutzfläche nicht versorgt werden. Organische Düngemittel aus natürlichen pflanzlichen oder tierischen Nebenprodukten machen nur einen kleinen Teil der gesamten Nährstoffversorgung landwirtschaftlicher Kulturen aus.

Der Krieg im Iran hat große Teile der landwirtschaftlichen Betriebsmittel gestört und infolge der Blockade der Straße von Hormus mehr als 30% der weltweiten Stickstoffdünger-Versorgung sowie rund ein Drittel des globalen seegestützten Düngemittelhandels abgeschnitten. Zwar ist die Versorgung mit Grundnahrungsmitteln weltweit nicht vollständig zusammengebrochen, doch die Input-Krise bedroht Milliarden Mahlzeiten und erzeugt weltweit erheblichen Kostendruck. Produzenten haben Hunderttausende Tonnen Produktion eingestellt, da bedeutende Harnstoffmengen blockiert bleiben.

Der Konflikt hat auch 17% der weltweiten Erdgasversorgung abgeschnitten — ein kritischer Faktor für die Herstellung stickstoffbasierter Düngemittel im Haber-Bosch-Verfahren, bei dem atmosphärischer Stickstoff mit aus Erdgas gewonnenem Wasserstoff kombiniert wird. Nahezu die Hälfte des globalen Schwefelmarkts wird im Nahen Osten kontrolliert, und wichtige Lieferungen sind im Persischen Golf gestrandet oder blockiert. Schwefel ist ein wichtiger sekundärer Pflanzennährstoff und wird häufig als Dünger verwendet oder Düngermischungen beigemischt, um Erträge und Eiweißproduktion zu steigern.

Laut der World Trade Organization kamen ausgehende, mit Düngemitteln verbundene Lieferungen durch die Straße von Hormus zu Zielen außerhalb des Persischen Golfs zum Stillstand, sobald der Konflikt begann, und verharren seitdem nahe null. Eine stabile Wiederaufnahme der Lieferungen bleibt abzuwarten.

Die Staaten am Persischen Golf sehen sich mit einem schweren Lebensmittelnotstand konfrontiert: 70% der regionalen Lebensmittelimporte sind gestört, was lokale Preissprünge von 40% bis 120% verursacht. Die Lebensmittelinflation im Nahen Osten ist in Iran, Libanon und der Türkei am stärksten, getrieben von massiven Währungsabwertungen, regionalem Konflikt und hohen Importkosten.

Ein geringerer Düngemitteleinsatz gefährdet künftige Ernteerträge und bedroht weltweit bis zu 10 Milliarden Mahlzeiten pro Woche, wobei ärmere Länder am stärksten betroffen sind. Zu den am stärksten von Düngemittelrückgängen infolge des Iran-Kriegs betroffenen Ländern gehören Sudan, Sri Lanka und Australien sowie stark abhängige Staaten in Subsahara-Afrika, Indien und Mexiko.

Die Analyse der World Trade Organization identifiziert 18 Volkswirtschaften, die besonders stark von Unterbrechungen der Stickstoffdünger-Versorgung aus dem Golf betroffen sind. Diese Volkswirtschaften — rund ein Fünftel der 81 Volkswirtschaften, die aus der Golfregion importieren — verbinden eine hohe Importabhängigkeit mit starker Abhängigkeit von Lieferanten aus dem Golf. Zu dieser Gruppe gehören afrikanische Entwicklungsländer wie Kenia, Malawi, Mosambik, Ruanda, Südafrika, Tansania, Uganda und Simbabwe sowie Brasilien, Nepal und Sri Lanka. Sieben Länder dieser Gruppe zählen zu den am wenigsten entwickelten Ländern (LDCs). Für diese Volkswirtschaften, in denen Düngemittel oft einen größeren Anteil an den gesamten landwirtschaftlichen Ausgaben ausmachen als in wohlhabenderen Staaten, können schon teilweise Lieferunterbrechungen innerhalb einer einzigen Vegetationsperiode direkt zu geringerer Aussaat und niedrigeren Ernten führen.

Ein perfekter Sturm für Landwirte

Die Blockade wichtiger Düngemittel- und Erdgaslieferungen aus dem Nahen Osten hat die Betriebsmittelkosten in die Höhe getrieben, Landwirte dazu gezwungen, ihre Anbauentscheidungen zu ändern, und Bedenken über beeinträchtigte Erträge ausgelöst. Landwirte in Kanada, den USA sowie in Afrika und Asien sehen sich exorbitanten Düngemittelpreissprüngen gegenüber, die ihre Betriebsbudgets belasten.

Um hohe Inputkosten zu bewältigen, weichen viele Landwirte von stickstoffintensiven Kulturen wie Weizen und Mais auf weniger anspruchsvolle Alternativen wie Sojabohnen aus. Dieser Wechsel droht, die landwirtschaftliche Produktion und das Angebot an Nahrungsmitteln zu verändern. Viele Landwirte entscheiden sich zudem, insgesamt weniger Dünger einzusetzen, um Geld zu sparen — eine Praxis, vor der die Food and Agriculture Organization (FAO) warnt, da sie die Produktivität und die Erträge deutlich senken werde.

Anders als bei früheren Lieferkettenkrisen sind die Preise für geerntete landwirtschaftliche Rohstoffe nicht im gleichen Maß gestiegen wie Nährstoff- und Treibstoffkosten, wodurch die Gewinnmargen der Landwirte erheblich unter Druck geraten. Diese Diskrepanz bedeutet, dass sich der Preisanstieg bei Düngemitteln bislang noch nicht vollständig auf die Endverbraucherpreise übertragen hat, doch historische Muster aus den Lebensmittelpreiskrisen von 2008 und 2022 deuten auf eine Verzögerung von mehreren Monaten zwischen höheren Inputkosten und Auswirkungen auf Einzelhandelspreise hin.

Der FAO Food Price Index — ein monatlicher Indikator für Preisveränderungen eines Korbs weltweit gehandelter Lebensmittelrohstoffe einschließlich Getreide, Pflanzenöle und Fleisch — stieg zunächst von 124 Punkten im Januar 2026 (dem Monat vor Kriegsbeginn) auf einen Höchststand von 131 Punkten im April, fiel seither jedoch zwei Monate in Folge.

Quelle: Trading Economics

Laut Trading Economics sanken die Milchpreise im Juni um 1,5% und erreichten damit den niedrigsten Stand seit 2023, wobei die Preise über alle wichtigen Produkte hinweg schwächer waren. Die Fleischpreise stiegen dagegen um 0,4% auf ein neues Rekordhoch, vor allem aufgrund höherer Geflügelpreise. Die Preise für Pflanzenöle legten um 3,8% zu, gestützt durch festere Notierungen für Palm- und Rapsöl, während die Preise für Sonnenblumenöl weitgehend stabil blieben.

Die Vereinigten Staaten importieren Harnstoff, Ammoniak, Schwefel und verarbeitete Phosphate aus dem Nahen Osten. Mit der Blockade von Hormus fielen die US-Importe aus den betroffenen Häfen auf null, was zu einem Rückgang der gesamten Nährstoffimporte für Kulturen um fast 44% und zu einem Anstieg der heimischen Harnstoffpreise um 30% führte.

Quelle: Trading Economics

NPR berichtet, dass eine im April veröffentlichte Umfrage der American Farm Bureau Federation ergab, dass 70% der Befragten sich nicht alle Düngemittel leisten konnten, die sie für die laufende Saison benötigten. Produzenten von Mais und Weizen — Kulturen mit hohem Düngemittelbedarf — können rund ein Drittel ihrer Betriebskosten allein für Dünger ausgeben. Die Hälfte der Landwirte, die Anfang April an einer Umfrage der National Corn Growers Association teilnahmen, sagte, sie werde in diesem Jahr nicht die volle Menge Dünger für die Maisernte ausbringen, vor allem wegen höherer Kosten und begrenzter Verfügbarkeit. Erzeuger im Süden stehen mit 78% gemeldeter Unerschwinglichkeit unter dem größten Druck, verglichen mit 48% im Mittleren Westen, wo mehr Vorbestellungen erfolgten.

Quelle: American Farm Bureau Federation

Laut dem Farm Bureau berichteten „mehr als 80% der Reis-, Baumwoll- und Erdnussproduzenten, dass sie sich nicht alle erforderlichen Düngemittel leisten können, was die Anfälligkeit dieser Produktionssysteme für Schocks bei den Inputkosten unterstreicht.“

Quelle: American Farm Bureau Federation

Die Juni-Berichte 2026 des USDA zu Anbauflächen und vierteljährlichen Getreidebeständen zeigten, dass die Weizenanbaufläche mit nur 42,7 Millionen Hektar deutlich unter den Erwartungen lag — 1,1 Millionen unter der Prognose — und die niedrigste Weizenanbaufläche seit Beginn der Aufzeichnungen darstellte. Die Schätzungen für Mais und Sojabohnen wichen nur geringfügig von den Erwartungen vor dem Bericht ab.

Gleichzeitig sehen sich US-Rinderhalter aufgrund weit verbreiteter Dürren, hoher Inputkosten und knapper Heuvorräte mit einer schweren Krise konfrontiert. Mehr als die Hälfte der US-Heuproduktionsregionen leidet unter trockenen Bedingungen, was frühe Herdenverkäufe und hohe Transportkosten erzwingt. Weiden in Staaten wie Colorado, Wyoming, Montana und South Dakota bieten nicht genug Gras für die Beweidung. Frühere Brände zerstörten wichtige Weideflächen, und mehrere trockene Jahre haben die lokalen Heulager fast aufgebraucht.

Der US-Rinderbestand lag zum 1. Juli 2026 bei 94,2 Millionen Tieren. Dies entspricht einem leichten Anstieg um 200.000 Tiere im Jahresvergleich und dem ersten Bestandsanstieg zur Jahresmitte seit 2018, obwohl die Bestände aufgrund anhaltender Dürre und knapper Kälberzahlen nahe historischen Mehrjahrestiefs bleiben.

Die Neuwelt-Schraubenwurmfliege ist derzeit in Südamerika, Mittelamerika, Mexiko und Teilen der Karibik aktiv, mit jüngsten Nachweisen aus dem Jahr 2026 in Texas und New Mexico. Der Schraubenwurm verursacht schwere Gewebeschäden, große Viehverluste und tödliche Infektionen, indem er sich in das lebende Fleisch warmblütiger Tiere bohrt. Die Vereinigten Staaten und Mexiko hatten den Schädling zuvor durch ein jahrzehntelanges Programm zur Freisetzung steriler Insekten ausgerottet, und sein Wiederauftreten hat bereits grenzüberschreitende Beschränkungen im Rinderhandel ausgelöst, was die Lieferketten für Rindfleisch in Nordamerika zusätzlich belastet.

Auswirkungen auf kanadische Landwirte

Rückstände bei Düngemitteln und Lieferkettenstörungen haben kanadische Landwirte mit stark steigenden Inputkosten, geringeren Versorgungsoptionen und erheblichen Risiken für die Erträge getroffen. In Verbindung mit dem Konflikt um die Straße von Hormus und bestehenden Zöllen geraten die Produzenten unter starken Margendruck, der die heimische Ernährungssicherheit bedroht. Als einer der weltweit führenden Exporteure von Weizen, Raps und Gerste haben Kanadas Produktionsentscheidungen direkte Auswirkungen auf die weltweite Getreideversorgung.

Kanadische Landwirte verloren durch Handelszölle auf Importe aus Russland und Belarus faktisch den Zugang zu nahezu der Hälfte des weltweiten Stickstoffdüngerangebots. Konflikte im Nahen Osten haben die globale Verfügbarkeit weiter verknappt und die Ersatzkosten für Harnstoff und Ammoniak um mehr als 100 Dollar pro Tonne steigen lassen.

Dieselpreise bleiben hoch

Hohe landwirtschaftliche Inputkosten, verstärkt durch erhöhte Dieselpreise, haben Landwirte zu einem riskanten Kalkül gezwungen, ob die Erzeugerpreise die Aussaatkosten decken werden. Die Financial Times berichtet, dass Russland nach Ankündigung eines Diesel-Exportverbots, das am 8. Juli in Kraft trat und mindestens bis zum 31. Juli gilt, rund 11% der weltweiten seegestützten Dieselversorgung vom Markt nahm — eine Folge des Krieges in der Ukraine. Anhaltende Drohnenangriffe auf russische Ölraffinerien haben die Raffineriekapazität des Landes stetig verringert. Bis Juni 2026 waren die russischen Diesel-Exporte auf rund 428.000 Barrel pro Tag eingebrochen, mehr als 50% unter den früheren Durchschnittswerten.

Regionen, die sich auf russischen Diesel verlassen hatten, suchen nun nach Alternativen, wobei die Türkei, Brasilien und Nordafrika besonders akute Versorgungsengpässe erleben. Die US-Einzelhandelspreise für Diesel liegen derzeit bei 4,22 Dollar je Gallone, verglichen mit dem Rekordhoch von 5,81 Dollar im Juni 2022 zu Beginn des Kriegs in der Ukraine.

Quelle: YCharts

Im Durchschnitt entfallen 5–15% der gesamten landwirtschaftlichen Betriebskosten auf Diesel, abhängig von Region und Kulturart. Innerhalb der direkten Energie- und Treibstoffbudgets macht Diesel typischerweise rund 60% der gesamten Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe in der Landwirtschaft aus.

Quelle: American Farm Bureau Federation

Wasserverlust, Hitze, Dürren, El Niño

Die globale Erwärmung stört den Wasserkreislauf und verursacht schwere Dürren, schrumpfende Schneedecken und Gletscher sowie Versalzung in Küstenaquiferen — all dies reduziert das verfügbare Süßwasser für Menschen, Landwirtschaft und Ökosysteme.

In Nordamerika gelten der Colorado River und seine Stauseen als wichtiger Frühindikator für Wasserverluste. Mehr als die Hälfte des Wassers des Colorado River wird für die Bewässerung von Kulturen verwendet. Aktuelle Daten des U.S. Bureau of Reclamation zeigen, dass die Wasserstände in Lake Mead und Lake Powell — den beiden größten Stauseen des Landes — aufgrund eines historisch warmen Winters und geringer Schneedecke weiter sinken. Die Landwirtschaft verbraucht weltweit rund 70% der entnommenen Süßwassermengen und ist damit besonders anfällig für Störungen des Wasserkreislaufs.

ABC News berichtete, dass der Pegel von Lake Mead am Montag bei 1.041,17 Fuß lag und sich damit dem Rekordtief von 1.040,58 Fuß aus dem Juli 2022 näherte. Der Pegel von Lake Powell lag bei 3.522,78 Fuß und näherte sich damit dem bisherigen Rekordtief von 3.519,92 Fuß aus April 2023 sowie dem kritischen Niveau, das der Stausee für die Stromerzeugung benötigt. Prognosen zufolge könnte in Lake Powell im August ein neues Rekordtief erreicht werden.

Quelle: U.S. Bureau of Reclamation

Auch Teile Kanadas sehen sich in diesem Sommer mit spürbaren Wasserknappheiten und Dürrebedingungen konfrontiert, wobei British Columbia und Teile der Prärie am stärksten betroffen sind.

Weltweit schaden Dürren den Landwirten durch massive Ertragsverluste, steigende Produktionskosten und kritische Risiken für die Viehhaltung. Landwirte müssen mit ausgetrockneten Böden, absterbenden Obstgärten und stark steigenden Futtermittelpreisen umgehen — Bedingungen, die oft zu einem vollständigen Einkommensverlust führen und ländliche Lebensgrundlagen weltweit gefährden. Nahezu 40% der USA befinden sich derzeit in moderater Dürre oder schlimmer.

Quelle: U.S. Drought Monitor

El-Niño-Bedingungen sind derzeit vorhanden und verstärken sich. Ein starkes El Niño erwärmt in der Regel den gesamten Planeten, da sich die Wärme aus dem Ozean weit über die Tropen hinaus ausbreitet. Zusammen mit Hitzedomen führt dies zu einem heißeren als üblichen Sommer im Westen der USA und in Kanada und verschärft dort die Waldbrandsaison. Das El-Niño-Ereignis 2015–16, eines der stärksten seit Beginn der Aufzeichnungen, trug zu schwerer Dürre in Südostasien und zu deutlichen Rückgängen bei der Produktion von Palmöl, Reis und Kaffee bei.

Die BBC berichtete, dass an einem jüngsten Wochenende Dutzende Waldbrände im US-Bundesstaat Oregon über 1 Million Acres verbrannten, während Tausende unter Evakuierungsanordnungen standen, nachdem Brände Häuser zerstört und die Sperrung wichtiger Autobahnen erzwungen hatten. In Kanada lösten Tausende Blitzeinschläge durch Stürme am Wochenende ebenfalls neue Brände in British Columbia aus. Premierminister Mark Carney sagte, dies sei eine der schlimmsten Waldbrandsaisons seit Beginn der Aufzeichnungen für das Land.

US-Medien berichten, dass am Wochenende ein ungewöhnlich starker Hitzedom über weite Teile des westlichen Vereinigten Staaten ziehen dürfte, wobei die Temperaturen um 10 bis 20 Grad über dem Normalwert liegen sollen. Rund 40 Millionen Menschen stehen unter Hitzewarnungen.

Die Erträge landwirtschaftlicher Kulturen beginnen bei Temperaturen über 30°C für die meisten Pflanzen zu sinken. Ein El-Niño-Ereignis könnte die Preise für Kakao, Speiseöle, Reis, Zucker, Bananen, Tee, Kaffee, Schokolade und mit Soja gefüttertes Fleisch nach oben treiben. Sollte sich El Niño zu einem „Super El Niño“ entwickeln, könnten die Auswirkungen auf die Ernten deutlich gravierender ausfallen.

Eine Kolumne in Seed World weist darauf hin, dass sich derzeit eine seltene Klimakonstellation entwickelt, die mit dem Super-El-Niño von 1877–78 konkurrieren könnte — einer der schlimmsten Dürren in der asiatischen Geschichte. Zwei Warnsignale sind hohe Sandstaub-Aerosole aus der Arabischen Halbinsel, die den asiatischen Monsun während der Wachstumsphase unterdrücken, sowie ein früher Beginn der Taifun-Saison im westlichen Pazifik, die Feuchtigkeit aus Asien abzieht.

„Die Anzahl der Variablen, die sich in ähnlicher Weise wie beim Super-El-Niño 1877-78 ausrichten, ist ein Grund dafür, dass die sich in Asien, insbesondere in Indien, entfaltende Dürre in ihrer Schwere dem Ereignis vor 150 Jahren nahekommen könnte…. In den nächsten 12 Monaten könnten wir bei wichtigen Kulturen wie Reis, Zucker, Mais, Sojabohnen und Palmöl extreme Engpässe sehen.“

Fazit

Laut dem World Food Program leiden schätzungsweise 645 Millionen Menschen weltweit unter chronischem Hunger, und etwa 2,1 Milliarden erleben mäßige oder schwere Ernährungsunsicherheit. Wenn der Krieg im Iran anhält — und es gibt keine Anzeichen, dass er endet — wird der Zugang zu Lebensmitteln noch stärker eingeschränkt, da synthetische Düngemittel bis zu 5 Milliarden Menschen ernähren, also etwa die Hälfte der Weltbevölkerung.

Landwirte sehen sich einer Konvergenz von Faktoren gegenüber, die die Lebensmittelversorgung von Dutzenden Millionen Menschen bedrohen: Störungen der Lieferketten durch die Schließung wichtiger Wasserwege im Persischen Golf, höhere Inputkosten für Dünger und Diesel, russische Zölle auf Düngemittel, Dürren und Wasserknappheit, globale Erwärmung, ein mögliches Super El Niño und die jährliche Notwendigkeit, teures GMO-Saatgut zu kaufen.

Während die weltweite Lebensmittelversorgung auf makroökonomischer Ebene im Allgemeinen ausreichend bleibt, sieht sich die Welt mit schweren lokalen Ernährungskrisen konfrontiert, die durch Krieg, wirtschaftliche Schocks und Klimaextreme ausgelöst werden. Die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen hebt Hochrisikogebiete für Hunger hervor, darunter Jemen, Nigeria und Somalia, wo Millionen Menschen von akuter Ernährungsunsicherheit betroffen sind. Wichtige Indikatoren, die in den kommenden Monaten zu beobachten sind, umfassen den Status des Schiffsverkehrs durch Hormus, Preistrends bei Harnstoff und Ammoniak, USDA-Berichte zu Anbauflächen und Lagerbeständen, den Wasserstand des Lake Powell, El-Niño-Intensitätsmessungen der NOAA und die Veröffentlichungen des FAO Food Price Index.

Richard (Rick) Mills schreibt auf aheadoftheherd.com.