Die an der Nasdaq notierte griechische Containerreederei Euroseas (EASE) hat eine zweijährige Verlängerung der Charter für eines ihrer Schiffe zu einer Rate von 26.000 US-Dollar pro Tag gesichert.

Die Fixierung betrifft die Jonathan P, ein 2006 gebautes Feeder-Containerschiff mit einer Kapazität von 1.740 TEU. Das Schiff wurde für mindestens 24 und höchstens 26 Monate nach Option des Chartepartners fixiert, wobei der neue Zeitraum Ende Oktober nach einer planmäßigen Dockung beginnt. Die Vereinbarung ist eine direkte Fortführung der derzeitigen Beschäftigung des Schiffes, die 25.000 US-Dollar pro Tag einbringt – also eine Erhöhung um 1.000 US-Dollar pro Tag für ein Schiff, das beim Beginn des neuen Zeitraums rund 20 Jahre alt sein wird.

Euroseas erklärte, der Mindestzeitraum der Charter dürfte rund 12,7 Millionen US-Dollar an EBITDA generieren. Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Vereinbarung dazu führt, dass rund 97 Prozent der verfügbaren Tage für den Rest des Jahres 2026, 86 Prozent für 2027 und 50 Prozent für 2028 abgedeckt sind. Die Abdeckung verfügbarer Tage misst, wie groß der Anteil der Betriebsdauer einer Flotte ist, der bereits vertraglich gebunden ist. Dies verschafft Reedereien Planungssicherheit über ihre Einnahmen zu vereinbarten Raten, anstatt diese Tage dem Preis auszusetzen, den der Spotmarkt jeweils zahlt, wenn sie vermarktet werden.

EBITDA – das Ergebnis vor Zinsen, Steuern sowie Abschreibungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte – ist eine in der Schifffahrtsbranche häufig verwendete Kennzahl der operativen Ertragskraft. Feeder-Containerschiffe wie die Jonathan P fahren typischerweise auf Kurzsee- und Regionalrouten und transportieren Fracht zu großen Umschlagzentren und von diesen zurück.

Der von Aristides Pittas geführte Reeder verfügt derzeit über 21 Schiffe im Wasser mit einer Gesamtkapazität von gut 61.000 TEU sowie über weitere 12 im Bau befindliche Schiffe, deren Ablieferung zwischen 2027 und 2029 geplant ist. Die nicht abgedeckten Tage in den Jahren 2027 und 2028 sowie die Beschäftigung der anstehenden Neubauten bleiben die offenen Posten im vorausschauenden Charterbuch der Flotte.

Euroseas hat den Ausbau seiner Feeder-Flotte in diesem Jahr fortgesetzt. Wie Splash im April berichtete, wurde das Unternehmen mit zwei 1.800-TEU-Neubauten bei CIMC SOE in China in Verbindung gebracht, nachdem zuvor bereits zwei 2.800-TEU-High-Reefer-Schiffe bei Huanghai Shipbuilding bestellt worden waren.

Quelle: Splash247