Bundesbehörden haben Klage gegen den landesweit tätigen Trucking-Carrier KLLM Transport Services LLC und dessen Tochtergesellschaft, die Fahrakademie, eingereicht und werfen dem Unternehmen vor, dass unternehmensweite Ausbildungsrichtlinien weibliche Lkw-Fahreranwärterinnen diskriminiert hätten.

Die U.S. Equal Employment Opportunity Commission kündigte die Klage am Donnerstag gegen KLLM Transport Services LLC und KLLM Driving Academy Inc. an, die Fahrertrainingsakademien in Lancaster, Texas, und Jackson, Mississippi, betreibt. In der Klage heißt es, KLLM habe die Ausbildung weiblicher Anwärterinnen verzögert, unter bestimmten Bedingungen die Bezahlung zurückgehalten und Anforderungen gestellt, die für männliche Trainees nicht galten.

Die EEOC wirft den Unternehmen vor, gegen Title VII des Civil Rights Act von 1964 verstoßen zu haben, und verweist auf geschlechtsbezogene Ausbildungs- und Vergütungspraktiken, die mindestens bis Januar 2021 zurückreichen.

Im Mittelpunkt des Falls steht der Umgang von KLLM mit männlichen Trainern, die weibliche Studentinnen nicht ausbilden wollten. Nach Angaben der EEOC erlaubte KLLM männlichen Trainern, die Ausbildung von Frauen abzulehnen, anstatt während der Over-the-Road-Ausbildung getrennte Schlafmöglichkeiten bereitzustellen. Während solcher Ausbildungen leben und schlafen neue Fahrerinnen und Fahrer in der Regel über Wochen hinweg in derselben Lkw-Kabine wie ein zugeteilter Ausbilder, wodurch die Schlafplatzregelung zu einer zentralen logistischen und datenschutzrelevanten Frage wird. Diese Praxis habe dazu geführt, dass weibliche Studentinnen länger auf den Ausbildungsbeginn warten mussten als ihre männlichen Pendants, so die Behörde.

Die Klage beanstandet außerdem, wie Trainees während des Wartens auf Ausbilder bezahlt wurden.

Die EEOC behauptet, KLLM habe weibliche Studentinnen, die weibliche Trainerinnen angefordert hatten, nicht bezahlt, während sie auf eine Verfügbarkeit warteten. Gleichzeitig habe das Unternehmen andere Studentinnen und Studenten weiter bezahlt, die auf den Ausbildungsbeginn warteten — darunter männliche Studenten, die männliche Trainer angefordert hatten.

Bundesbehörden werfen KLLM zudem vor, Frauen, die einer Ausbildung durch männliche Ausbilder zustimmten, eine zusätzliche Anforderung auferlegt zu haben.

Weibliche Studentinnen, die Unterricht von einem männlichen Trainer annehmen wollten, mussten laut Klageschrift ihren Ehepartner oder Lebenspartner informieren, bevor sie mit der Ausbildung beginnen konnten. Für männliche Trainees sei eine vergleichbare Vorgabe nicht eingeführt worden, teilte die EEOC mit.

„Anstatt den weiblichen Studentinnen geschlechtergetrennte Schlafräume bereitzustellen, die ihre Privatsphäre schützten und gleiche Beschäftigungschancen gewährleisteten“, sagte die amtierende EEOC-Generalsekretärin Catherine Eschbach in einer Mitteilung, habe das Unternehmen Richtlinien eingeführt, die „weibliche Trainees schlechter behandelten als männliche Trainees“.

EEOC sagt, die Richtlinien verstießen gegen Bundesbürgerrechtsrecht

Die Behörde macht geltend, dass diese Praktiken eine unzulässige Geschlechtsdiskriminierung nach Title VII darstellen, das Arbeitgebern Diskriminierung aufgrund des Geschlechts im Beschäftigungsverhältnis untersagt.

Die EEOC reichte die Klage U.S. EEOC v. KLLM Transport Services LLC and KLLM Driving Academy Inc., Case No. 3:26-cv-02590-E, beim U.S. District Court for the Northern District of Texas, Dallas Division, ein.

Der Klage ging ein erfolgloser Versuch voraus, die Vorwürfe im Rahmen des administrativen Schlichtungsverfahrens der Behörde zwischen EEOC und KLLM beizulegen.

„Nach Bundesrecht haben alle Beschäftigten in den Vereinigten Staaten das Recht auf eine faire Chance auf Erfolg, basierend auf Wissen, Fähigkeiten und Einsatz — nicht auf ihrem Geschlecht“, sagte Travis Nicholson, Direktor des EEOC-Büros in Dallas. „Dieser grundlegende Grundsatz gilt für alle Aspekte ihrer Arbeit, einschließlich Ausbildung und sonstiger Arbeitsbedingungen.“

Die Klage kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Trucking-Branche weiterhin nach Möglichkeiten sucht, mehr Frauen zu rekrutieren und zu halten, in einer Belegschaft, die historisch überwiegend männlich war.

Der amtierende EEOC-Regionalanwalt in Dallas, Ronald L. Phillips, verwies bei der Ankündigung der Klage ausdrücklich auf dieses Thema und sagte, dass Geschlechtsdiskriminierung weiterhin ein Hindernis für Frauen sei, die in historisch männlich geprägten Branchen wie dem Trucking eine Beschäftigung suchen.

Phillips sagte, diese Branchen könnten langfristige Karrierechancen bieten, und die Behörde wolle sicherstellen, dass Frauen einen gleichberechtigten Zugang zu diesen Jobs haben.

Die Mitteilung der EEOC nennt weder die Höhe der geforderten Geldentschädigung noch die Zahl der aktuellen oder ehemaligen KLLM-Trainees, die von den Richtlinien betroffen sein sollen.

FreightWaves bat KLLM Transport Services um eine Stellungnahme zu der Klage.

Warum das wichtig ist: Die EEOC-Klage richtet erneute Aufmerksamkeit darauf, wie Trucking-Unternehmen die Over-the-Road-Fahrerausbildung strukturieren, insbesondere bei Schlafplatzregelungen, Ausbilderpräferenzen und Vergütung, die Frauen den Einstieg in die Branche und ihren beruflichen Aufstieg erschweren können.

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