DP World entwickelt zwei neue Terminals in Fujairah
Wichtige Erkenntnisse
- •DP World und die Fujairah Ports Authority haben sich grundsätzlich darauf verständigt, im Rahmen einer vorgeschlagenen 50-jährigen Konzession zwei neue Hafenterminals zu entwickeln.
- •Das Terminal Al Rugaylat ist für den Umschlag von bis zu 2.5 Millionen TEU Containern pro Jahr ausgelegt, während das Terminal Dibba zusätzliche Kapazität für 3.6 Millionen Tonnen Stückgut jährlich schaffen wird.
- •Die Erweiterung wird die gesamte Containerumschlagskapazität von DP World in den VAE nach vollständiger Inbetriebnahme von 19.4 Millionen TEU auf nahezu 22 Millionen TEU erhöhen.
- •Fujairahs Lage an der Küste des Indischen Ozeans bietet strategischen maritimen Zugang unter Umgehung der Straße von Hormus und unterstützt die Bemühungen der VAE, die Abhängigkeit von Häfen an der Golfseite zu reduzieren.
- •Der Bau ist in Phasen geplant und soll etwa 24 bis 30 Monate dauern; ein Starttermin wurde jedoch nicht genannt.
DP World hat mit der Fujairah Ports Authority eine Grundsatzvereinbarung über die Entwicklung von zwei neuen Hafenterminals im Rahmen einer vorgeschlagenen 50-jährigen Konzession erzielt und damit die maritime Infrastruktur an der Ostküste der VAE deutlich erweitert.
Das Projekt umfasst das Container- und Mehrzweckterminal Al Rugaylat sowie das Stückgutterminal Dibba, wie DP World in einer Pressemitteilung bekannt gab. Nach Fertigstellung werden die Terminals die Kapazität des Emirats für den Umschlag von Containern, Fahrzeugen und Stückgut erheblich erhöhen.
Das Terminal Al Rugaylat ist darauf ausgelegt, jährlich bis zu 2.5 Millionen TEU Container sowie 1.7 Millionen Tonnen Stückgut und 190,000 Car Equivalent Units (CEUs) umzuschlagen. Das Terminal Dibba wird zusätzliche Kapazität für bis zu 3.6 Millionen Tonnen Stückgut pro Jahr schaffen.
Bei voller Betriebsfähigkeit wird die Erweiterung die gesamte Containerumschlagskapazität von DP World in den VAE von 19.4 Millionen TEU auf nahezu 22 Millionen TEU erhöhen. Die neuen Anlagen werden über das Logistiknetzwerk von DP World mit dem Hafen Jebel Ali und der Jebel Ali Free Zone (Jafza) verbunden, wodurch ein effizienterer Warenverkehr im gesamten Land ermöglicht wird.
Der Bau ist in Phasen geplant und soll ab Baubeginn etwa 24 bis 30 Monate dauern. Die Unternehmen nannten keinen Zeitpunkt für den Baubeginn.
"The partnership with DP World marks an important milestone in Fujairah's continued development as one of the region's most important maritime gateways," sagte H.H. Sheikh Saleh Bin Mohamed Al Sharqi, Chairman of Fujairah Ports Authority.
Fujairah ist nach Singapore und Rotterdam der weltweit drittgrößte Bunkerknotenpunkt nach Volumen. Seine Lage an der Küste der VAE am Indischen Ozean verleiht dem Emirat strategische Bedeutung als maritimes Tor, das die Straße von Hormus umgeht. Die Terminalerweiterung steht im Einklang mit den langfristigen Bemühungen der VAE, Handels- und Energieinfrastruktur an der Ostküste auszubauen und die Abhängigkeit von Häfen an der Golfseite zu verringern, deren Routen durch die Meerenge führen.
Die Ankündigung erfolgt zu einer Zeit, in der Fujairahs Bunkermarkt seit Beginn des Iran-Konflikts ein geringeres Schiffsaufkommen verzeichnet. Separat beschleunigt der staatliche Ölkonzern ADNOC den Bau seiner neuen West-East Pipeline zum Hafen von Fujairah, als Teil umfassenderer Bemühungen der VAE, Energie- und Handelsinfrastruktur außerhalb der Straße von Hormus auszubauen.
Quelle: Ship & Bunker
