DP Worlds Shipping Solutions tauft ihr erstes Methanol-Dual-Fuel-Schiff und treibt den emissionsärmeren Handel voran
Wichtige Erkenntnisse
- •Die DP World London ist das erste Methanol-Dual-Fuel-Schiff in der Flotte von Shipping Solutions und wurde bei einer Zeremonie in Aarhus, Dänemark, getauft.
- •Das 1.250-TEU-Schiff wurde in China gebaut, im April 2026 geliefert, gehört Elbdeich Reederei und wird im Nord-Europa-Dienst eingesetzt.
- •Das 148 Meter lange Schiff verfügt über einen Fünfzylinder-Hauptmotor und Abgasrückführungstechnologie, um Emissionen zu senken und internationale Umweltstandards zu erfüllen.
- •Das Schiff absolvierte am 25. Juni 2026 sein erstes Methanol-Bunkern in Rotterdam, mit Unibarge als Bunkering-Partner und Methanex als Methanollieferant.
- •Auf die Indienststellung folgte die kürzliche Ergänzung der DP World Indus in Indien – ein Zeichen dafür, dass Investitionen in emissionsärmere Schifffahrt zunehmend den Feeder- und Shortsea-Bereich erreichen.
DP Worlds Marine-Services-Bereich Shipping Solutions hat sein neues Methanol-Dual-Fuel-Schiff, die DP World London, bei einer Zeremonie in Aarhus, Dänemark, getauft – ein Meilenstein in der Investition des Unternehmens in besser vernetzte, resilientere und kohlenstoffärmere Lieferketten.
Aarhus, eine Stadt, die vom Handel, vom Meer und einer weltoffenen Denkweise geprägt ist, bildete den passenden Rahmen für die Vorstellung des Schiffs. Die dänische Stadt verbindet seit langem Unternehmen und Gemeinden mit Märkten auf der ganzen Welt. Zur Enthüllung der DP World London kamen Führungskräfte, Kunden, Partner, Mitarbeitende, der Kapitän und die Crew des Schiffs, der Bürgermeister von Aarhus sowie die Patin des Schiffs zusammen, um eine bedeutende maritime Tradition in der Stadt zu ehren, in der die Reise von Shipping Solutions begann.
1977 als Unifeeder in Aarhus gegründet, hat sich DP Worlds Geschäftsbereich Shipping Solutions zu einem führenden Feeder- und Shortsea-Reeder entwickelt, der Kunden in ganz Europa und darüber hinaus bedient. Heute ist er Teil von DP Worlds integriertem Marine-Services-Portfolio. Die Taufe der DP World London in der Stadt, in der das Geschäft begann, spiegelt sowohl das Erbe des Unternehmens als auch die fortlaufenden Investitionen in die Flottenmodernisierung wider.
Martin Gaard Christiansen, CEO Shipping Solutions EAM, DP World, sagte: „Dies ist ein stolzer Moment für unser Shipping-Solutions-Team. Aarhus ist der Ort, an dem unsere Geschichte begann, und die Stadt bleibt zentral für unseren Charakter. Unsere DNA besteht darin, nah bei den Kunden zu sein, unser Wort zu halten, in volatilen Märkten ruhig zu bleiben und praktische Lösungen zu finden, wenn sich die Bedingungen ändern. Dieses Dual-Fuel-Schiff verkörpert sowohl unser Erbe als auch die Zukunft, die wir gestalten.“
Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer Marine Services, DP World, sagte: „Die Zukunft des Seehandels wird von Resilienz, Konnektivität und nachhaltigeren Transportlösungen geprägt sein. Dieses Methanol-Dual-Fuel-Schiff ist ein konkretes Beispiel dafür, wie DP World in praktische Innovation investiert, um Kunden zuverlässigere, flexiblere und emissionsärmere Schifffahrtslösungen zu bieten. Es stärkt zudem unser integriertes Netzwerk und festigt unsere Fähigkeit, nahtlose Lieferkettenlösungen über Häfen, Terminals, Marineservices, Binnenlogistik und Spedition anzubieten und den weltweiten Handel in Bewegung zu halten.“
Die DP World London ist ein 1.250-TEU-Containerschiff, das in China gebaut und im April 2026 geliefert wurde. Das Schiff gehört der deutschen Elbdeich Reederei, wird von DP Worlds Geschäftsbereich Shipping Solutions betrieben, fährt unter portugiesischer Flagge und wird im Nord-Europa-Dienst eingesetzt. Es ist das erste Methanol-Dual-Fuel-Schiff in der Flotte von Shipping Solutions, und seine Indienststellung erhöht die wachsende Zahl methanolbetriebener Containerschiffe, die in der Branche eingeführt werden, während Reedereien im Einklang mit der Strategie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt emissionsärmere Betriebsweise verfolgen.
Mit einer Länge von 148 Metern ist das Schiff mit einem modernen Fünfzylinder-Hauptmotor und Abgasrückführungstechnologie (EGR) ausgestattet, um Emissionen zu reduzieren und die Einhaltung internationaler Umweltstandards zu unterstützen. Sein erstes Bunkern absolvierte es am 25. Juni 2026 in Rotterdam, wobei Unibarge als Bunkering-Partner fungierte und Methanex das Methanol lieferte. Rotterdam gehört zu den Häfen, in denen sich die Methanol-Bunkerinfrastruktur für die kleine, aber wachsende Flotte methanolbetriebener Schiffe entwickelt.
Auf die Taufe der DP World London folgte kürzlich die Einführung der DP World Indus in die Küstenschifffahrtsflotte des Unternehmens in Indien – ein Beleg für DP Worlds anhaltende Flotteninvestitionen entlang wichtiger Handelsrouten. Die Einführung der Dual-Fuel-Technologie im Feeder- und Shortsea-Bereich, einem Segment, das Regionalhäfen mit Tiefseehandelsrouten verbindet, zeigt, dass Investitionen in emissionsärmere Technologien über die größten Hochseeschiffe hinausgehen.
