Diana Shipping verweist auf VesselsValue-Daten, die einen Rückgang der Flottenwerte von Genco Shipping zeigen, und fordert den Vorstand zum Dialog auf

Diana Shipping Inc., ein globales Schifffahrtsunternehmen, das auf den Besitz und die Bareboat-Incharternahme von Massengutschiffen (Dry Bulk) spezialisiert ist und der größte Aktionär von Genco Shipping & Trading Limited (NYSE: GNK) („Genco") ist, hat heute Daten von VesselsValue veröffentlicht, die darauf hindeuten, dass die Flottenwerte von Genco seit dem Erreichen eines Höchststandes Anfang Juni 2026 erheblich gesunken sind. Diese Daten widersprechen direkt einer Behauptung aus der Pressemitteilung von Genco vom 27. Juli, wonach die Schiffswerte weiter steigen.

Mehr als fünf Jahre lang, bevor Diana sein erstes Übernahmeangebot einreichte, hatte Genco durchgehend VesselsValue-Daten in seinen eigenen Investorenunterlagen veröffentlicht und diese als bevorzugte Quelle für Flottenbewertung und Loan-to-Value-Berechnungen genutzt. VesselsValue ist ein branchenweit genutzter unabhängiger Anbieter von Online-Schiffsbewertungen, der in der gesamten Schifffahrtsbranche zur Vermögensverfolgung und als Finanzierungsbenchmark herangezogen wird. Dianas Vorschläge wurden auf derselben Methodik entwickelt und bepreist. Kurz nachdem Diana jedoch sein Angebot und seine Proxy-Kampagne gestartet hatte, wechselte Genco von VesselsValue zu Sell-Side-Analystenschätzungen, die Net Asset Value (NAV)-Werte lieferten, die um etwa 2 Dollar pro Aktie höher lagen.

Diana fordert die Aktionäre von Genco auf, die Q3-2025- und Q4-2025-Ergebnispräsentationen von Genco – die beide Flottenbewertungsdaten von VesselsValue enthielten – mit der Q1-2026-Ergebnispräsentation des Unternehmens zu vergleichen, die plötzlich ihre Flottenbewertungsinformationen von „zwei unabhängigen Drittpartei-Maklern“ bezog, die Genco nicht identifizierte. Die Pressemitteilung von Genco vom 27. Juli zitiert erneut unabhängige Maklerbewertungen, um die Behauptung zu stützen, dass die Schiffswerte weiter steigen.

Gemäß VesselsValue ist der Flottenwert von Genco um 50 Millionen Dollar bzw. 3,4 % von einem Höchststand von 1.483 Millionen Dollar Anfang Juni 2026 auf 1.433 Millionen Dollar bis zum 28. Juli 2026 gesunken, da sich der Dry-Bulk-Markt abgeschwächt hat. Die Bewertungsstreitigkeit zwischen Diana und Genco spiegelt eine breitere Spannung im M&A-Sektor der Schifffahrt wider, bei der asset-heavy Unternehmen und ihre Bewerter während Phasen volatiler Fracht- und Schiffsmärkte häufig über NAV-Annahmen streiten. Diana stellte den Aktionären die Frage: Wenn die Werte tatsächlich weiter steigen, warum hat Genco dann die Bewertungsquelle, auf die es jahrelang vertraut hat, zugunsten einer Quelle aufgegeben, die eine günstigere Zahl liefert?

Diana Shipping gab folgende Erklärung ab:

„Genco kann nicht selektiv eine Bewertungsmethodik anwenden, wenn es ihren Zwecken dient, und sie verwerfen, wenn das nicht der Fall ist. Diana hat dieses Problem erstmals öffentlich bereits am 2. Juni angesprochen, und nichts hat sich geändert – Genco verschiebt einmal mehr die Torpfosten bei der Bewertung, um jedes Angebot unangemessen erscheinen zu lassen. Unser Angebot von 27,34 Dollar pro Aktie bleibt auf dem Tisch. Wir rufen den Vorstand von Genco auf, das Theater zu beenden und sich direkt und in gutem Glauben mit uns ins Gespräch zu setzen. Der Dry-Bulk-Markt schwächt sich ab, und jede Woche, die der Vorstand von Genco zögert, sich mit Diana auszutauschen, ist eine Woche, in der Wert für die Aktionäre schwindet. Jede weitere wesentliche Wertminderung könnte uns dazu zwingen, unser Angebot neu zu bewerten."

Quelle: Diana Shipping Inc.