CMA CGM sichert sich frisches Kapital für Hafenerweiterung von Stonepeak
Wichtige Erkenntnisse
- •Stonepeak hat 2,4 Mrd. US-Dollar für einen Anteil von 25 % an United Ports investiert, während CMA CGM 75 % Eigentum und die operative Kontrolle behält.
- •United Ports umfasst neun Containerterminals in fünf Ländern, darunter Anlagen in Los Angeles, New York, Bayonne, Valencia, Bilbao, Algeciras, Brasilien, Taiwan und Vietnam.
- •CMA CGMs Anteil am Nhava Sheva Freeport Terminal in Indien soll nach Erhalt der behördlichen Genehmigung dem Joint Venture beitreten.
- •Das Joint Venture wird Kapazitätserweiterungen, Ausrüstung für die Frachtabfertigung, Schienenverbindungen, Binnenverbindungen, Elektrifizierung und Shore-Power-Infrastruktur finanzieren.
- •Stonepeak könnte weitere 3,6 Mrd. US-Dollar in neue Hafeninvestitionen mit CMA CGM einbringen und damit seinen potenziellen Gesamtbeitrag auf 6 Mrd. US-Dollar erhöhen.
CMA CGM und der Infrastrukturinvestor Stonepeak haben die Gründung von United Ports abgeschlossen, einem Joint Venture mit neun Containerterminals in fünf Ländern.
Stonepeak hat 2,4 Mrd. US-Dollar für einen Anteil von 25 % an dem Unternehmen investiert, während CMA CGM 75 % Eigentum und die volle operative Kontrolle behält.
Zum Anfangsportfolio gehören Fenix Marine Services in Los Angeles; Port Liberty terminals in New York und Bayonne; Santos Brasil; CSP Valencia; CSP Bilbao; TTI Algeciras; Kaohsiung Terminal; und Gemalink in Vietnam.
CMA CGMs Anteil am Nhava Sheva Freeport Terminal in Indien soll hinzugefügt werden, sobald die erforderlichen behördlichen Genehmigungen vorliegen.
Das Joint Venture wird Erweiterungen der Terminalkapazitäten, Ausrüstung für die Frachtabfertigung, Schienen- und Binnenverbindungen, Elektrifizierung sowie Shore-Power-Infrastruktur im gesamten Portfolio finanzieren, was die wachsende Rolle von Hafenanlagen bei der Unterstützung von Schifffahrtsaktivitäten und Logistikmodernisierungen mit geringeren Emissionen widerspiegelt.
Stonepeak könnte gemeinsam mit CMA CGM weitere 3,6 Mrd. US-Dollar in neue Hafeninvestitionen einbringen und seinen möglichen Beitrag damit auf 6 Mrd. US-Dollar erhöhen.
Für CMA CGM verschafft die Transaktion zusätzliches Kapital, um die Terminalpräsenz auszubauen, während die Kontrolle über strategisch wichtige Knotenpunkte erhalten bleibt, die das Schifffahrtsnetz des Unternehmens bedienen, eine Struktur, die dazu passt, wie große Reedereien Partnerschaften nutzen, um Infrastruktur zu finanzieren, ohne operative Einflussmöglichkeiten aufzugeben.