Der französische Linienreederei CMA CGM und der New Yorker Private-Equity-Investor Stonepeak haben die Gründung von United Ports LLC bekannt gegeben, einem Joint Venture, das das globale Netzwerk von Marine-Terminals von CMA CGM ausbauen soll.

Stonepeak wird 2,4 Milliarden US-Dollar in das Vorhaben investieren und erhält dafür einen Minderheitsanteil von 25 %, teilten die Unternehmen in einer Mitteilung mit.

„Die Gründung von United Ports LLC, unserem Joint Venture mit Stonepeak, markiert einen wichtigen Schritt in der Entwicklung unserer Terminalaktivitäten in den Vereinigten Staaten und weltweit“, sagte Rodolphe Saade, Vorstandsvorsitzender und Chief Executive der in Familienbesitz befindlichen CMA CGM Group.

Das Joint Venture startet mit 10 wichtigen Hafenanlagen auf vier Kontinenten:

• Fenix Marine Services (FMS) – Los Angeles
• Port Liberty terminals – New York und Bayonne
• Santos terminals – Brazil
• CSP Valencia und CSP Bilbao – Spain
• Terminal Marítima del Guadalquivir – Spain
• TTI Algeciras – Spain
• Nhava Sheva Freeport Terminal – India
• CMA CGM Kaohsiung Terminal – Taiwan
• Gemalink – Cai Mep, Vietnam

CMA CGM wird 75 % von United Ports halten und die vollständige operative Kontrolle behalten.

Der diversifizierte Dienstleister, der von der Familie Saade kontrolliert wird, sagte, er plane, die 2,4 Milliarden US-Dollar in seine Kerngeschäftsfelder Transport zu reinvestieren, darunter Luftfracht, Seeschifffahrt, Lkw-Transport und Logistik.

„Stonepeak freut sich, mit CMA CGM auf dieser transformativen Plattform zusammenzuarbeiten“, sagte der Investor in der Mitteilung. „Containerterminals sind kritische, schwer zu replizierende Infrastrukturwerte, und wir sehen erhebliches Potenzial, gemeinsam mit CMA CGM Investitionen und Wachstum in diesem Sektor zu beschleunigen.“

Das Vorhaben ist der jüngste Schritt in einer ausweitenden Strategie von Private Equity, in Häfen zu investieren, die als wichtige Knotenpunkte die globalen Handelsrouten der Reedereien mit landgestützten Verteilungssystemen verbinden. Damit werden Eigentum und Kontrolle an Terminals zu einem strategischen Bestandteil der breiteren Lieferkettenaktivitäten von Schifffahrts- und Logistikgruppen und nicht nur zu einer eigenständigen Infrastrukturinvestition.

Stonepeak hat zuvor in BMO investiert, einen Kreditgeber für den Lkw-Sektor; Dupre Logistics und Air Transport Services Group übernommen; und besitzt den Fahrgestellanbieter TRAC Intermodal. Das Unternehmen verwaltet Vermögenswerte von rund 88 Milliarden US-Dollar.

Früher in diesem Jahr führte BlackRock (NYSE: BLK), der weltweit größte Private-Equity-Investor, ein Konsortium an, dem auch Mediterranean Shipping Co. angehörte, das im Rahmen einer geplanten Übernahme von 43 Terminals in 23 Ländern von CK Hutchison (0000.HK) aus Hongkong, dem weltweit größten Betreiber von Hafenanlagen, für 23 Milliarden US-Dollar erwerben wollte. Dieser Deal wurde von China blockiert. BlackRock-Vorsitzender Larry Fink sagte, Marine-Terminals seien für die Weltwirtschaft so kritisch wie Rechenzentren und Stromnetze.

Die Partner erklärten, dass das Hafen-Vorhaben der Beginn einer langfristigen Beziehung zwischen CMA CGM und Stonepeak sei, einschließlich neuer Terminalprojekte in den USA und weltweit.

Im Rahmen der Transaktion wird Stonepeak die Möglichkeit haben, zusätzlich 3,6 Milliarden US-Dollar für künftige gemeinsame Terminalprojekte bereitzustellen.

Der Abschluss der Transaktion wird vorbehaltlich regulatorischer Genehmigungen für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet.