Die Carnival Corporation hat ein neues Ziel festgelegt, die Intensität ihrer Treibhausgasemissionen (THG) bis 2029 um 25 % zu senken, gemessen pro verfügbarem Unterbettag (ALBD) gegenüber dem Basisjahr 2019.

Das weltweit größte Kreuzfahrtunternehmen hatte sich ursprünglich zu einer Reduzierung von 20 % bis 2030 verpflichtet, dieses Ziel jedoch bereits 2025 erreicht – fünf Jahre früher als geplant. Als Reaktion darauf hat Carnival das Ziel um fünf Prozentpunkte angehoben und die Frist um ein Jahr vorgezogen. Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Schifffahrtsindustrie unter zunehmendem regulatorischem Druck steht, darunter die Ausweitung des EU-Emissionshandelssystems auf die Seeschifffahrt im Jahr 2024 und die FuelEU-Maritime-Verordnung, die ab 2025 Grenzwerte für die THG-Intensität von Schiffskraftstoffen festlegt. Die Internationale Schifffahrtsorganisation (IMO) hat ebenfalls eine überarbeitete Strategie verabschiedet, die bis oder um 2050 Netto-Null-THG-Emissionen im internationalen Schiffsverkehr zum Ziel hat.

Nach Unternehmensangaben sind die hinter dieser frühen Zielerreichung stehenden Kraftstoffeffizienz-Initiativen auf dem Weg, allein im Jahr 2026 Einsparungen von rund 650 Millionen US-Dollar gegenüber dem Niveau von 2019 zu erzielen.

„Dass wir unser THG-Reduktionsziel für 2030 fünf Jahre früher erreicht haben, ist ein wichtiger Meilenstein, der Jahre disziplinierter Investitionen, Innovation und operativer Konzentration in unserer weltweiten Flotte widerspiegelt“, sagte Josh Weinstein, CEO der Carnival Corporation, in einer Erklärung. „Unser neues Ziel für 2029 stellt sicher, dass wir weiterhin jeden Teil der Gleichung verbessern – vom geringeren Kraftstoffverbrauch bis hin zur Weiterentwicklung der Werkzeuge, Technologien und der Infrastruktur, die uns helfen werden, die Emissionen im Laufe der Zeit weiter zu senken.“

Das Unternehmen hat eine Reihe von Energiesparmaßnahmen in seiner Flotte umgesetzt. Power Saver Packs – die HVAC-Aufrüstungen, LED-Beleuchtung und Energiemanagementsysteme umfassen – sind mittlerweile auf etwa 80 % der Schiffe von Carnival installiert und senken den jährlichen Energiebedarf an Bord gegenüber 2019 um rund 535.000 MWh.

Luftschmierungssysteme, die auf 13 Schiffen installiert sind, reduzieren den Energiebedarf für den Antrieb um etwa 5 %, während Azipod-Antriebssysteme auf mehr als 40 Schiffen den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 % senken können, so das Unternehmen.

Das Flottenerneuerungsprogramm von Carnival hat seit 2019 zur Ausmusterung von 27 älteren, weniger effizienten Schiffen geführt. Das Unternehmen betreibt derzeit 11 LNG-betriebene Schiffe, die etwa 21 % der gesamten Flottenkapazität ausmachen. Sieben Neubauten, deren Auslieferung bis 2033 geplant ist, sollen pro Passagier mehr als 20 % effizienter sein als die derzeitige Tonnage.

Die Landstromkapazität wurde auf 74 % der Flotte ausgeweitet. Im Jahr 2025 verbanden sich die Schiffe von Carnival bei rund 1.460 Hafenliegezeiten mit lokalen Stromnetzen – ein Beitrag zu dem Ziel, bis 2030 eine flottenweite Landstromkapazität von 80 % zu erreichen.

Das Unternehmen meldet zudem eine zunehmende Nutzung von Biokraftstoffen in seiner Flotte, da das Angebot umfangreicher wird. Darüber hinaus betreibt Carnival ein 10-MWh-Batterie-Energiespeichersystem an Bord der AIDAprima, das das Unternehmen als das größte dieser Art in der Kreuzfahrtindustrie beschreibt.

Quelle: Ship & Bunker