Beamte der US-Grenzschutzbehörde (Border Patrol) haben in New Mexico einen kanadischen Lkw-Fahrer festgenommen. Ihm wird vorgeworfen, Güter zwischen zwei inländischen Orten transportiert und damit gegen bundesstaatliche Cabotage-Gesetze verstoßen zu haben.

In einem Facebook-Beitrag vom 10. August erklärte die Border Patrol, dass Beamte in Las Cruces den Fahrer festgenommen hatten, nachdem festgestellt wurde, dass er Fracht von Deming, New Mexico, nach Los Lunas, New Mexico, transportierte. Der Beitrag der Behörde war unmissverständlich: "Eingeräumt. Nicht zum Transport berechtigt."

Die Behörden teilten mit, dass der inländische Gütertransport gegen die Bedingungen des Nicht-Einwanderer-Visumstatus des Fahrers verstoßen hat. Dem Fahrer droht nun eine strafrechtliche Verfolgung und anschließende Abschiebung.

Die Border Patrol gab weder die Identität des Fahrers, des Spediteurs, des Versenders noch die Art der Fracht bekannt, die in den mutmaßlichen Verstoß verwickelt war. Die Behörde teilte auch nicht mit, wo die Beamten den Fahrer zuerst anhielten oder welche genauen Vorwürfe gegen ihn erhoben werden könnten.

Breiterer Durchsetzungskontext

Der Vorfall sticht hervor, weil er einen kanadischen Berufsfahrer betrifft, zu einem Zeitpunkt, an dem die Bundesbehörden die Durchsetzung von Cabotage-Beschränkungen gegen ausländische Lkw-Fahrer, die in den Vereinigten Staaten operieren, verschärft haben.

Cabotage bezieht sich auf den Transport von Gütern zwischen zwei Punkten innerhalb desselben Landes durch einen ausländischen Spediteur oder Betreiber. Die Beschränkungen sollen den inländischen Gütertransport US-amerikanischen Speditionen vorbehalten und sind seit langem eine Priorität für amerikanische Frachtverkehrsverbände. Diese argumentieren, dass unbefugte inländische Transporte durch ausländische Betreiber die Inlandspreise untergraben und regulatorische Standards umgehen. Während kanadischen und mexikanischen Berufsfahrern legitime grenzüberschreitende Gütertransporte in die und aus den USA gemäß Bestimmungen von Handelsabkommen einschließlich des USMCA gestattet sind, ist es ihnen untersagt, eine Ladung an einem US-Standort abzuholen und an einen anderen US-Standort zu liefern.

Im vergangenen Jahr hat die Border Patrol mehrere Cabotage-Durchsetzungsmaßnahmen durchgeführt, obwohl es bei den meisten öffentlich bekannt gegebenen Fällen um mexikanische Lkw-Fahrer ging, die in der Nähe der Südgrenze operierten.

Im April berichtete die Border Patrol, dass einem mexikanischen Lkw-Fahrer sein B-1/B-2-Visum entzogen wurde, nachdem Beamte festgestellt hatten, dass er eine kommerzielle Fracht mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen von Yuma, Arizona, nach Grandview, Washington, transportiert hatte. Der Fahrer wurde zur Abschiebung freigegeben.

Im Mai gaben die Behörden bekannt, dass ein mexikanischer Fahrer Waren von Nogales, Arizona, nach Laredo, Texas, transportiert hatte. Die Border Patrol entzog dem Fahrer das Visum und ließ seinen Anhänger abschleppen.

Ein damit zusammenhängender Bericht eines Frachtverkehrsverbands weist darauf hin, dass 194.000 nicht-ansässige CDLs (Commercial Driver's Licenses) von Reformen der Transportunternehmen betroffen sind.

Die Festnahme eines kanadischen Fahrers signalisiert, dass sich die von der Bundesregierung ausgeweitete Cabotage-Kontrolle nicht nur auf mexikanische Lkw-Fahrer beschränkt und zu einer verschärften Überprüfung ausländischer Speditionen führen könnte, die Frachtoperationen in den gesamten Vereinigten Staaten durchführen. Für grenzüberschreitend agierende Logistikunternehmen unterstreicht der Fall die Bedeutung der Einhaltung von Vorschriften bei der Tourenplanung, da bereits eine einzige inländische Punkt-zu-Punkt-Bewegung den Entzug des Visums, die Beschlagnahmung von Ausrüstung und die Ausweisung aus dem Land zur Folge haben kann.