Riad, Königreich Saudi-Arabien – 29. Juli 2026: Die National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri), das führende Schifffahrts- und Logistikunternehmen des Königreichs, gab ihre Finanzergebnisse für das zweite Quartal und das erste Halbjahr 2026 bekannt und meldete für Q2 2026 einen Rekord-Nettogewinn von SAR 2,75 Milliarden, ein Plus von 574 % gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn für das erste Halbjahr erreichte SAR 4,90 Milliarden, was einem Anstieg von 421 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Bahri verzeichnete im zweiten Quartal Umsatzerlöse von SAR 6,31 Milliarden, ein Plus von 156 % gegenüber dem Vorjahr, während die Umsätze für das erste Halbjahr 2026 SAR 11,27 Milliarden erreichten, was einem Wachstum von 144 % entspricht. Die starke Entwicklung wurde vor allem von Bahri Oil getragen, das von höheren Frachtraten und verstärkten Schiffcharter-Aktivitäten zur Deckung der steigenden Kundennachfrage profitierte. Auch Bahri Chemicals \u0026 Product Services, Bahri Dry Bulk, Logistikdienste und Schifffahrtsdienste trugen zum Umsatzwachstum bei.

Das Unternehmen erklärte, die Ergebnisse spiegelten die Fähigkeit wider, sich an veränderte Marktbedingungen anzupassen und in einem herausfordernden operativen Umfeld trotz anhaltender geopolitischer Spannungen die Geschäftskontinuität aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Besatzung und Schiffe zu schützen. Für eine Schifffahrtsgruppe, deren Dienstleistungen den Fluss von Energie, Rohstoffen und handelsbezogenen Gütern unterstützen, bleiben Flottenverfügbarkeit und operative Kontinuität sowohl für die Leistung als auch für Kunden, die auf planmäßige Transporte angewiesen sind, zentral.

Im Berichtszeitraum setzte Bahri sein Programm zur Flottenerweiterung und Modernisierung fort. Das Unternehmen erwarb fünf Chemikalientanker, von denen vier in den regulären kommerziellen Betrieb übergingen, und veräußerte einen älteren Very Large Crude Carrier (VLCC). Dadurch erreichte Bahri’s eigene Flotte zum Ende Juni 2026 mit 107 Schiffen einen Rekordwert.

Nach Ende des zweiten Quartals unterzeichnete Bahri einen Vertrag über den Bau von zwei neuen Container- und Roll-on/Roll-off-Schiffen, womit sich der Neubau-Auftragsbestand auf 12 Schiffe erhöhte, deren Auslieferung zwischen 2026 und 2030 vorgesehen ist.

Eng. Ahmed Ali Alsubaey, Chief Executive Officer von Bahri, sagte: “Bahri erzielte ein außergewöhnlich starkes zweites Quartal und krönte damit ein herausragendes erstes Halbjahr 2026, während das Unternehmen durch ein beispiellos volatiles operatives Umfeld im Arabischen Golf navigierte. Unsere Mitarbeitenden sorgten für disziplinierte Umsetzung, unterstützt durch flexible Flotteneinsätze, starke Kundenbeziehungen und die Größe unseres globalen Netzwerks. Diese Ergebnisse spiegeln unsere Fähigkeit wider, uns rasch an veränderte Marktbedingungen anzupassen und zugleich den verlässlichen Fluss wichtiger Handelsströme im Königreich und auf den globalen Märkten aufrechtzuerhalten. Während dieses Zeitraums blieb die Sicherheit unserer Mitarbeitenden und der Schutz unserer Schiffe unsere oberste Priorität. Unsere gesamte Flotte blieb im Quartal kommerziell eingesetzt, wodurch Bahri seinen Kunden eine durchgehende Serviceleistung bieten konnte. Zudem erzielten wir deutliche Fortschritte bei der Umsetzung unseres Programms zur Flottenerweiterung und Modernisierung. Im Quartal erwarben wir fünf IMO2-MR-Chemikalientanker und veräußerten einen älteren VLCC, womit unsere eigene Flotte auf einen Rekordwert von 107 Schiffen anwuchs. Außerdem unterzeichneten wir einen Neubauvertrag für zwei zusätzliche RoCon-Schiffe, die unsere langfristigen Wachstumsziele unterstützen. Mit Blick nach vorn bleiben wir auf die disziplinierte Umsetzung unserer Strategie fokussiert und leisten weiterhin unseren Beitrag zur Widerstandsfähigkeit der Lieferketten im Königreich und weltweit inmitten anhaltender Störungen sowie zur Schaffung nachhaltiger langfristiger Werte für unsere Aktionäre.”

Bahri’s starke Entwicklung im ersten Halbjahr stärkte auch die Finanzposition des Unternehmens: Der operative Cashflow erreichte SAR 3,87 Milliarden, ein Plus von 235 % gegenüber dem Vorjahr. Die Nettoverschuldung sank um 34 % gegenüber dem Vorjahr auf SAR 6,62 Milliarden, während die Kennzahl Nettoverschuldung zu EBITDA zum Ende Juni 2026 bei 0,72x lag, verglichen mit 2,19x ein Jahr zuvor, was die finanzielle Flexibilität des Unternehmens für künftige Wachstumschancen weiter stärkte.

Operativ hielt Bahri an seinem starken Bekenntnis zu Sicherheit, disziplinierter Umsetzung und verantwortungsvollen maritimen Praktiken fest und verzeichnete im Berichtszeitraum keine Todesfälle und keine Ölverschmutzungen. Die Lost Time Injury Frequency Rate (LTIFR) für die Schiffsbesatzungen von Bahri verbesserte sich zudem auf 0,13 Verletzungen pro eine Million Arbeitsstunden, verglichen mit 0,39 ein Jahr zuvor, was den anhaltenden Fortschritt bei der operativen Sicherheitsleistung widerspiegelt. Quelle: Bahri Tweet