Axpo und Vitol haben die erste Bunkeroperation mit Flüssigerdgas (LNG) im Hafen von Civitavecchia, Italien, abgeschlossen und dabei ein Flaggschiff einer führenden internationalen Kreuzfahrtlinie betankt.

Die Operation markiert einen bedeutenden Schritt bei der Erweiterung der Infrastruktur für alternative Schiffskraftstoffe in italienischen Häfen. Civitavecchia, der wichtigste Kreuzfahrthafen Italiens und der zweitgrößte Kreuzfahrthafen in Europa, reiht sich nun neben Genua und Neapel in das Angebot von Schiff-zu-Schiff-LNG-Betankungsdiensten ein.

Das Bunkern wurde von der Green Pearl durchgeführt, einem 7.500 m³ großen italienischen Bunkerschiff, das von Axpo betrieben wird. Die Schiff-zu-Schiff-Betankung fand sicher am Sonntagmorgen am Liegeplatz 18 von Civitavecchia statt. Die Green Pearl wurde 2026 in Dienst gestellt und ist für Schiff-zu-Schiff- und Schiff-zu-LKW-Bunkeroperationen in italienischen Häfen bestimmt.

Simone Demarchi, CEO von Axpo Italia, sagte: „Diese neueste Operation zeigt die Fähigkeit unserer Lieferkette, schnell zu wachsen und den Bedürfnissen führender internationaler Kreuzfahrtlinien gerecht zu werden. In den kommenden Jahren werden die Schifffahrts- und Kreuzfahrtsektoren aufgefordert sein, ihre Reise zur Dekarbonisierung zu beschleunigen. Heute ist LNG eine der substanziellsten und am leichtesten verfügbaren Lösungen zur Unterstützung dieses Übergangs.“

Stefan Dubbeldam, Head of Small Scale LNG & LNG Bunkering bei Vitol, fügte hinzu: „LNG und Bio-LNG spielen eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung von Emissionen beim Bunkern. Vitol ist weltweit über die gesamte Wertschöpfungskette investiert, von der vorgelagerten Bio-LNG- und LNG-Produktion und Abnahme bis hin zu Lösungen für Kunden durch unsere Flotte von LNG-Bunkerschiffen.“

Die Ausweitung der LNG-Bunkerabdeckung von Axpo auf Civitavecchia, das als Haupthafen für Rom dient, folgt auf die Einführung der Schiff-zu-Schiff-LNG-Bunkerung in Genua Ende 2025 und in Neapel im Mai 2026. Die Einführung ist Teil der breiteren Verpflichtung von Axpo, eine dedizierte Lieferkette für emissionsarme Kraftstoffe für den Schifffahrts- und Schwertransportsektor aufzubauen.

Der Ausbau der LNG-Bunkerinfrastruktur in italienischen Häfen erfolgt zu einer Zeit, in der die Schifffahrtsindustrie mit einem verstärkten regulatorischen Druck bei den Emissionen konfrontiert ist. Die FuelEU Maritime-Verordnung der EU, die 2025 in Kraft getreten ist, verpflichtet die Betreiber, die Treibhausgasintensität der an Bord von Schiffen verwendeten Energie, die EU-Häfen anlaufen, schrittweise zu senken. LNG, obwohl ein fossiler Brennstoff, erzeugt im Vergleich zu herkömmlichem Schweröl geringere Kohlendioxid-, Schwefeloxid- und Feinstaubemissionen, was ihn zu einem der am weitesten verbreiteten Übergangskraftstoffe für neu gebaute Kreuzfahrtschiffe macht.

Zusätzlich zur Green Pearl hat Axpo die Alisios LNG gechartert, ein neues 12.500 m³ fassendes Bunkerschiff für emissionsarme Kraftstoffe, das im vergangenen März in Spanien in Betrieb genommen wurde.

Quelle: Axpo