APM Terminals legt Grundstein für Laldia-Terminal in Chattogram im Rahmen der bangladeschisch-dänischen G2G-Partnerschaft

APM Terminals hat den offiziellen Spatenstich für das APM Terminals Laldia in Chattogram vollzogen und damit eine der größten Public-Private-Partnerschaft-Investitionen in der Geschichte Bangladeschs von der Unterzeichnung in die Bauphase überführt. Das im Rahmen der wegweisenden Regierung-zu-Regierung-Partnerschaft zwischen Bangladesch und Dänemark von Grund auf neu errichtete Terminal im Wert von 550 Millionen USD wird mehr als 800.000 TEU neue Jahreskapazität schaffen, Schiffe mit bis zu 6.000 TEU aufnehmen und Tausende Arbeitsplätze schaffen.

Das Projekt ist das Vorzeigeergebnis einer Government-to-Government-Partnerschaft (G2G) zwischen Bangladesch und Dänemark, im Rahmen derer Bangladesch Dänemark eingeladen hat, das Know-how und die Investitionen seiner Schifffahrts- und Logistikunternehmen zur Modernisierung der kritischen Handelsinfrastruktur des Landes einzubringen. APM Terminals Laldia wird in Partnerschaft mit der Chittagong Port Authority (CPA) und dem lokalen Partner QNS Container Services Ltd. realisiert. Hohe Regierungsvertreter beider Länder nahmen an der Grundsteinlegungszeremonie teil und bekundeten ihr gemeinsames Bekentnis zu investitionsgetriebenem Wachstum.

APM Terminals Laldia wird vollständig von APM Terminals und seinen Partnern geplant, finanziert, gebaut und betrieben – ein in Bangladeschs Hafensektor bislang einmaliges Modell. Entscheidend ist: Das Hafenanlagevermögen verbleibt durchgehend bei Bangladesch, sodass das Land das Eigentum an seiner strategischen Infrastruktur behält und gleichzeitig von erstklassigen privaten Investitionen und operativem Fachwissen profitiert. Das sogenannte Landlord-Port-Modell, bei dem eine öffentliche Behörde das Eigentum an Hafenland und Infrastruktur behält, während private Betreiber die Terminalaktivitäten durchführen, ist an großen Häfen wie Rotterdam und Singapur weit verbreitet.

Tiefere Aushubtiefe, größere Schiffe, neue Kapazität

Nach Inbetriebnahme im Jahr 2030 wird das Terminal mehr als 800.000 TEU jährliche Umschlagskapazität zur Hafeninfrastruktur Bangladeschs hinzufügen, die Überlastung in Chattogram verringern und die Zuverlässigkeit der Lieferketten für die wichtigsten Treiber der Exportwirtschaft stärken, darunter Textilien, Bekleidung und verarbeitendes Gewerbe. Der Hafen von Chattogram arbeitet seit langem nahe an oder über seiner Auslegungskapazität; Schiffsstaus und Verzögerungen bei den Umschlagzeiten stellen eine wiederkehrende Belastung für den Exporthandel des Landes dar.

Mit tieferer Aushubtiefe und verlängerter Kaimauer konzipiert, ermöglicht das Terminal dem Hafen von Chattogram die Abfertigung von Containerschiffen mit bis zu 6.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) – mehr als das Doppelte der derzeitigen Grenze von rund 2.800 TEU. Die Tiefgangbeschränkungen der Häfen Bangladeschs hatten historisch zur Folge, dass große Mutterschiffe nicht direkt anlaufen konnten und bangladeschische Container über regionale Drehscheiben wie Colombo, Singapur und Port Klang umgeschlagen werden mussten – was Zeit und Kosten in der Exportlogistik des Landes erhöhte. Die Fähigkeit, größere Schiffe zu empfangen, bringt durch kürzere Umschlagzeiten und geringere Logistikkosten eine höhere Effizienz.

Romesh David, CEO von APM Terminals Laldia, sagte: „Der Spatenstich in Laldia ist ein Versprechen, das Realität wird. Wir bauen weit mehr als ein Terminal, indem wir Bangladeschs Exporteuren tieferes Wasser, größere Schiffe, sauberere Abläufe und ein wirklich erstklassiges Tor zur Welt geben, während das Anlagevermögen fest in bangladeschischer Hand bleibt. So sieht eine echte Partnerschaft zwischen zwei Nationen aus: dänisches Fachwissen und Investitionen, bangladeschischer Ehrgeiz und ein gemeinsames Bekenntnis zu dekarbonisiertem, zukunftsfähigem Handel.“

Arbeitsplätze schaffen und Handel dekarbonisieren

Das Projekt soll während der Bauphase über 1.000 Arbeitsplätze und im Betrieb mehr als 500 Arbeitsplätze schaffen, daneben entsteht erhebliche indirekte Beschäftigung in Logistik, verarbeitendem Gewerbe und Dienstleistungen. Im Rahmen der Verpflichtung von APM Terminals zur Personalentwicklung werden spezielle Ausbildungs- und Lehrprogramme eingerichtet, um lokale, hochqualifizierte Maritime Fachkräfte aufzubauen.

Das Laldia-Terminal soll zu Bangladeschs ersten energieeffizienten, emissionsarmen Terminals gehören und ist an den langfristigen Klimazielen des Landes ausgerichtet. Elektrifizierte Umschlagsausrüstung, Solaranlagen und landstrombereite Systeme werden gemeinsam Treibhausgasemissionen sowie Lärm- und Luftverschmutzung für Beschäftigte und umliegende Gemeinden reduzieren. Landstrom, der anlegenden Schiffen ermöglicht, sich an das Stromnetz anzuschließen, statt Hilfsdiesel zu betreiben, wird an Häfen in Europa und Nordamerika im Rahmen von Emissionsvorgaben zunehmend gefordert oder gefördert.

Über die Umweltvorteile hinaus bringt dekarbonisierte Schifffahrt und Logistik direkten kommerziellen Wert für Bangladesch. Da Käufer in Europa, Nordamerika und anderen westlichen Märkten zunehmend Wert auf dekarbonisierte Lieferketten legen – unter anderem durch Sorgfalts- und Berichtspflichten der EU für Lieferketten –, wird das Projekt den Herstellern von Fertigbekleidung, Textilien und Industrieprodukten des Landes helfen, die Umweltanforderungen ihrer Kunden zu erfüllen.

Aussagen von der Zeremonie

Seine Exzellenz Amir Khosru Mahmud Chowdhury MP, ehrenwerter Minister des Finanzministeriums und des Planungsministeriums der Regierung der Volksrepublik Bangladesch, sagte: „Dieses Projekt ist ein wichtiger Meilenstein, der Chattogram über einen nationalen Hafen hinaus zu einem dynamischen regionalen Logistikzentrum machen wird. Unser Ziel ist es, die Wirtschaft Bangladeschs bis 2034 von 500 Milliarden auf 1 Billion USD auszuweiten. Langfristiges Wirtschaftswachstum muss von Privatsektorinitiativen und öffentlich-privaten Partnerschaften getragen werden, wobei die Regierung als Förderer und Ermöglicher agiert.“

Seine Exzellenz Shaikh Rabiul Alam MP, ehrenwerter Minister des Ministeriums für Straßenverkehr und Brücken, des Eisenbahnministeriums und des Schifffahrtsministeriums der Regierung der Volksrepublik Bangladesch, sagte: „Heute markiert den Beginn eines neuen Kapitels, da wir in ein modernes Zeitalter von Investitionen, fortschrittlicher Technologie und modernster Terminalabfertigung eintreten. Dieses Projekt wird unseren Import- und Exporthandel auf internationales Niveau heben. Im Rahmen eines Public-Private-Partnership-Modells (PPP) wird die bedeutende Erstinvestition von 550 Millionen USD durch Dänemarks A.P. Moller – Maersk (APM Terminals) starkes regionales und internationales Vertrauen in unsere Regierung, unsere Wirtschaft und unser Investitionsklima demonstrieren.“ Er fügte hinzu: „Der Hafen von Chattogram ist die Lebensader unserer Wirtschaft und wickelt fast 92 Prozent unseres Außenhandels ab. Die heute beginnende Modernisierung wird ein starkes positives Signal an die globale Schifffahrtsgemeinschaft senden und wird sich als fortlaufender Prozess über unsere gesamte Hafeninfrastruktur fortsetzen.“

Seine Exzellenz Christian Brix Møller, Botschafter Dänemarks in Bangladesch, sagte: „Heute schreiben wir das nächste Kapitel in der Handelsgeschichte Bangladeschs – ein Kapitel, das von größerer Kapazität, stärkerer Konnektivität und engeren Verbindungen zu den globalen Märkten geprägt ist. Die Investition von Maersk und APM Terminals in das Laldia Container Terminal ist ein unglaublich starkes Zeugnis und Vertrauensvotum für die Zukunft Bangladeschs sowie für unsere dänisch-bangladeschische Partnerschaft für nachhaltigen Wohlstand.“ Er fügte hinzu: „Dänemark ist pro Kopf der engste Wirtschaftspartner Bangladeschs weltweit. Das ist außergewöhnlich für zwei Länder, die 7.000 Kilometer voneinander entfernt liegen, und spiegelt eine Partnerschaft wider, die über mehr als 50 Jahre aufgebaut wurde. Mit dem Laldia Container Terminal sendet Bangladesch eine klare Botschaft: Es ist offen für Handel, offen für Investitionen und bereit für die Zukunft.“

Konteradmiral S M Moniruzzaman, OSP, ndc, ncc, psc, Vorsitzender der Chittagong Port Authority (CPA), sagte: „Das Laldia Container Terminal markiert ein historisches neues Kapitel für den Hafen von Chattogram und den maritimen Sektor Bangladeschs. Als Bangladeschs erster Grüner Hafen, der im Landlord-Port-Modell durch eine öffentlich-private Partnerschaft entwickelt wird, setzt es einen neuen Maßstab für eine nachhaltige und international wettbewerbsfähige Hafenentwicklung. Mit APM Terminals als strategischem Partner vereint Laldia globales Fachwissen, private Investitionen und öffentliche Verantwortung, um ein effizienteres Tor für Bangladesch zu schaffen und unsere Position im regionalen und globalen Handel zu stärken.“ Laldia ist eines von mehreren Hafenkapazitätsprojekten in Bangladesch, neben der Entwicklung des Tiefseehafens Matarbari, und spiegelt eine breitere nationale Anstrengung zum Ausbau der maritimen Infrastruktur wider.

Quelle: APM Terminals, über Hellenic Shipping News